Oilchoice.ru

Не ставят. Шибко долго живет на дороге.

mvg писал(а): ↑05 июл 2019, 16:18Не ставят

вот и да. Стратегия не верная. Китайцам надо отличаться в положителььную сторону от бракоделов вага и подобных и "назло рекордам" ставить планетарки. Но тут почему то заплыв свершился по течению. Поэтому при всем хорошем что я увидел в этой тачке я бы лучше джили атлас взял.

Бозон Хиггса писал(а): ↑05 июл 2019, 15:58 Но турбопрямовпрыск и роботы это кончно был стратегический просчет

Олег, а от этого уже никуда не деться - это будущее
Робот дешевле, шустрее и экономичнее классического автомата
да и к счастью не сам Хавал его делает а Борг, который с ВАГом вроде прошли все круги ада
интересно сухой он там или мокрый? хотя с 2017 сухая DSG7 уже не доставляет столько проблем как раньше
а DQ500 - вообще наверное не убиваемая (относительно)

а так да - смотрится машина не плохо. как снаружи, так и внутри
одно смущает. цена. начинается с 1,3 вроде. вот не понять. ДВС - вроде от Тойоты (не будет тойота продавать на сторону двигателя дешевле чем себе делает). коробка - Борг (а они не продадут Хавалу дешевле чем ВАГу, т.к. ВАГ их покупает миллионами)
Рулевая, тормозная в принципе стоят сейчас одинаково на авто одного класса. на чем экономит Хавал? Тигуан рос сборки стоит от 1,8 у вас. Рав4 - +/- так же.
а тут 1,3....неужели экономят на металле и на качестве комплектующих?

Отправлено спустя 23 секунды:

Бозон Хиггса писал(а): ↑05 июл 2019, 16:29 Но тут почему то заплыв свершился по течению

может целятся на Европу

sergey-bartex писал(а): ↑05 июл 2019, 16:30 а от этого уже никуда не деться - это будущее

к сожалению тут ты прав. Не нравится мне такое будущее.

sergey-bartex писал(а): ↑05 июл 2019, 16:30 Робот дешевле, шустрее и экономичнее классического автомата

ага, моему брату расскажи что В7 пассата сейчас продает. 2 замены сцепления и мехатроника за 180к. Даже не шибко надежные планетарки типа DP0 без проблем ходят больше.

sergey-bartex писал(а): ↑05 июл 2019, 16:30 цена. начинается с 1,3 вроде

да но за 1,5 в нем тсолько сколько в тигуане даже в топе нет.

Бозон Хиггса писал(а): ↑05 июл 2019, 16:34 2 замены сцепления и мехатроника за 180к

не отменяет того факта, что он дешевле автомата, быстрее переключает передачи и экономичнее по топливу))

Бозон Хиггса писал(а): ↑05 июл 2019, 16:34 да но за 1,5 в нем тсолько сколько в тигуане даже в топе нет

я бы поспорил. может у вас Тигуан по комплектации ущемляют. но тут - помоему и добавить нечего выше
вот и вопрос - как при 1,5 ляме Хавал впихивает столько ништяков. если учесть что ВАГ в среднем на 1 машине зарабатывает 350 евро.....на чем экономия

sergey-bartex писал(а): ↑05 июл 2019, 16:39 не отменяет того факта, что он дешевле автомата

отменяет и я доказал почему. Никакой экономии там нет. Так же жрут пассаты с планетаркой.

sergey-bartex писал(а): ↑05 июл 2019, 16:31 неужели экономят на металле и на качестве комплектующих?

Не дотягивают по цене бренда

Бозон Хиггса писал(а): ↑05 июл 2019, 16:46 отменяет и я доказал почему. Никакой экономии там нет. Так же жрут пассаты с планетаркой

Олег, она в производстве дешевле чем автомат. и экономичнее. если на легком гольфе люди чувствуют разницу в экономии, то на пассате тем более

mvg писал(а): ↑05 июл 2019, 16:51 Не дотягивают по цене бренда

как писал выше - ВАГ в среднем на одной произведенной машине имеет 350 евро (источник - могу ошибаться, но вроде статья была на Автобилде)
пусть с учетом не проданным авто ВАГ имеет с каждой проданной 1000 евро. блин, ну пусть 1500 евро. на ваши это сколько? 120 000 руб.... откуда разница в цене машины в лям почти. мое имхо- качество комплектующих и отделки

чтобы только эта машина не начала сыпаться через полгода

sergey-bartex писал(а): ↑05 июл 2019, 17:08 Олег, она в производстве дешевле чем автомат

Серёг, я в эту гипотезу без цифр не поверю. Поэтому или представь или не оперируй тем чем не располагаешь.

sergey-bartex, полагаю, что есть существенная разница в общих затратах на производство. Не зря ведь в Китай переносили производство... Сегодня и рады бы вернуть все вспять, но ... Повторять ошибок они не собираются. Нам придется все создавать самим.

mvg писал(а): ↑05 июл 2019, 17:47 Не зря ведь в Китай переносили производство...

кто в Китай перенес производство? ВАГ? Так там производят исключительно для китайского рынка.это если про автомобили
так же как в России ВАГ производит для российского рынка)

sergey-bartex писал(а): ↑05 июл 2019, 18:46 так же как в России ВАГ производит для российского рынка

Это отдельная песня. Скорее всего не так же. У нас условия производства ни разу не заточены для производства. Себестоимость может быть даже выше, чем в ЕС.

mvg писал(а): ↑06 июл 2019, 04:58 У нас условия производства ни разу не заточены для производства

я имел ввиду, что, например завод у вас под Калугой производит авто только для рынка бывшего СССР
завод в Китае производит авто только для китайского рынка. ВАГ для китайского рынка даже новый суббренд сделал - Jetta