Oilchoice.ru

Всем привет! Купил мот, пока он добирается с Японии решил подобрать расходники. И тут понял, что вообще ничего не знаю о маслах в подробную технику. Помогите задать направление.
Yamaha MT-03 2020 г.в., пробег 16 тыс.км. Механика 6 ст.
ДВС: рядная двойка, 321 см3, 42 л.с., мотор верховой, крутится до 13 тыс.км., на низах "ниедет". Водяное охлаждение. Цилиндры с новомодным нынче напылением. Инжектор.
Эксплуатация: асфальт, город/трасса в теплый период года в Сибири. Первосезонник, поэтому отжигать в планах нет совсем.
Объем масла с фильтром: 2,1 литра.
В мануале: API SG или выше, JASO MA. Вязкости разные.
Хотелось бы в новых реалиях взять не подделку с нормальными защитными свойствами. Вроде моторчик без конструктивных изъянов, используется на небольшом спортбайке R3. Куда копать? В сторону корейцев/японцев? Или наше?

Инженер_Гарин писал(а): ↑15 фев 2024, 12:25 В мануале: API SG или выше, JASO MA.

сцепление в моторном масле купается или отдельно сухое ?

Gubkin писал(а): ↑15 фев 2024, 14:22 сцепление в моторном масле купается или отдельно сухое ?

Инженер_Гарин писал(а): ↑15 фев 2024, 12:25JASO MA

Gubkin писал(а): ↑15 фев 2024, 14:22купается

да, многодисковое в масляной ванне

Инженер_Гарин писал(а): ↑15 фев 2024, 12:25 Куда копать? В сторону корейцев/японцев? Или наше?

Я бы корейское выбрал Ких, Соил, Хтер.

Инженер_Гарин писал(а): ↑15 фев 2024, 12:25 Первосезонник

Не знаю поздравлять или остерегать?
Раньше в юности во времена союза мотоциклы воспринимались как обычные участники на дороге, неотемлимая часть жизни и времяпревровожения, а сейчас на дорогах дичь ни кто никого не уважает, ездуны водятлы и анархия. Сейчас двухколесных воспринимаю как Дунканов Маклаудов.
Не отговариваю конечно, сам обожаю эту технику - но лучше со стороны.

Booth писал(а): ↑15 фев 2024, 18:33 Ких, Соил, Хтер.

вот тоже им вера есть, по автоопыту.

Booth писал(а): ↑15 фев 2024, 18:33 ни кто никого не уважает

есть такое, но городок у нас маленький, дороги широкие, относительно спокойно. Но экипировку полную собираю само собой.

Инженер_Гарин, у Танеко есть линейка 4T масел JASO MA2, в том числе даже 0W-30 (на официальном сайте нулёвки не нашёл, но на заправке Tatneft видел).
.

лучок есть, что еще надо ))
https://www.ozon.ru/product/lukoyl-luko ... 570756130/

Отправлено спустя 48 секунд:

GReY писал(а): ↑20 фев 2024, 17:11 , у Танеко есть линейка 4T масел JASO MA2

https://tanecooil.ru/taneco-moto-4t-sae-10w-40

S-oil дешевле лучка, посмотрел ютубы - азиаты льют себе, уж они-то на мотиках собаку съели.
https://ozon.ru/t/DyrDjbw

Инженер_Гарин, ещё вот такие неплохие варианты есть
C.N.R.G. N-STROKE SCOOTER 4T+ 10W-40
C.N.R.G. N-STROKE AGRO 4T+ 10W-30

Инженер_Гарин писал(а): ↑15 фев 2024, 12:25 Куда копать? В сторону корейцев/японцев? Или наше?

Как владелец Kawasaki KLR 650 (1*650 см3, 44 л.с., обычное мокрое сцепление) - попробую предложить забить на JASO и лить простое автомасло xxW-40, что я и делаю.

Использую в основном минералку ВолгаОйл SG/CD 15W-40: никаких проблем или там пробуксовок уже 4 сезона/25 т.км. Из веского опыта - пробег до Магадана и обратно.
В прошлом году разбирал и промерял диски сцепления: вообще никакого износа, толщины как у новых по мануалу.

Polkann писал(а): ↑03 мар 2024, 15:59KLR 650

Так это же автомат Калашникова среди мотоциклов, мне кажется в него можно отработку после авто лить: ему ничего не будет.