Oilchoice.ru

Масло: Shell Helix HX8 5W-40 (SN Plus, A3/B4, 229.3)
Автомобиль: Haval F7x 2020 г.в. 7DCT
Двигатель: 2.0Т GW4C20 190 л.с.
Наличие чип-тюнинга: нет
Общий пробег на одометре на момент слива масла: 10700 км
Пробег на масле: 7910 км
Моточасы: нет инф.
Израсходованное топливо: нет инф.
Объем заливаемого масла: 5,0 л
Доливки масла: нет
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Период эксплуатации: 27.02.2021 - 24.08.2021
Регион эксплуатации: Самара
Автозапуск: использовался
Предпусковые подогревы: нет
Топливо: Роснефть 95-ый, класс 5
Режимы: 70% город , 30% трасса.
Фильтр масляный: Purflux LS937
Фильтр воздушный: оригинал 1109110XKZ1DA
Отбор масла: в середине слива через сливную пробку
Что было до этого масла: заводская заливка
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла
Топливные присадки: нет
Отработка с похожего авто Total Quartz INEO MC3 5W-30 отработка с Haval F7х 2.0 после 6231 км [oilchoice]

комментарий лаборатории:
Необходим более длительный период наблюдения. Разжижения топливом 7.38% возможно повреждение линии, прокладок насоса, форсунок и т.п. Рекомендуем выполнить ремонт топливной системы. Провести замену масла. Провести повторный отбор пробы через 1/2 установленного интервала, для мониторинга изменений.


оригинальный бланк анализа

Спойлер

2021-09-07_172403.gif (58.41 КБ) 5045 просмотров

1) сильнейшая просадка по вязкости, из середины САЕ 40 свалится как раз на границу САЕ 20 и 30 это сильно )
через 100 км в двигателе уже бы плескался 5w-20
2) топливо так же убило щелочное число, до анализы была уверенность что с таким интервалом 8 тыс.км и картером 5,0л оно будет 5-7 ед., но ни как не 2,7.
3) 7,38% топлива в отработке - это лучшие традиции скайактивов и кривых чип-тюнеров )
есть такая тема в инете "Топливо в масле - Анализы отработок....", так вот для чипанутых 1.8 ТСИ это норма, когда из 150 делают 200 л.с., но у меня ведь заводская прошивка.
хотя может прошивка не виновата, а надо смотреть свечи/форсунки.
4) молибден повысился от заводской заливки, видимо на заводе залито что-то сильно молибденовое. Пока договор с тоталь, может подскажете что у них есть в вязкости 5-40 или 5-30, может какое-то HKS
5) Шелл по акции оказался оригинальным, это видно по пакету присадок.
6) металлы износа высокие оказались, в целом для приработанного двс без чипа и топлива в масле можно найти анализы с 2.0 TSI (аналог моего двигателя) с 15-20 ппм железа при аналогичных пробегах, но есть и анализы с 35-45 ппм как у меня. Не будем пока ловить каждый пипс, понаблюдаем и попробую покапать в сторону уменьшения топлива .
7) кремний в масле от герметика в двигателе, норма. Уверен в след. анализе будет снижение в 2 раза.

Интересно, от чего столько топлива
Не может же на таком пробеге тнвд "лить" или свечи неправильно работать...
Может прошивка у китайцев "не очень"?

Andrey Ivanov писал(а): ↑07 сен 2021, 22:28 Может прошивка у китайцев "не очень"?

10% грешу на свечи, 10% на приработку... хотя какая к черту приработка на 10 тыс.км уже )
по ходу да, прошивка такая
по инструкции же 92-ой допускается, видимо заливая топливо богатой смесью можно бороться с любой детонацией )))

Gubkin писал(а): ↑08 сен 2021, 07:07 видимо заливая топливо богатой смесью можно бороться с любой детонацией )))

Интересная теория. Ещё бы для её подтверждения или опровержения на нескольких машинах анализ сделать. И если так будет на всех, то, вероятно, дорога на "пряморукий" чип-тюнинг))))))))

Gubkin писал(а): ↑07 сен 2021, 17:22 у меня ведь заводская прошивка.

Какой "завод", такая и прошивка

Вот вам и китайчатина.

началось...

Для начала интересно узнать, есть ли на этот мотор человеческие прошивки.

Мне кажется, нужно проверить/промыть первую лямбду.

Нормальная тачка на 5 лет. Что вы начинаете? На свои вёдра посмотрите