Oilchoice.ru

Можешь не соглашаться, но я пишу как нужно правильно подходить к выбору масла, а не как этот выбор рекомендуют делать производители. Ибо они руководствуются немного иным принципом: лучше перебздеть, чем недобздеть.
Пусть масло содержит запас свойств, который большинство юзеров не использует. Главное чтобы у меньшинства в гарантийный период мотор не крякнул, хотя для многих современных моторов уже и этот принцип не помогает, слабенькие они по ресурсу

Lew писал(а):хотя для многих современных моторах уже и этот принцип не помогает

В том и дело, что для одних моторов помогает, для других нет. Значит, фактор владельца не единственный.

ОК, на пальцах.
Если ты любишь часто вваливать на все деньги, т.е. часто выводишь мотор в режим макс. мощности и оборотов, то тебе требуется масло с повышенной вязкостью и повышенным содержанием антизадирной (противоизносной) присадки.
Если ты зимой постоянно тыркаешься по Москве с частыми пусками-остановками мотора (т.н. "режим городского врача"), то тебе нужно масло 0-20 или 0-16 и желательно с большим содержанием моюще-диспергирующих присадок.
А ежели ты живёшь и работаешь в области, и не останавливая мотор проезжаешь в день по 50-100 км, то твой выбор это минералка с простейшей композицией присадок, ну или полусинтетика зимой.
И как все это совместить в виде рекомендации среднестатистическому владельцу?
Да никак
А современные допуски часто обуславливаются вопросами экологии а не желанием продлить ресурс двигателя

Lew писал(а):И как все это совместить в виде рекомендации среднестатистическому владельцу?
Да никак
А современные допуски часто обуславливаются вопросами экологии а не желанием продлить ресурс двигателя

Отложу этот вопрос на некоторое время и, пользуясь моментом, подниму более "актуальные" вопросы.

1. Интересует мнение по Mazda-CX5:

Автомат плюс полный привод (а он таки полный, этот вопрос разобран маздовцами весьма подробно - муфта замкнута хотя бы на 5% в течение 95% времени движения, т.е работает всегда

2. Внедрённый в своё время Хондой ВТЕК это японское изобретение, или "заимствование"?

Gubkin писал(а):там этого ничего нет, обычный кряк
унылый Вольф делает масла интереснее шелла и мобила

Ага, "обычный кряк" с застыванием минус 52-54

fromin писал(а):2. Внедрённый в своё время Хондой ВТЕК это японское изобретение, или "заимствование"?

Заимствованное, если мне не изменяет склероз такое тех. решение применялось в авиамоторах в 20-х годах прошлого века
Называлось в переводе на русский "перестановка фаз ГРМ"

Гена писал(а):Ага, "обычный кряк" с застыванием минус 52-54

Ну честно говоря Wolf тоже хорош, очень хорош...отработки у него просто изумительные, хотя по VOA ничего сверхъестественного...

У Вольфа сказочные отработки - в смысле, что в них, как в сказке: масло сдохло, износа нет. За 5 тыс бздынь...и щелочное с восьми упало до двух...а износа нет. Другая сказочная отработка того же масла: за 5 тыс бздынь, до трех очков за 5 тыс...И опять износа нет...Износа нет - это клёво. Но чойта у нас масло с заявленным ACEA A1/B1 (а не просто GF-5) в стандартном моторе (не ТСИ, не скайэктив) за 200 часов почти превратилось в тыкву? А если поездить 300 часов? Или лучше 350? Что тогда?
А так масло клёвое - как раз для меня. Ездим интервалами 5 тыс км (при моей средней св 40 км в час это 120 часов) и имеем спокойствие за небольшие деньги - наряду с беспонтовым Драгоном и непонятным пока Лукойлом, в категории 0w20 Вольф одно из самых бюджетных...1300 руб за 4 литра...И уж 5 тыс в моем режиме оно влегкую проживет...Щелочное не то что до 2, до 4 едва ли снизится...Правда до конца не выяснено, есть у него нарисованные на канистре допуски или нет...

Анализ на половине и конце рекомендованного интервала дадут ответ на этот вопрос..
Все остальное - флуд, флейм и лишние телодвижения типа маниакальных замен через 3 000 км - 7 500 км...

Гена писал(а):непонятным пока Лукойлом

а чО тебе не понятно с ним?)))

Вить, мне с Лукойлом FE0w20 непонятно решительно всё: например, почему масло как минимум с марта 2016 года имеет оф.лицензию API SN RC, а производитель скромно не указывает это на этикетке выпущенного аж через полгода продукта? Далее: мне вообще не ясна мутная история с целым семейством маловязких жиж от лукойла. Состав? Допуски? Почему цена такая смешная? Почему не пускают продукт в широкую продажу, а приходится ловить мелкие партии в Автодоке-Емексе? Ну, и так далее...

Именно поэтому я это масло и залью скоро.

Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды:
PS А допуски у Вольфа походу нарисованные...И чего лыжнег за него тут тельняшку рвет?

Меняю каждые 10 тыщ. Есть простой способ проверить вязкость масла. Берем каплю между большим и указательным пальцем, разводим пальцы и смотрим, как она тянется.

Стараюсь менять до зимы и после

neZVlad@, и какие масла у вас "тянутся"? Тем более пробежные.

GReY, любое масло должно тянуться (иметь вязкость), разве нет?