Oilchoice.ru

1. Changan CS55 Plus, 2023, бензиновый турбированный, без чипа, пробег 42.000, двигатель JL473ZQ7.
2. В книжке указано вязкость 0-W20, не ниже SN/ilsac gf5, объем картера 4.8 литра.
3. Саратов, максимальные температуры летом +25/+30, зимой -10/-18, зимой прогрев 10-20 минут в зависимости от температуры.
4. Эксплуатация 20% трасса 80% город, средняя скорость 25-30 км/ч, средний пробег 10-20 тысяч в год.
АИ 95 (Башнефть, иногда Лукойл).
5. По мануалу каждые 10 тысяч. (Первый турбомотор в эксплуатации, хотел бы услышать советы опытных владельцев.) Бюджет 500-1200 рублей/литр.

Inte2ligent писал(а): ↑10 фев 2025, 21:30 В книжке указано вязкость 0-W20, не ниже SN/ilsac gf5

ну если строго следовать мануалу, то вот подборку делал пару лет назад )




А если учитывать что прямой впрыск часто разбавляет масло в картере бензином и всякие прочие причины, то я бы рекомендовал на 5-30 уйти API SP
и тогда такая подборка под сполером )

Спойлер

Gubkin, Здравствуйте, спасибо за ответ. А 5/30 не слишком густой будет? Сейчас увлекся изучением этой темы, везде пишут что турбина/цепь грм требуют низковязкой смазки (0w20) и т.д. Или это промыслы маркетологов?

Inte2ligent писал(а): ↑11 фев 2025, 23:01 А 5/30 не слишком густой будет?

вязкость 5-30 при 100 град, как 0-20 при 90 град )
а в +10С вязкость в 10 раз выше и ничего, даже не заметно как едет двигатель.

Inte2ligent писал(а): ↑11 фев 2025, 23:01 турбина/цепь грм требуют низковязкой смазки (0w20)

первый раз такое слышу )

Ну есть сомнения - лейте по манулу.
Доверяете нам - попробуйте 5-30

Понял, спасибо за совет, попробую в следующую замену 5-30 как его машина примет)