Sintec Platinum 0W-20 API SP отработка на Honda Accord 8 после 4706 км

[Fenix]

Масло: Sintec Platinum 0W-20 API SP, куплено весной 2022 года в Ленте
Автомобиль: Honda Accord 8, 2010 г
Двигатель: 2.4л, k24z3, бензиновый
Общий пробег на одометре: 245800 км к концу интервала.
Пробег на масле: 4706 км.
Моточасы : ориентировочно 205 м.ч.
Расход топлива: часто 14-16 л/100 км
Доливки масла: уровень не снизился
Автозапуск: для прогрева
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь.
Период эксплуатации: март-ноябрь 2023 года
Топливо: в основном Татнефть АИ-95-К5
Режимы: город, редко выезжал за город
Объем заливаемого масла4,5 литра
Отбор масла: в середине процесса слива
Отбор масла проходил с горячего двигателя
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не использую.
Ремонт двигателя: не проводилось никаких работ.

Преобладали короткие поездки, около 7 км, с прогревами, периодически высокие обороты. Возможно масло часто недогрето до рабочей температуры. Могло ли от этого так упасть щелочное? Этот мотор конечно все масла сильно просаживает за 200 мч, и по мануалу замена каждые 5 тыс, но честно говоря думал что запас щелочного останется.

11.jpg (186.35 КБ) 1463 просмотра

[Booth]

Могло ли от этого так упасть щелочное? Этот мотор конечно все масла сильно просаживает за 200 мч, и по мануалу замена каждые 5 тыс, но честно говоря думал что запас щелочного останется.

Не надо на это число реагировать. Это тирование кислотой мало характеризует как масло в моторе работает.
Актуально м.б. для строительно - карьернной техники или баркасов. Лаба тригерит по свои м алгоритма выделяя цветом, не пугайся это не то за что волноваться следует.
По анализу ничего интересного, все нормально. Могу лишь добавить что пакет вероятно каноничный натовской GF-6 Эфтон досанкционный, а не Китай.

[Booth]

основном Татнефть АИ-95-К5

Танеко скурвилась в плане бензина за последние 1-1,5 года.
ОЧМ/ОЧИ стали как все по низу стандарта делать.
Эфиров валят лопатой.
Плотность низкая, фракционка на любителя.
Если раньше у них относительно конкурентов выдялялся 92и 95 тем что ОЧ было выше всех в среднем по палате без мтбэ, и хорошая фракционка, плотность то этого ужа дано нет и в помине.
Переходи на другие азс - Башнефть и Лука кстовский.

[Gubkin]

Могло ли от этого так упасть щелочное?

могло, нормально всё, масло то среднезольник с 0,74% золы
щелочное по свежему методу 7
так что нормально и щелочное сравнялось с кислотным, интервал самое оно
как менял каждые 5 ткм по городу так и меняй

[Fenix]

Эфтон досанкционный, а не Китай

так и есть

Переходи на другие азс - Башнефть и Лука кстовский

ранее на лукойле заправлялся, на татнефти сейчас бонусная программа выгоднее)

[Fenix]

как менял каждые 5 ткм по городу так и меняй

на такой интервал наверное нет смысла покупать дорогие масла. Хватит того же синтек, s oil, и тд

[Gubkin]

дорогие масла

дорогие масла ходят так же
откуда этот бред пошел, что мобил на 10 ткм, а лукойл или синтек на 5 ткм... дурачков 95% на свете ))

[Fenix]

дорогие масла ходят так же
откуда этот бред пошел, что мобил на 10 ткм, а лукойл или синтек на 5 ткм

имею ввиду применительно к этому мотору, дорогое можно не лить)

[Fenix]

Танеко скурвилась в плане бензина за последние 1-1,5 года.

один раз чек загорелся, ошибка катализатора, когда крутанул за отсечку, залил лукойл-все прошло)

[GReY]

Fenix, а есть ещё анализы с этой машины? Судя по нитрованию маслу досталось, даже не верится, что так можно за 4700 гражданских километров. Но база у масла оказалась крепкая, можно продолжать его лить с таким же интервалом, но я бы попробовал полнозольник вроде Tatneft PAO.

[Fenix]

GReY, других анализов нет. Интересно то что оно стало почти 0w16, буду мешать с тридцаткой

[Fenix]

даже не верится, что так можно за 4700 гражданских километров

они не всегда были гражданскими

[mvg]

Танеко скурвилась в плане бензина за последние 1-1,5 года.

Спорное утверждение... весьма спорное.

[Booth]

Спорное утверждение... весьма спорное.

Конечно, ОЧ по низу требований, а КЕфиров ведро, почти по макс допустимого, даже в 92-м.
Года два три назад был другой стабильно во всех паспортах ОЧ 92 на 1,5-2 ед выше, при этом без МТБЭ, расшифровываю для тупых - ОЧ не благодаря высокооктановой базе, разноого типа, добиваются, а добавкой мтбэ!
Потом случился "прорыв" да такой что пр-во в РФ бензина стало маломаржинальным, катализаторы пришлось учится свои делать, пр-во для коммерческой выгоды надо оптимизировать, поэтмоу бенз такой перестали делать...была надежа что снова такой же будет после того как на Танеко была какая то модернизация (ремонт) установок в 2022-м летом. - это из их ленты новостей, но как гнали "кукурузный" так и гонят. Эффективные менагеры технологам дали задание и оптимизировали затраты на пр-во. Профит, ничего личного.

Твое замечание ценное, аргументированое и абсолютно беспорное.
Продолжайте наблюдение, мы с вами свяжемся. Спасибо!

14925.jpg (17.08 КБ) 606 просмотров

[mvg]

Твое замечание ценное, аргументированое и абсолютно беспорное.

Конечно, ОЧ по низу требований

Как и с помощью чего определяли? УИТ-85М? Как работает ЭСУД реальных двигателей, есть ли разница между АИ-95, к примеру, и АИ-100?

Может вам самому уже начать с аргументов...