Oilchoice.ru

Автомобиль: Haval Dargo 2.0T AWD Tech Plus, тип B06, модификация - CC6460AZ22B.
Двигатель: Great Wall Motor Company Limited, GW4N20, четырёхтактный, с принудительным зажиганием, 4 цилиндра рядно, рабочий объём 1998 см³, степень сжатия 12.0, максимальная мощность 141 кВт (5600…6300 мин⁻¹), максимальный крутящий момент 320 Н·м (1500…4000 мин⁻¹), топливо - бензин с октановым числом не менее 92, система питания - непосредственный впрыск топлива.

Тип топлива: Заправленное топливо (последние 2 раза перед исследованием) АИ-95-К5 (Роснефть, Рязанский НПЗ, паспорт №824) и АИ-100-К5 (TANECO EURO-6, паспорт №5276Н от 06.07.2026).

Моторное масло: ZIC TOP ES 0W-20
Спецификации/одобрения: API SP; ACEA C6/C5; ILSAC GF-6A
Узел: Двигатель GW4N20 (бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом)
Производитель узла: Great Wall Motor Company Limited
Номер модификации ТС: CC6460AZ22B
Заправочный объём системы: 5,0 л
Место отбора: картер (при сливе)


Антифриз: Coolstream Premium NRC (жёлтый)
База и химическая природа: Антифриз на основе карбоксилатной технологии (Super Carboxylate technology), содержит первичный этиленгликоль высшего сорта, деминерализованную воду и сбалансированный пакет органических ингибиторов
Ключевые особенности: Не содержит боратов, опасных для сплавов алюминия при высоких температурах; не содержит силикатов, имеет оптимальную теплопередачу и исключает гелеобразование; не содержит отработанного гликоля, глицерина, метанола и других алифатических спиртов
Рабочий диапазон: Эффективно защищает от коррозии металлы и сплавы и обеспечивает устойчивую работу системы охлаждения при рабочих температурах от -40 °C до +126 °C

Типовые физико-химические характеристики (готовый продукт):
Плотность при 20 °С: 1,065-1,070 г/см³; температура кристаллизации: не выше минус 37 °С; защита от замерзания: не выше минус 40 °С
Температура кипения при 760 мм рт. ст.: не ниже 108 °С; водородный показатель (pH) при 20 °С: 8,5; резервная щёлочность до pH=5,5: 6,2 мл

Описание пробега и режима эксплуатации:
Общая наработка узла (двигателя): 60 000 км.
Наработка масла на момент отбора: 3 692 км.
Первое плечо: 3 поездки со средним пробегом «туда-обратно» 800 км, суммарно 2 400 км, средняя скорость 75–80 км/ч, что даёт около 30 моточасов.
Второе плечо: 3 поездки, суммарно 600 км, средняя скорость около 50 км/ч (город плюс трасса), около 12 моточасов.
Третье плечо: 692 км при средней скорости 35 км/ч, около 20 моточасов.

Итого расчётно: 62 моточаса; с учётом погрешности ±15 % - примерно 70–72 моточаса фактической наработки масла.

Характер эксплуатации смешанный: преобладание трассовых поездок средней и большой дальности (около 65 % пробега за интервал), около 16 % - комбинированный режим (город + трасса), около 19 % - городской и загородный режим малой интенсивности.

Результаты исследования: Исследование партии и свежего масла: TDS ZIC TOP ES 0W-20 API SP, ACEA C6/C5 TDS Coolstream Premium NRC Паспорта качества на топливо которым заправлялся

shmelev.pro, интересный пакет в масле с натрием уже в свежем масле )
ну а так конечно 70 мч маловато, хотя бы 150 для сравнения )
но в целом все хорошо

Gubkin,

Gubkin писал(а): ↑28 июл 2026, 09:57 интересный пакет в масле с натрием уже в свежем масле

- меня сначала комментарий лаборатории сильно напряг, ухода антифриза не было, а тут получите - распишитесь. Потом, когда начал разбираться в причине, подтянул всё что смог (свежее, TDS, SDS, TDS на антифриз и т.д.) - всё встало на свои места, выдохнул.