Oilchoice.ru

Друзья,

прошу помочь в подборе оптимального масла для автомобиля BMW X2 (F39) 20d 2019 года выпуска,
который сходит в марте с гарантии (3 года) и предстоит, скорее всего, эксплуатация еще 3-4 года, после чего
есть желание передать его в хорошем состоянии новому владельцу.
В период гарантии (3 года) машина прошла на рекомендованном масле - BMW Twin Turbo 0w30 LL-04

1. BMW X2 (F39) 2019, двигатель дизельный B47C20DA, 2.0л, 190лс(140кВт); Euro5; DPF - присутствует;
EGR - чуть поджат программно через eXtratool до 0,6
Чипирован на пробеге 68ткм A2 Perfomance в легкой форме (stage1) - до европейской версии мощностного режима данного двигателя:
(+35=225ps; +50=450nm)

2. Рекомендации производителя
Масла с допусками Longlife-04;Longlife-12FE
В случае отсутствия - доливка маслами до 1л - со спецификациями ACEA C2, ACEA C3
Классы вязкости - SAE 0W30; 5W30; 0W40; 5W40
Заправочный сервисный объем - 5 -5,5л; но всегда 6-ая литровая бутылка масла остается не тронутая

3. Регион эксплуатации - г.Москва, МО
Зимой машина стоит в подземном гараже (+15) и прогревается перед поездкой (8-10мин)

4. Режим эксплуатации
70% пробега - трасса (90-110кмч); агрессивная езда не предполагается - только на коротких перегонах - обгонах
30% город - в отсутствии пробок (30-50кмч)

Топливо - в основном ДТ Танеко дорогой вариант (60%) + ДТ ОПТИ ГазпромНефть (40%)

5. Предполагаемые или желаемые интервалы замены
Планирую менять каждые 7,5-10ткм

Ранее менялось - когда машина позовет по моточасам
(ТО6 - это планируемая замена на новое масло)
Одометр Дата ТО Пробег Дни
ТО0 3 25.03.2019
ТО1 12990 13.08.2019 12987 141
ТО2 25663 18.12.2019 12673 127
ТО3 39794 20.05.2020 14131 154
ТО4 53212 26.12.2020 13418 220
ТО5 65163 19.08.2021 11951 236
ТО6 73000 01.03.2022 7837 194

6. Цена не принципиальна


с уважением
Сергей

serfedo писал(а): ↑19 фев 2022, 19:34 6. Цена не принципиальна

serfedo писал(а): ↑19 фев 2022, 19:34 Рекомендации производителя
Масла с допусками Longlife-04;Longlife-12FE
В случае отсутствия - доливка маслами до 1л - со спецификациями ACEA C2, ACEA C3
Классы вязкости - SAE 0W30; 5W30; 0W40; 5W40
Заправочный сервисный объем - 5 -5,5л; но всегда 6-ая литровая бутылка масла остается не тронутая

Я бы забил на допуски и поробовал грузовое 5W30 CJ-4, SK-4
примеры Total Rubia TIR 9900 FE 5w-30 (CJ-4, E9, 228.51) и его аналог Neste Turbo+ S4 5W-30 (CJ-4, E6/E9, 228.31, VDS-4) или Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 (CJ-4, E6/9, 228.51, VDS-4).
Сделал бы анализ отработки грузового и сравнил с легкомоторым ""разрешенным" тебе С2/С3 - они жиже грузового легче мотору будет, но может не заметишь разницу
Total Quartz INEO MC3 5W-30 (SN Plus, C3, 229.52)
ELF SPORTI 9 C2/C3 5W30 арт. 214253 = 5 л.
Neste Pro C2/C3 5W-30 (SN, C2/C3, 229.52, dexos2)
Eni i-Sint MS 5w-30 (SN, C3, 229.52)
Texaco Havoline ProDS M 5W-30 (SN, С3, 229.52, LL04)
Valvoline SynPower Xtreme MST C3 5W-30 (SN, C3, dexos2, LL-04, 229.52)
Лукойл Genesis Special C3 5W-30 (SN, C3, 229.52, dexos2)

Booth писал(а): ↑19 фев 2022, 20:30 Я бы забил на допуски и поробовал грузовое 5W30 CJ-4, SK-4

Спасибо за оперативный ответ, а какими моими условиями обусловлена
рекомендация рассмотреть грузовые масла ?
Лучшая "сохранность" движка из-за какого-то особенного комплекта присадок или особенность вождения+дизель ?
Заранее прошу извинить за "нубские" вопросы...

serfedo писал(а): ↑19 фев 2022, 21:20 Спасибо за оперативный ответ, а какими моими условиями обусловлена
рекомендация рассмотреть грузовые масла? Лучшая "сохранность" движка из-за какого-то особенного комплекта присадок или особенность вождения+дизель ?

В вышеуказанных грузовых маслах рецептура для современных форсированных тяжелых и легких коммерческих дизелей уровная Api CJ-4 и оем допусков произовдителей техники. Конкретно по маслу - есть немного эстеровой базы - типа улучшает растворимость, полярные свойства и пр.
Противоизносный пакет среднезольный - ZDDP среднее, зольность тоже не высокая ~ 1 сажевику не долно навредить.
Есть в рецептуре органический молибден - участвует в трибопроцессах с ZDDP снижая износ.
У этих масел требования по Api и дополнительно допускам автопроизводителей Volvo, Скания, Камминс и пр. полагаю что на ней моторные тесты проводились и оценка.
HTHS > 3.5 - блаженство для тем кто заражен мифом про "порванную пленку" и страдает жидкой фобией.
Пришедшая на замену CJ-4 более новая Api CK-4 - но каких то прорывов в ней нет, снизили зольность по сути и все и в продаже редкость.
Много людей пробуют их себе лить в заряженные турбовые бензинки и легковые дизеля - примеров лаб анализов отработок Рубиа FE много, в шататовском форуме тоже есть любители грузовой шеловской Rotella.
Экспериментировать или нет дело сугубо личное - не каждый способен перебороть себя и залить "грузовое" масло в легковой авто.

serfedo писал(а): ↑19 фев 2022, 21:20 Заранее прошу извинить за "нубские" вопросы...

Это нормальный вопрос. Не за что. Я тут не самоутверждаюсь и специалистом не являюсь, просто информирован более и все.

serfedo, пока акция на масло я бы набрал Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (SN, C2/C3, 504/507, 229.52)
https://aliexpress.ru/item/1005003849939845.html

Gubkin писал(а): ↑19 фев 2022, 22:26 serfedo, пока акция на масло я бы набрал

Спасибо, купил 2 комплекта 2х(4+1л) (т.к. максимальная скидка ограничена 3тр)
итого обошлось 2,646руб за 5литров (4+1)
Покатаюсь, может сдам на анализ после 5-6ткм

serfedo, да надо исходить из того что сейчас выгодно и интересно )
откатаешь приходи, что-то новое будет в тренде, какой-нить автобакс или лукойл )
но на данный момент шелл просто затмевает всех по качеству и цене, имхо конечно