Oilchoice.ru

Бозон Хиггса,
кому-то на новогодних мидсапс дорогу перешел ?
да в баню твой fullsaps ...здесь смерть катализатору и выпускным клапанам в первые 50 т.км.

mox111 писал(а): ↑09 янв 2019, 21:54 здесь смерть катализатору и выпускным клапанам в первые 50 т.км

не наркомань, сам производитель пишет про фул сапс и хоть и с жором но все рапиды и катавии прошли 50к ни у когоне прогороело, было более 15 автомобилей с cwva и cwvb.

Бозон Хиггса,
а как тебе чистота клапанов на 33000 т.км.? при доливе 3л на 10000км.( и это еще среднезольник дилерский 502/505,01) !!



А кто-то когда наркотики еще не принимал ,писал разумные вещи :

mox111 писал(а): ↑10 янв 2019, 08:00 а как тебе чистота клапанов на 33000 т.км.?

а как тебе то что подобную операцию ни одна из более десятка служебных авто не проходила даже при 70 тысячах пробега на 502/505 ??? так что, Донкихот, продолжай вести крайне важную борьбу с ветром. Один отчет в нете нагуглил - всё мастер статистики

mox111 писал(а): ↑10 янв 2019, 08:00 А кто-то когда наркотики еще не принимал ,писал разумные вещи

вот именно, если ты прекратишь их принимать то увидишь что информация на картинке и то что я тут пишу - не отличаются.

Бозон Хиггса,
зачем ты меня на диван все усаживаешь ? ,подожди ста тысяч на своих служебных ,вместе разбирать гАвно будем,подробнооо...
ты в 2016 правильно заикнулся насчет ката в блоке двс ,ну его на х...все что угодно,лишь бы не залепило
а если люди меняют жижу на 10000км. при трассе 80 % ...да на кой черт им полнозольники

mox111,
1) на диване ты не упадешь и не суткнешься головой от познания новых знаний
2) если учесть что я сейчас уже в другом подразделении работаю нашей конторы уже больше года как и служебная тачка у нас одна которая возит нас, то cwva уже давно сотку там разменяли. и ездят.
3) на счет "я заикнулся" - билобил хороший препарат для памяти. Я заикался про выпускной катаколлектор который одно целое с блоком, но не В блоке. Бросай водку, водка - яд.
4) если люди ездят 10 тыс км при 80% трассы то на полнозольнике проедут все 15, как проезжают наши служебные CWVA

Современные 229.5 и 229.51 не сильно отличаются по зольности, чтобы разводить здесь такой срач. Что человеку ближе, то пусть и выбирает, но я за 30-ки 229.5

Бозон Хиггса,
Я заикался про выпускной катаколлектор который одно целое с блоком, но не В блоке.... дааа разный подход получается,вот нашел за что цепляться ...конечно одно целое ,попробуй поменять на новый ...поэтому и бережем при масложоре -очень тщательно ...меняем чаще ,фосфора берем где меньше...( и все индивидуально )

Отправлено спустя 3 минуты 35 секунд:
veles,
да не срач это - давно Олега не слышал ( думал подменили его...не не подменили...он это )

mox111 писал(а): ↑10 янв 2019, 10:25 попробуй поменять на новый

отчеты на драйве посмотри - сварка, болгарка и прямые руки.
У нас дилер такой что он вертел все мерзо-допуски на МПХ, он одним глазом на канистру - другим глазом в эрвин. Если на канистре 502/505 есть и масло в листе эрвин, хоть Dnozemli oil лей. Зависит еще от дилера и от того есть ли гарантия и планируется ли ей следовать. Но в целом я за переход на 229.5 и 5-40. Хоть походит мертворожденный суслик чуток попбольше...

mox111,
Не разваливаются каты на бензинках от современных полнозольников А5/В5, А3/В4, даже те у кого масло ест ездят и езядят. Если и портятся но ~ так же как на специально разработанном и бережно относящемся системам выпуска. Это все страшилки диванных специалистов и теоретиков.
Кат быстрее развалится от топлива, а не от не от применения полнозольного масла.

Booth,
фото выше есть ,после жрущего масла ...и это - ( со среднем уровнем зольности и пониженного фосфора ) 30 000 км... нужны еще ?
неужели не ясно,что если уходит 3 литра на 10 000 км.,то уровень фосфора сыграет решающую роль на кате ( который в блоке двс ) ?
какие страшилки ? какие диваны ? здесь что речь про все каты ? здесь особенность cwva/в ,где кат с блоком вместе...

mox111 писал(а): ↑10 янв 2019, 15:30 если уходит 3 литра на 10 000 км

А у него уходит?

veles,
говорит что нет ...40 000 км. всего ,тока обкатка закончилась

Ну так как начнет, тогда и поговорим, а сейчас 229.5 и не полировать мозг.

SerB64 писал(а): ↑09 янв 2019, 12:50 сейчас залит Castrol Edge 5w-40 (505.1) - оставаться на нём или перейти на 229.5 ?

Объективных причин отказываться от используемого масла не наблюдается.