Oilchoice.ru

Lew писал(а): ↑28 май 2018, 23:22 В книгах по конструированию пишут однозначно - для снижения Т днища поршня.

А что в книгах пишут про способ смазки стенок цилиндра?

Lew писал(а): ↑28 май 2018, 23:22 что давно общеизвестно?

к нашему с тобой, Лев, сожалению не все еще это знают и книгам предпочитают фантазировать

Отправлено спустя 58 секунд:

Инженер_Гарин писал(а): ↑29 май 2018, 04:01 двигателях EJ серии не было маслофорсунок

изображениями шатунов и со снятым поддоном прикрепите ?

Gubkin писал(а): ↑28 май 2018, 20:17 для смазки и для охлаждения

Да. Почему в опросе отсутствует правильный вариант?

Верните третий вариант
Смазка бонусом идет, давая более обильный масляный туман или дождь
Особенно в моменты запуска и прогрева.

veles писал(а): ↑29 май 2018, 07:48 Почему в опросе отсутствует правильный вариант?

в опросе присутствует правильный вариант.

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑29 май 2018, 08:59 Верните третий вариант

нет. Ибо это неправильный вариант.

Бозон Хиггса писал(а): ↑29 май 2018, 07:26 изображениями

С начала 90-х блоки моторов серии EJ стали делать "открытыми", маслофорсы упразднили, вместе с ресурсом ДВС.

Инженер_Гарин писал(а): ↑29 май 2018, 09:04 маслофорсы упразднили

а ну то есть просто можно купить форсунки и установить их в штатное место ? или упразднили вместе со штатным местом ?
Потому как уже правильно сказал stalker моторы тойоты zz и nz серии вообще проектировались без охлаждения поршня. Нет ни штатных мест ни форсунок и никогда не было.
Такие моторы припомните ?

Бозон Хиггса писал(а): ↑29 май 2018, 09:08купить

Не, контора FHI охлаждение блока изменили. Субаристы покупают форсунки от ВАЗ, или ищут старые блоки/форсунки от других двигателей. И сверлят самостоятельно места для врезки маслофорсунок. Маркетологи победили, двигателя стали делать дешевле, проще.
За 1nz даже не скажу, хоть у самого на машине одна из его разновидностей стоит. Очень интересно узнать, почитаю.

Инженер_Гарин писал(а): ↑29 май 2018, 09:32 И сверлят самостоятельно места для врезки маслофорсунок

Ок, EJ в версии без форсунок и штатных мест под них засчитываю как 1 вариант.

А в цепном ГРМ форсунки для охлаждения цепи или смазки?

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑29 май 2018, 10:24 А в цепном ГРМ

да хоть в шестеренчатом. Они всегда для охлождения поршня. Для цепи есть отдельная форсунка, одна как правило

Согласен, дополнительное смазывание это уже как бонус, а основное призвание форсунок - снижение температуры днища поршня, тему можно закрывать

mikong писал(а): ↑29 май 2018, 13:20 тему можно закрывать

Лишь бы тебе закрыть все. Ещё мало ли мыслей быдет

у тойоты серии A,S,E,AZ, ну и еще другие )

Блин, все такие умные!) форсунка льющая на днище охлаждает!!!... ну ничо се америку открыли а так бы пацаны досих пор думали что форсунка для смазки днища поршня!
Тупее опроса и темы трудно придумать...
Если она льет на днище вариант ОДИН!
Если на стенку тоже вариант Один, НО СОВСЕМ ДРУГОЙ!
... нормально затупили!.. с умным видом!... Очень умным видом!