Oilchoice.ru

Barmaley писал(а): ↑12 апр 2018, 11:00 У нас многие забивают при капиталке на замену направляющих или ставят не проверяя. И в итоге масложор. А на густом этого не видно. Проверяешь, насколько я дурачок?

Сильный деффект так если жрет, то ништяк, пора в мотор лезть?

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Barmaley писал(а): ↑12 апр 2018, 11:00 На 40-ке оно выше крыши. Выложу требования по маслодавлению ниже ещё.

вместо 0.8, 1.0? Опыт замеров есть? Где посмотреть? У меня к примеру на ХХ про 90С на "сороковке" 2кг давление, как считаешь это плохо?

МЗМА-407. Инструкция по эксплуатации 1959 года, которая шла с машиной.

Спойлер

post-8587-0-54522900-1514826724.jpg (239.36 КБ) 1133 просмотра

post-8587-0-02387300-1514826701.jpg (141.45 КБ) 1133 просмотра

post-8587-0-48586100-1514826709.jpg (219.99 КБ) 1133 просмотра

Barmaley писал(а): ↑12 апр 2018, 11:00Motul?

Eurol

mikong писал(а): ↑12 апр 2018, 11:04 ак если жрет, то ништяк, пора в мотор лезть?

Троху подъедает.

mikong писал(а): ↑12 апр 2018, 11:04 У меня к примеру на ХХ про 90С на "сороковке" 2кг давление, как считаешь это плохо?

Я твоих требований не знаю.

mikong писал(а): ↑12 апр 2018, 11:04 вместо 0.8, 1.0? Опыт замеров есть? Где посмотреть?

http://moskvich-club.by/forum/index.php ... sg=385#385 здесь. На 412-й мотор.

Barmaley, ну так отлично же все на 10-40, 2кг на ХХ вместо 1.15 на 30-ке, да и в книге твоей указаны МИНИМАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ты это понимаешь?

Данные по маслодавлению из книги 1976 года по эксплуатации и техническому обслуживанию 'Москвича-412'

Спойлер

post-8587-0-96329400-1514826954.jpg (224.68 КБ) 1130 просмотров

post-8587-0-49761500-1514826932.jpg (109.85 КБ) 1130 просмотров

post-8587-0-74030200-1514826937.jpg (143.32 КБ) 1130 просмотров

Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду:

mikong писал(а): ↑12 апр 2018, 11:13 ну так отлично же все на 10-40, 2кг на ХХ вместо 1.15 на 30-ке, да и в книге твоей указаны МИНИМАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ты это понимаешь?

А какой великий сакральный смысл в повышении давления для режима 'старт-стоп' по городу? В требования мануала попало? Ну и ладушки.

А что плохого в высшем давлении? как по мне так одни плюсы.

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Barmaley писал(а): ↑12 апр 2018, 11:16 В требования мануала попало? Ну и ладушки.

Если ты ориентируешься на минимальные значения то вопросов нет. Лично мне бы было спокойнее видеть "двоечку" чем "единичку" на манометре.

mikong писал(а): ↑12 апр 2018, 11:20 А что плохого в высшем давлении? как по мне так одни плюсы.

Движок в гонке участвует?

Barmaley писал(а): ↑12 апр 2018, 11:23 Движок в гонке участвует?

Что за мода вопросом на вопрос отвечать. Что плохого, ответь.

Barmaley, редукционного клапана в двигателе нет? 2сСт разницы в вязкости при рабочей температуре угробят ДВС москвича?

veles писал(а): ↑12 апр 2018, 11:31 редукционного клапана в двигателе нет?

Нет. Только на фильтре грубой очистке.

mikong писал(а): ↑12 апр 2018, 11:24 Что плохого, ответь.

Я на допросе?

Так почему СК-4 10-30 нельзя лить? Я в 2112 лил СJ-4 15w-40

Barmaley писал(а): ↑12 апр 2018, 11:32Нет.

Какого же года у тебя москвич?

veles писал(а): ↑12 апр 2018, 11:39 Какого же года у тебя москвич

Октябрь 1958.

Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Данные по маслодавлению ЗМА-401 и МЗМА- 402 из руководства по обслуживанию автомобилей 1959 года.

Титульный лист сгинул.

Спойлер

post-8587-0-70927100-1515281639.jpg (218.29 КБ) 1102 просмотра

post-8587-0-34440800-1515281598.jpg (129.55 КБ) 1102 просмотра

post-8587-0-81244400-1515281650.jpg (147.51 КБ) 1102 просмотра

Barmaley, и ты его в каждодневном городском режиме эксплуатируешь?