Oilchoice.ru

Масло: GM Dexos2 5w-30(залито дилером на ТО)
Автомобиль: Chevrolet Aveo T300 1,6 F16D4(A16XER) AT.
Общий пробег на одометре: 14200км
Пробег на масле: 5800км
Моточасы: ориентировочно 330 м.ч.
Израсходованное топливо: не замерял
Доливки масла: не было
Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: апрель-ноябрь 2013г ( температура +30 -10)
Срок эксплуатации: 8 месяцев.
Топливо: Бензин Лукойл 95, Экто 95, Экто 98. Один бак 92.
Режимы: 70% город , 30% вялоползущий пригород. Трассовых режимов не было.
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 4.5 литра
Отбор масла: Через сливное отверстие поддона,в середине процесса слития в полиэтиленовую бутылку 0.6 л.
Что было до этого масла: 0-4000км заводская заливка, 4000-8000км Titan Fuchs SuperSyn 0w-30.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла. Свежее

Как сказали бы "там" - двигатель убийца масел...в мясо))

Отправлено спустя 4 минуты 35 секунд:
А зачем мерили температуру застывания у отработки? Масляная чума?

mikong писал(а): ↑16 окт 2017, 13:46Масляная чума?

Да, посмотреть, не потерял ли малозольник низкотемпературные свойства в таком "убитом" виде.

по последним двум строчкам, 23 и 13, это уже сильно плохо, или поездил бы еще ?)

Нет, масло уже приехало.

судя по соотношению цифр к норме, получилось уже часов 100 перекат ?

t300 очень старался сделать из dexos2-dexos1 ...и надо сказать,почти получилось ...может уже успокоиться и оставить dexos2 для тех целей и моторов ,для которых он и выводился на рынок...оставьте уже оного для дизельных серий ...прекратите применять не по назначению отличный продукт (очень прошу)

я не знаю что он упрямится, не ставит термостат на 92гр

Отправлено спустя 52 секунды:

mox111 писал(а): ↑16 окт 2017, 15:27уже успокоиться и оставить dexos2 для тех целей

для промывки , перед заливкой нормального масла?

нее,промывка из dexos2 никакая ...кислотное низкое , зольность низкая ...как говорится -ни кислоты, ни мыла ...а так, чтобы просто сполоснуть- дороговато

veles писал(а): ↑16 окт 2017, 13:37Период эксплуатации: апрель-ноябрь 2013г

4 года анализу
в баночках GM давно уже иные масла...

8.5 писал(а): ↑16 окт 2017, 15:53термостат на 92гр

Спойлер

сдох нагреватель у алиэкспрессного "крузовского" за год эксплуатации, собираюсь взять вернет

На основе многих просмотренных анализов, заметил что если смотреть на щелочное и кислотное число, можно примерно вычислить, когда они сравняются.
Скорость выравнивания щелочное\кислотное составляет примерно 0,025\моточас, но цифра примерная. Т.е. если разница между щелочным и кислотным
5 примерно 200 моточасов
7,5 примерно 300моточасов.
10 примерно 400 моточасов
В данном случае разница между щелочным и кислотным составляет 5,36, соответственно предельный ресурс масла в районе 214-220моточасов до TAN=TBN.
С другой стороны, если в двигателе чисто, нет отложений, в масле нет сажи, грязи и прочего ничего страшного после сравнения TAN с TBN не произойдет.
Конечно не произойдет до тех пор, пока из масла не начнет вываливаться грязь и отложения. Но нужно десятки замен с такими перекатами для этого...

Romanian,
А какая разница- кто "папа" в канистре ? Если продукт лицензирован оем dexos2 (который с 2008 года не претерпел НИКАКИХ изменений)...

mox111, зачем тогда все эти форумы про масла?
Если все масла с монументальным dexos2 одинаковые...
Как и с прочими допусками MB, VW, BMW...
Народ спорит, доказывает, опыты проводит... Оказывается всё зря! ВСЁ одинаково...
Форум можно закрывать...

Romanian писал(а): ↑17 окт 2017, 12:08Если все масла с монументальным dexos2 одинаковые

Я тебе даже больше скажу, не только с D2, с одним набором современных допусков одинаковы 90% масел.

Romanian,
Народ спорит, доказывает, опыты проводит... Оказывается всё зря! ВСЁ одинаково...
А много народу подписалось на форумах,что dexos2 создавался именно для Европейского дизельного бума 2005-2010 г.г.,на базе ACEA C3-08...и конечно в первую очередь для авто с DPF ?...И исходя из того небольшого разнообразия для gm ,Российским представительством GM было принято решение, для гарантийного обслуживания бензиновых двс с 2010 года рекомендовать dexos2 как более подходящий (для "тяжелых" условий эксплуатации-hths >3.5) и как более универсального продукта для обслуживания (бензин/дизель)...но далеко не лучшего варианта для распределенного впрыска бензо-двс...Вот именно отсюда и далее ,и нужны такие форумы,чтобы отделять зерна от плевел ...Не единым dexos... (И как писал уже Veles,с 2017 года GM рекомендует dexos2 заливать только в дизельные двс )
И с чего бы это ?