Oilchoice.ru

До каких пор все будут верить в эти ppm "износа" в анализах
Тут не все так однозначно.
По мне, так трибосостав (если он "полезный") мог сделать финальную микрошлифовку, недоступную при стандартной эксплуатации и попутно нарастил защитный слой. Ведь всем известно что анализ достоверно показывает частицы металла только меньше 5-8 микрон, и то если не отфильтровалось. А то что при обычном масле "нет износа" вовсе не означает, что в масле нет стружки и частиц больше 5-8 микрон.

На оилглупе недавно было два анализа с пежо 308 на дешевеньком корейском масле 0w-20. Ваши любимые анализы не показали аномального износа и все радуются как дети . Это вовсе не означает, что нет износа с частицами больше 5-8 микрон и стружки.

Здесь крупные частицы фильтр не видит так фильтр фильтрует..
А здесь рыбу заворачиваем - фильтр не фильтрует при той же самой двадцатке
https://goo.gl/F9eeFF

Так турбодизель же не на двадцатке, а на убитой разжиженной сороковке до двадцатке

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑22 ноя 2017, 22:57Так турбодизель же не на двадцатке, а на убитой разжиженной сороковке до двадцатке

А потом вдруг раз такое переобувание в воздухе, в Jeep CRD просто гранаты не той системы

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑22 ноя 2017, 16:06На оилглупе недавно было два анализа с пежо 308 на дешевеньком корейском масле 0w-20....А то что при обычном масле "нет износа" вовсе не означает, что в масле нет стружки и частиц больше 5-8 микрон

Либо крестик снимите, либо трусы наденьте как говорили в одном анекдоте
и там и там SAE20 - но для одного двигателя это нормально, а другому плохеет прямо на глазах..

Отправлено спустя 36 минут 5 секунд:

AlexanderT писал(а): ↑22 ноя 2017, 13:25а потом через 150 тыс км распилили двигатель и измерили толщину образованного слоя.. и коэффициент трения по нему померяли - 0.005

Я алгеброй гармонию проверил

http://вики.жд.рф/wiki/Китайские_железные_дороги

среднесуточный пробег 439 км........Средняя техническая скорость движения грузового поезда 45,8 км/ч, участковая скорость 31,8 км/ч; техническая скорость пассажирского поезда 64,2 км/ч, маршрутная 54,5 км/ч.

Итого 150 000 :439 км = 341 день
Нормативный срок службы тепловоза
http://railway.kanaries.ru/index.php?sh ... t&p=161238
от 15 до 20 лет...
Т.е формально на этом тепловозе проехали от 5 до 6 % нормативного ресурса..
Далее начинаются вопросы к самому эксперименту:
1. Изношеный дизель - нет никаких данных ни о моточасах перед началом эксперимента, ни об пробеге на начало эксперимента, года выпуска, с какого по какое время, сколько мч, сколько точный пробег на смеси масла c ART... Нет никаких данных о том насколько был изношен дизель перед заливкой чудо ART в виде инструментальных замеров до и после ...
2. Авторы акцентируют внимание насколько стал низок коэфициент трения между поверхностями в отсутствии моторного масла, но вопрос состояния хона как то вообще обходят стороной.. Прям сейчас китайских хор споет легенды о суровых буровиках самозатачивающих буры сверля залежи кирпичной крошки Супротека - поэтому поцаны масло сливай, нашего кирпичного порошка с горкой в крышке маслозаливной горловины засыпай и т.д и т.п ..
3. У индусов был серпентин с average particle size of FRC was around 9 μm, который включил наждачный станок на машинке трения... У китайских друзей - вопрос правда- почему они ради интереса не сняли отработку масла - The estimated size of most of the reconditioner powders is no larger than 2 μm....
Размер порошка у уважаемого Виталий Айнгорн из не менее уважаемой компании ТВП конечно является коммерческой тайной, но судя по анализу - не менее 9 μm...
К сожалению нет времени на обсуждение другой интересной вещей - "All tribological experiments were conducted in dry sliding (no oil lubrication) and room temperature conditions at different loads as indicated in Table 3. Other experiment parameters included a stroke of 0.3–0.6 mm, frequency of 50 Hz, and maximum sliding speed of 0.1 m/s" - какое отношение это имеет к реальной эксплуатации, оборотов в дизеле 1000 об мин, средняя скорость в районе 3 - 7 м/сек, в цилиндре дизеля тепловоза в Китае всегда что ли комнатная температура, в ДВС нет масла и все машинисты фанаты Супротека с картером забитым кирпичным порошком - в общем как то эта работа отдает недосказанной цыганчиной и натягиванием ужа на глобус.. Я понимаю что эффективные китайские менеджеры так же как наши идиоты от науки ставят идиотскую задачу по индексу цитирования переплюнуть всех и вся - но эта директива приводит к появлению работ уровня ниже плинтуса что наших что китайских работ в стиле аля товарища Сокола Алхимика и сотоварищи - тут приводили какую то тухлую бумагу по колхозным DLC выдаваемую за научную работу написанную кучей гавриков с "возможно в узлах трения появляется трибоплазма" и гонящих вал бреда по плану за госсчет..

Смешались кучу Jeep-ы, тепловозы... Вадим, дай фонтану отдохнуть.

Слишком много буковок - не осилить видимо? Вот бы ацитиленовыми горелками все эти буковки нафиг поджарить и посмотреть - заполирмеризуются или нет?

Komarr писал(а): ↑21 ноя 2017, 19:48 Теперь вы пишите на другом ресурсе,что масло вам залили черное и думаете что вам залили отработку))
Что то бред какой то,раз вы видели почему не подошли и не поинтересовались зачем вам отработку льют в мотор? Или вас запугали и вы решили переобуться ?

Друг, это называется разбираться на ходу. Масло покупал в автодоке. Не помню, что бы проверял оригинал или нет через сайт, хотя собирался, когда выбирал масло. На ТО канистры открывали при мне, масло заливали при мне. Цвет был чёрным. Я удивился, но масло это видел в первый раз, откуда я знаю какого оно должно быть цвета? Новое же, из канистры, значит такое и есть. С чего бы мне тогда думать, что масло палёное? Это первое масло, какое я вообще покупал в жизни, как и первая машина. Что я знал об этом? А вот сейчас, после анализа, когда стали появляться вопросы, я набрал в нете это масло. Где-то мелькнуло видео, смотрю - а цвет то светлый! Давай искать видео, и на всех оно светлого цвета! Так доходчиво объяснил? Ни кто ни кого не запугал. Я пытаюсь понять откуда столько молибдена. Если масло подделка - это вполне может объяснить откуда этот молибден. Сульфат, как я понимаю. Я видел пробирку с ТВП, цвет не такой тёмный. Молибден, конечно, ещё и в жидком виде есть, но тот светлого цвета. Отсюда два варианта - либо сульфат с подделкой, либо состав ТВП с жидким светлым молибденом. А поскольку масло изначально было чёрным - версия с подделкой масла первостепенна.

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Vadim_Mk писал(а): ↑22 ноя 2017, 23:38Размер порошка у уважаемого Виталий Айнгорн из не менее уважаемой компании ТВП конечно является коммерческой тайной, но судя по анализу - не менее 9 μm...

Айнгорн утверждает, что у него порошок микронник. Раньше был 5 микрон.

nano-man, просто это равенол. Сегодня светлый, завтра темный, сегодня с молибденом, завтра без, сегодня ПАО, завтра гидрокрекинг... Не думаю, что это будут подделывать. Тот еще "неуловимый Джо"

nano-man писал(а): ↑23 ноя 2017, 09:17Я пытаюсь понять откуда столько молибдена

в свежем масле ravenol vst есть молибден и в этой гавноприсадке сокрее всего тоже. Вот вам и молибден.
А про черное масло из новой канистры в это конечно не верится. Ни у кого ни разу такого не было. ПОэтому вам на слово врядли можно верить.
Все что в анализе паршивого это от присадки да еще в керосине растворенной. Все что вам нужно сделать вам уже сказали, промыть, залить свежее масло, забыть про присадки, ваш мотор итак 400 тысяч спокойно отходит.

Бозон Хиггса писал(а): ↑23 ноя 2017, 10:38в свежем масле ravenol vst есть молибден и в этой гавноприсадке сокрее всего тоже. Вот вам и молибден.

Нашёл файл с цифрами молибдена в новом масле - 137 против моих 124. Так что молибден был в масле и только. С цветом на взгляд я, конечно, мог и ошибиться, тёмным было однозначно, а вот на сколько чёрным - и не знаю теперь.

nano-man писал(а): ↑23 ноя 2017, 12:32и не знаю теперь

я не пойму что вы пытаетесь найти\обнаружить ? Факты, которые помогут начать винить масло ? Не выйдет их не существует.
Не позволяйте вешать лапшу вам от толкателей всяких тертых кирпичей и будет счастье. Масло вы выбрали правильное просто не мешайте ему работать.

nano-man, Зовите сюда разработчика , таки было бы интересно выслушать...

veles писал(а): ↑23 ноя 2017, 09:26просто это равенол. Сегодня светлый, завтра темный, сегодня с молибденом, завтра без, сегодня ПАО, завтра гидрокрекинг...

Прям клеймо на всю жизнь. Выводы по старым анализам из непонятной лабы? Я сделаю анализ что сейчас залито, свежего и отработки и сделаю вывод, а так выглядит предвзято к бренду, имхо

Komarr писал(а): ↑23 ноя 2017, 21:48Я сделаю анализ что сейчас залито, свежего и отработки и сделаю вывод, а так выглядит предвзято к бренду, имхо

Ага, потом сделай через 1-1,5 года ещё и масло окажется другим. Далее с таким же временным интервалом можно повторять.
Мы хотим быть в курсе событий

Я конечно извиняюсь, но вопрос к автору, а не осталось ли у Вас остатков этого тёмного равенола? Хотя бы чуть чуть?!
Зы, что то мне подсказывает, что нет))