Oilchoice.ru

mox111, окей! Nothing personal, only business...

apx3,
Бизнес тут ваще ни при чем ,какой тут навар-то? ( да выгодней впаривать lowSAPS)-они обычно дороже или "чистое" пао -вот тут возможен -only business
А тут речь о G4FG...и если на предыдущих G4FC в мануалах можно было найти строчку о применении 5-40 то с 2017 ее убрали...
А по сути что добавилось в G4FG ? ФАЗОРЕГУЛЯТОР НА ВЫПУСК и "КИТАЙСКИЙ ПРЯНИК" КЕРАМИЧЕСКИЙ катализатор ,от которого керамическая пыль попадает в двс (только не надо начинать волынку -да как она может туда попасть и т.д.? ...стоп.)-отсюда главный косяк - задиры как на поршнях ,так и на вкладышах ...и тут какой напрашивается вопрос -а что лучше в этом случае для таких двс -hths>3.5 или hths 2.9 (если в масле абразив) ? ...думаем сами,сами...
А лук молодцы,мозги не парят и одни из первых предлагают залить a3/b4 ...
и конечно-"Для обеспечения топливной экономичности рекомендуется использовать моторное масло
с классом вязкости SAE 5W-30(API service SM, ILSAC GF4 или выше, ACEA A5/B5)." -а кто спорит-то?
(а для максимальной экономичности 0-20 )...

mox111, а там во всех G4FG каталик рассыпается и все с пылью ездят? Нет ведь? Да и какая разница - масло с керамо-пылью такое же Гэ, как и масло с бензом, вне зависимости от вязкости и HTHS. ИМХО

apx3,
китайские каталики сыпятся все,конечно у кого-то меньше,у кого-то больше,выпуск короткий "неразвитый",кат на выпуске,остальное -дело времени...
ест-но масло с абразивом -не мед ...но преимущество в вязкости даст меньший абразивный износ (просто по своей толстой природе )...

mox111, по итогу - 5в30 А3?

apx3,
А3(229,5)...

apx3 писал(а): ↑21 июл 2018, 17:185в30 А3?

нет. А5 + 913Д

А вечер перестает быть томным

(я еще буквы не путаю )...ну хорошо хоть согласились -двадцатки не лить (на эти моторы)...аллилуйя

Двадцатки двадцаткам - рознь! Шелловская весьма близка к тридцатке. Её-то можно?

Отправлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Или 5в30 АСЕА А5 и никаких компромиссов?

apx3 писал(а): ↑21 июл 2018, 22:06Её-то можно?

планирует использовать авто только в период гарантии и уверены в том что потом сдадите её в трейд-ин и купите новую какую хотите, а так же дилер не пошлет в пешее эротическое путешествие в случае поломки ? - если да то можете 0w-16 лить; можете даже 0w-5.

Бозон Хиггса, окей-окей! Понял я всё! Я ж так - провоцирую!

Спойлер

Такое ощущение, что данная тема интересна всем, кроме владельцев таких авто . Ну да ладно, всегда приятно подискутировать с умными (не сарказм) людьми, в т.ч. и на отстраненные темы!
Хёндэ/киа-воды - поняли хоть какое масло заливать?

apx3 писал(а): ↑22 июл 2018, 08:01 поняли хоть какое масло заливать?

пфф нет конечно. Вот увидишь снова начнутся шатания типа "а может зимой в пробке все таки 20ку" или "у нас новый DNOoil api sn ilsac gf-5 по два рубля за шапку завезли -можно брать ?"

Есть реальные случаи, когда хw20 убило мотор?

Наверное есть . Если катать его 15000 км