Oilchoice.ru

Всем добрый вечер. Я тут человек новый, тоже озадачился выбором масла в Скайэктив и имею кое какие мысли по этому поводу и если где то допущу ошибку прошу "тапками не бросаться" Итак начнем...Имею МАЗДА 6 Скайэктив, 2.0, 6-ти ступка МКПП, 165 лошадок, 0-5000 масло оригинал МАЗДА 0W-20, 5000-10 000 масло оригинал МАЗДА 0W-20, 10 000-11 000 КЕНДАЛЛ фул синтетик с титаном в новой красной банке ( наша фирма возит из США... POLO, KENDALL, RED LINE) 5W-30 SN/GF-5 - слил, не понравилось, машина "тупит", температура ОЖ начала переваливать за 100 градусов на пол деления - на 0W-20 всегда стояла ровно на 100 градусах, расход топлива немного вырос, лето кончилось утром прохладно +10 - после прогрева как падают обороты начали прослушиваться гидрики - ИМХО... КЕНДАЛЛ 5W-30 SN/GF-5 крепковато/густовато. ЧТО ЗАЛИТЬ ??? Живу в Киеве, у диллера МАЗДА 0W-20 - 5 литров стоит дурных денег - 2300 грн... умножаем грубо на 2.4 = 5520 рублей - не подходит. Смотрим всевозможные магазины - нет его. Смотрим интернет магазины - есть, но путаница с "парт намбер" и плюс ко всему на банке не указывается "парт намбер" что есть очень "стремно"... Начал искать в интернете инфу...перечитал этот форум, перечитал соседний форум [слово запрещено].ru и сделал для себя выбор... наиболее подходящим по параметрам вязкости и хим.составу к оригинальному маслу МАЗДА 0W-20 подходят оригинальные масла ТОЙОТА 0W-20 SN/GF-5... европластик № 0888083265 ( в Киеве свободно продается и не подделка), старая жестебанка № 08880-10505 (только под заказ) и американская кварта № 00279-0WQTE ( в Киеве свободно продается), за исключение того что в их составе нету БОРА и МОЛИБДЕНА не 700 а всего лишь 110-116. Ну а новая, красная жестебанка от ТОЙОТА № 08880-12205 ( только под заказ) по составу один в один как оригинал от МАЗДА, и БОР есть и МОЛИБДЕНА "СЫПАНУЛИ" - цены на масло ТОЙОТА нормальные, от 1400 грн за европластик до 1800 за обновленную, красную жестебанку да и подделки в нормальных магазинах нет, вот. Смотрел ИДЕМИТСУ ЗЕПРО в жести 0W-20...в ЭКЗИСТ... чего то "НЕТ", русский текст на банке заклеен бумажкой с переводом и оф. импортер в Украину ООО "ВАСЯ ПУПКИН" город ОДЕССА... откуда они его возят в Одессу морем никто не знает. Поэтому остановился на маслах ТОЙОТА 0W-20 SN/GF-5, так как они ближе по своим характеристикам к оригиналу от МАЗДА и отличаются немного от обычных 0W-20 по вязкостям. А так как ТОЙОТА 0W-20 SN/GF-5 в Киеве на сервисе льется в гибриды РАВ-4 и ПРИУСЫ у которых моторы тоже работают по циклу Аткинсона и тоже льют бензин в масло и тоже используют систему старт-стоп и тоже убивают масло как и моторы СКАЙЭКТИВ то выбор масел ТОЙОТА для моторов СКАЙЭКТИВ считаю не плохой альтернативой. Выбор хороших 0W-20 в Киеве не велик... ШЕЛЛ литруха США, МОБИЛ только в квартах США ( 1-4 литра втор.переработка Турция - горит), КЕНДАЛЛ заказали, скоро приедет, ИДЕМИТСУ - ООО из Одессы - стремно, S-OIL RED - 1 как вариант, МАЗДА - непонятка с "парт намбер" что в какой канистре налито, ТОЙОТА - цена/качество... остальное Х/З...ЗИК, КИХХ, ХОНДА, КОММА, ФАНФАРО ( все знают уже что это такое), ТОТАЧИ, РАВЕНОЛ...по одной-две цены на всю Украину. P.S. Слил КЕНДАЛЛ 5W-30, залил ТОЙОТА европластик ( из того что доступно и не "ПАЛИВО") - ТЕСТИРУЮ !!! Проехал 1000 км на нем - все очень нравиться... расход тот же, гидрики не слышно, мотор работает очень мягко и тихо, лучше чем на МАЗДА оригинал 0W-20, тяга, прием лучше - общее впечатление... масло ТОЙОТА кажется немного крепче и качественней масла МАЗДА... Есть две 5-ти литровые канистры с литром масла в каждой, если поболтать остатками масла в каждой то масло ТОЙОТА гуще чем МАЗДА. Результаты заморозки за сутки при -24 в морозильной камере... масло ТОЙОТА цвет практически не изменило, КЕНДАЛЛ не изменился но стал как свежевыкачанный мед - густовато для зимы а масло МАЗДА ( покупалось у диллера) стало примерно как "кофе с молоком", текучесть у обеих масел МАЗДА/ТОЙОТА одинаковая при -24, что есть "ГУТ". Масла 5W-30 думаю надо лить как по мануалу А5/В5 они ближе по вязкости к 0W-20 чем SN/GF-5 ну или в жарком климате, интервалы замены по моточасам... ну это понятно, в Украине МАЗДА рекомендует замену масла год или 20 000... . Все. Всем добра...

dbodya167,
оем-тойота в пластике как-то тоже недешево наверное. а вот такое не попадалось? - https://mag1.com/products/passenger-car ... motor-oil/
все в наличии - бор, молибден, дексос1ген2, вязкости не самые низкие среди двадцаток, цена вменяемая...

dbodya167 писал(а): ↑10 сен 2018, 22:36 S-OIL RED - 1 как вариант

очень простой вариант, масло для теплых климатов. Пурпоинт чуть ниже 30, ни бора, ни молибдена. Спартанские масла без сладкого.

dbodya167 писал(а): ↑10 сен 2018, 22:36 ФАНФАРО ( все знают уже что это такое)

знают, фигня полная, обходить стороной

apx3 писал(а): ↑11 сен 2018, 07:59 а вот такое не попадалось? - https://mag1.com/products/passenger-car ... motor-oil/

... В Украине это " ЭКСКЛЮЗИВ", тут люди на KENDALL/POLO с подозрением некоторые смотрят...

у нас на MAG1 тоже подозрительно смотрят
сильно дешево для омерики

вера в забугорное качество лет 10 назад уже прошло
достаточно посмотреть какие они лепят масляные фильтра типо wix, желтые fram и флитгуард
днище полное

лучше взять что-то корейское или бельгийское

apx3 писал(а): ↑11 сен 2018, 07:59 ...оем-тойота в пластике как-то тоже недешево наверное.

... На год мне надо 8 литров масла, 2-е замены через 6000-7000 км( езжу в основном трасса и немногую город, живу в пригороде Киева, утром на работу- вечером с работы, на работе есть три служебных авто, летом поездки на моря Херсонщины, к родителям на село, в основном преобладают поездки трассовые - камеры есть но они просто смотрят и письма счастья не приходят, новая полиция это просто смешно... , скорость ограничена только здравым смыслом) покупаем канистру 5-ть литров + 3 канистры по литру итого 8 литров. В деньгах это выражается примерно вот-так... 5-ть литров стоит 1400 грн, 1х3 стоит 900 грн... итого 2300 грн, умножаем грубо на 2.4 получаем цену в рублях 5520 рублей. Думаю нормальный вариант. Если брать что то "нормальное" в 4-х литровых канистрах то получиться еще дороже, та же ТОЙОТА новая жестебанка по 1500 грн в среднем а на год надо две то получиться уже 3000 грн. Как то так. Всем хорошего дня.

Отправлено спустя 11 минут 8 секунд:

Gubkin писал(а): ↑11 сен 2018, 11:18 вера в забугорное качество лет 10 назад уже прошло
достаточно посмотреть какие они лепят масляные фильтра типо wix, желтые fram и флитгуард
днище полное

... фильтра по качеству в Украине нормальные MANN, что в МАЗДА и использую. Пилил оригинал от МАЗДА (диллерский) - вообще не впечатлил, так себе, перепускной клапан очень жесткий с усилием открытия где то 2.9 кг( не откроется никогда), ход клапана 4-5 мм, качество изготовления тоже так себе - ЭТО НЕ ЯПОНСКИЙ ФИЛЬТР !!! Пилил MANN W 6018 фильтр отличный, все сделано четко, перепускной имеет ход 13 мм и усилие открытия где то 1.2 кг - фильтр "ЗАЧЕТНЫЙ".

Gubkin писал(а): ↑11 сен 2018, 11:18 у нас на MAG1 тоже подозрительно смотрят
сильно дешево для омерики

дык взяли базу от того же SK или S-Oil (с такими объемами выработки она явно недорогая, ИМХО) - отсюда и конечная цена. Не думаю, что его из переработки хреначат.
dbodya167, тут Gubkin пилил фильтры для Скаев, ща попробую собрать в кучу по ним инфу (если есть интерес)

Отправлено спустя 8 минут 22 секунды:
Самые интересные на мой взгляд:
Масляный фильтр - GOODWILL (Пост Gubkin #61312)
Масляные фильтры FRAM (Пост Gubkin #65358)
Плюсом - Filtron OP595/1 (Манновская дочка), Nitto 4RS-103, VIC С-901

apx3 писал(а): ↑11 сен 2018, 12:22 dbodya167, тут Gubkin пилил фильтры для Скаев, ща попробую собрать в кучу по ним инфу (если есть интерес)

Отправлено спустя 8 минут 22 секунды:
Самые интересные на мой взгляд:
Масляный фильтр - GOODWILL (Пост Gubkin #61312)
Масляные фильтры FRAM (Пост Gubkin #65358)
Плюсом - Filtron OP595/1 (Манновская дочка), Nitto 4RS-103, VIC С-901

... КЛАСС !!! ИНТЕРЕСНО !!! . А я пилил MANN W6018 (самый лучший), MAHLE OC 1183 (так себе) и диллерский MAZDA PE01 14 302B (тоже так себе), все три фильтра не имеют обратных клапанов только перепускной, перепускной "ЗАЧЕТНЫЙ" только у MANN W6018 у двух других не "ЗАЧЕТ". Фотки имею с распила если получиться их тут выложить то выложу и опишу.

dbodya167 писал(а): ↑11 сен 2018, 13:24 если получиться их тут выложить

на https://postimages.org/ заведи аккуант и там выложи, а сюда ссылки

Gubkin писал(а): ↑11 сен 2018, 13:29 на https://postimages.org/ заведи аккуант и там выложи, а сюда ссылки

... понял. Спасибо.

dbodya167 писал(а): ↑11 сен 2018, 13:24 все три фильтра не имеют обратных клапанов

дык вроде на Скаях обратный клапан-то и не нужен, там фильтр резьбой вверх накручивается, поэтому он всегда наполнен маслом. Или в Мазда-6 как-то по-другому?

apx3 писал(а): ↑11 сен 2018, 13:33 дык вроде на Скаях обратный клапан-то и не нужен, там фильтр резьбой вверх накручивается, поэтому он всегда наполнен маслом. Или в Мазда-6 как-то по-другому?

... нет, в МАЗДА 6 все так же как на всех СКАЯХ.

dbodya167, в перечисленных мною обратные клапана есть, но как я понял - они фактически не влияют. В Манновских доках находил, что дают прибавку 0,1 Бара, можно в счет не брать, ИМХО

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
вспомнил - фильтрон тоже здесь пилен был - Масляные фильтры - Filtron (Пост Gubkin #70117)

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:
а вот про "привесок" 0,12 Бара от противодренажного - Масляный фильтр - GOODWILL (Пост apx3 #61380)

dbodya167 писал(а): ↑11 сен 2018, 11:35 ... На год мне надо 8 литров масла, 2-е замены через 6000-7000 км( езжу в основном трасса и немногую город, живу в пригороде Киева, утром на работу- вечером с работы, на работе есть три служебных авто, летом поездки на моря Херсонщины, к родителям на село, в основном преобладают поездки трассовые - камеры есть но они просто смотрят и письма счастья не приходят, новая полиция это просто смешно... , скорость ограничена только здравым смыслом) покупаем канистру 5-ть литров + 3 канистры по литру итого 8 литров. В деньгах это выражается примерно вот-так... 5-ть литров стоит 1400 грн, 1х3 стоит 900 грн... итого 2300 грн, умножаем грубо на 2.4 получаем цену в рублях 5520 рублей. Думаю нормальный вариант.

Если цель подкормить продаванов, непонятных производителей и СТО, то да нормальный, если же цель обеспечить максимальную защиту для автомобиля при минимальных тратах, то непонятно...
Твой максимальный пробег 14000 в год при преимущественной езде по трассе, то есть средней скоростью минимум 50 км/ч, что в результате выдает в год: 14000/50= 280 моточасов!!! МАКСИМУМ. Тот же культовый для СХ5 в южных условиях С2/С3 от Шелл с ресурсом 300-350 м/ч в интернет-магазине Розетка, сертифицированном представителе Шелл в Украине составит за 5 литров: 935+301=1236 грн https://rozetka.com.ua/shell_1017/p8807268/
И все это без каких либо непонятных зиков-шмиков и танцев с бубнами... но наш народ легких путей не ищет!

Отправлено спустя 1 час 22 минуты 7 секунд:

dbodya167 писал(а): ↑10 сен 2018, 22:36 Начал искать в интернете инфу...перечитал этот форум, перечитал соседний форум [слово запрещено].ru и сделал для себя выбор... наиболее подходящим по параметрам вязкости и хим.составу к оригинальному маслу МАЗДА 0W-20 подходят оригинальные масла ТОЙОТА 0W-20 SN/GF-5...

Если твоя любовь к жидким маслам и молибдену навеяна не коммерческим интересом, а реальным поиском, рекомендую подбор масла к СХ5 начать с этого поста:
Маловязкие моторные масла (Xw-20, 0w-16, 0w-12, 0w-8 и т.д.) (Пост veles #70425)
а дальше ознакомиться с лабораторными анализами 20-к на скайактивах, которые при чистых форсунках подливают в масло до 5% топлива, при подзабитых до 20-ти процентов... выводы делай сам, удачи!

....спасибо, все зачту...подумаю...