Oilchoice.ru

Распил масляного картриджа Мавико MF10016M
Применимость - CITROEN 1109CL и MANN HU711/51x
FORD 2.0 TDCi Duratorq, LAND ROVER 2.2 TD4 (L359) 224DT, PEUGEOT EP6

Вес картриджа 52 грамма
Высота 69,9 мм
Диаметр корпуса 65,2 мм
Отверстия 24,5 мм
Площадь фильтрации 1216 см2, толщина бумаги 0,48 мм, вес бумаги 22 грамма, плотность 0,377 г/см3

Крайне положительное впечатление от данного картриджа
Бумага толщиной 0,48 мм и тактильно напоминает материала в Filtron которые их фирменной спорной конструкции.
Вес 22 грамма и площадь 1216 см2
Такие параметры обычно в огроменных фильтрах типо W719/30 и W719/45 для ВАГ 1.8-2.0

Туба по диаметру небольшая, поэтому складки глубокие и площадь фильтрации такая большая.
бумага отлично впаяна инфракрасной сваркой в пластик.

Придраться не к чему
Отличный фильтр!




Общая оценка 5
Рекомендован к покупке!
Аналогов других фирм нет, первый фильтр данного типоразмера

Gubkin писал(а): ↑23 окт 2023, 12:52 Мавико MF10018M смотрится просто молодцом

За 286 рублей на сегодняшний день это единственный фильтр среди аналогов C-113, который неопасно ставить.
https://www.ozon.ru/product/filtr-masly ... 1175179984

Gubkin писал(а): ↑19 окт 2023, 07:38 давление срабатывания 2,14 атм

Для К7М, К4М??? А с чего давление открытия перепускного клапана больше 2 атм??? Когда у штатного 1,5? Это для дизеля пойдет, бензинку на масдяное голодание сажать только с таким фильтром! Мдя... А так все хорошо начиналось...

coronamark2 писал(а): ↑26 окт 2023, 17:29 на масдяное голодание сажать только

причем тут масляное голодание, на горячем масле клапан будет всегда закрыт, перепад через штору бумаги минимален, 0,1-0,3 атм где-то

Gubkin,
А когда штора подзабьется, но клапан еще не открылся, тогда что??? Объема масла будет мотору хватать???
А на холодном моторе и так клапан открывается... Любой!
А нафига вообще его тогда делают с разным усилием???
Производители что, дураки???
А зачем тогда противодренажник силиконовый??? Мотор ведь горячим глушится. Горячую эластичную резинку прижмет и все так она и замерзнет в закрытом виде, и мало не выпустит из фильтра правда? Зачем за силикон переплачивать, да?

GReY, ХЗ... Но на дизельный мотор клапан на 2 кг давления рассчитан, а на бензиновый 1,5 кг.

coronamark2 писал(а): ↑27 окт 2023, 21:34 А когда штора подзабьется, но клапан еще не открылся, тогда что???

тогда давление маслонасоса превысит 2 атм и клапан откроется, масленка погаснет ))
Хотя если маслонасос убит фильтрами невский и SCT то может и не превысить ))
тогда после установки нормального фильтра бывает и горит масленка )) а на фильтрах-друшлагах все нормально

coronamark2 писал(а): ↑27 окт 2023, 21:34 А нафига вообще его тогда делают с разным усилием???

в зависимости от САЕ масла, в зав-сти от площади фильтрации и др пр

Gubkin писал(а): ↑28 окт 2023, 08:08 тогда давление маслонасоса превысит 2 атм и клапан откроется, масленка погаснет ))

А вот в период, когда штора уже подзабита, а до превышения в 2 кг еще забитость не дошла... Уменьшится объем масла проходящий через фильтр и попадающий в двигатель?

coronamark2 писал(а): ↑28 окт 2023, 09:17 штора уже подзабита

на авто без шлама с чистым ДВС с нормальными интервалами как у нас до этого не дойдет
судя по спецификациям МАНН, но новом фильтре перепад давления вообще мизер, чуть ли 0,2 атм (но это не точно)

Gubkin писал(а): ↑28 окт 2023, 09:39 на авто без шлама с чистым ДВС с нормальными интервалами как у нас до этого не дойдет

Ну, началось...если, когда, а если... Зачем ставить фильтр с клапаном на 2 кг, если штатный открывается на 1,5???? А? И как производитель делал этот фильтр, хвастливо обзывая его аналогом МАННа??? А? Не обман это потребителя???

Gubkin писал(а): ↑26 окт 2023, 17:36 причем тут масляное голодание, на горячем масле клапан будет всегда закрыт, перепад через штору бумаги минимален, 0,1-0,3 атм где-то

Наброшу.
Никто не берет в расчет диаметральное сечение между катушкой и колбой для прохода холодного масла к байпасу.
И отмечая как плюс больщой размер катушки, не учитывают вероятное затруднение прокачки масла к байпасу, от чего может возникать повышенное давление (скачки) в колбе и выдаливать резинку.

Booth писал(а): ↑30 окт 2023, 15:07 и выдаливать резинку.

Ну, на моей памяти (даже на севере) резинку не выдавливало и никогда из-под нее не текло...Там усилие удержания резинки в пазах фильтра и прижим ее привалочной поверхностью - исключают такую возможность (если резинка достаточно твердая и фильтр затянут требуемым моментом)... А течь из-под резинки - это привалочная поверхность блока... Непродутая перед откручиванием старого, непротертая перед закручиванием нового фильтра...

Немного пиара Мавико

Распил масляного фильтра Мавико MF1001M v2
Аналог Рено 7700274177 и MANN W75/3

Вес 256 грамм
Диаметр 76,1 мм
Высота 52 мм
Уплотнение 62-71 мм
Резьба М20х1.5
Усилие открытия перепускного клапана 3,2 кг, диаметр седла 1,4 см, давление срабатывания 2,08 атм
Площадь фильтрации 335 см2, толщина бумаги 0,34 мм, вес 4,82 грамма, плотность 0,423 г/см3

Резьба накатана отлично, торей мехобработан
Обратный клапан 100% силикон, поджат катушкой с преднатягом 2-3 мм
Отлично выполненный узел. Есть пространство для открытия клапана

Перепускной клапан из резины, поджат пружиной через шайбу
Давление срабатывания 2,08 атм

Заливка герметиком хорошая, но стала хуже, избыток в виде капель по наружному пространству.
Центральная туба типичная перфолента, опасных элементов нет.

Бумага качественная, толщина 0,34 мм. Такая же была и в первой версии фильтра плюс минус.


Особой разницы с МАВИКО первой версии не увидел Масляные фильтры - Мавико (Пост Gubkin #108431)
Ну разве что в v2 меньше площадь фильтрации и не так аккуратно залит герметик
Версия v1 мне честно сказать понравилась больше в этом типоразмере




Общая оценка 4+
Рекомендован к покупке
Другие аналоги в теме Аналоги масляных фильтров MANN W75/3 и W7003 (М20х1.5, h=50-65 мм, Ø = 76 мм). Дастер, Сандеро.