Oilchoice.ru

Всем привет!

1. Пежо 408 2012 г.в., дизель 1,6 DV6CM без сажевого фильтра (евро 4 с завода), ЕГР не заглушен.
2. Под капотом на табличке А3/B3, а само масло по рекомендации завода - ACEA C2.
3. Регион эксплуатации - г. Москва при температурах зимой до -30, летом до +30, вебасто нет, ночует машина на улице.
4. Режим эксплуатации город - 90%\загород - 10%, годовой пробег - примерно 30 тыс. км, вид топлива - ДТ с АЗС Роснефть.
5. Автомобиль на долгий срок эксплуатации, пробег 138000км, меняю масло каждые 7000км. Замена через отверстие в поддоне.
6. Автомобиль куплен недавно, на данный момент заливаю то, что рекомендует производитель - Total Quartz Ineo ECS 5w-30. Подскажите, есть ли смысл переходить на другое масло? В интернете находил много информации, что данное масло не лучшим образом подходит к данному автомобилю.

distractions писал(а): ↑12 фев 2020, 12:35 есть ли смысл переходить на другое масло?

Да, на 5w-30 C3.

distractions писал(а): ↑12 фев 2020, 12:35 меняю масло каждые 7000км

Рано. 10-12тыс./год нормальный интервал для дизеля на С3

ПАО масло Ravenol FES SAE 0W-30

veles писал(а): ↑12 фев 2020, 12:57Да, на 5w-30 C3.

Спасибо! А есть конкретные рекомендации по маслу?

distractions писал(а): ↑12 фев 2020, 13:25 конкретные рекомендации

конкретно можно Texaco Havoline ProDS M 5W-30 (SN, С3, 229.52, LL04)

distractions писал(а): ↑12 фев 2020, 12:35 Подскажите, есть ли смысл переходить на другое масло?

есть смысл тем более что сажевого нет. Переходите на полнозольные масла А3/В4 5w-30 зимой и 5w-40 летом.
Топовыми маслами будут mobil 1 fs 5w-30 и подобный с 229.5 МБ, shell helix ultra 5w-40 и подобные им в этом допуске. На этих маслах и правда можно до 10к катать. Можно лить и С3 но сократить интервал смены до 7,5-8 тысяч км

Сажевого нет - переходить на тяжелую артиллерию CF-4/CG-4/CH-4/CI-4/CJ-4, либо даже CK-4, летом - 10W40 15W40, зимой 5W40. Интервал в вашем случае 10-15т.км.

я сейчас на такой машине катаю Тоталь 9000 5w40 mb 229.5. На 8к буду делать анализ.

Я прошу прощения, но я малость запутался. Разные рекомендации по допускам или все сходятся во мнении, что нужно масло 229.5?

Отправлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Или 229.52?

distractions, раз ЕГР не заглушен, то лучше воздержаться от 229.5 ибо тракт засрет за 50 тыс.км
229.52 - это продвинутая версия 229.51 или ACEA C3 но с доп.экономией топлива за счет современных модификаторов (HTHS по прежнему выше 3,5)

distractions, попробуйте GT OIl GT Ultra Energy C3 5W-30.

https://gtoil.ru/catalog/18-Motornye_ma ... y_C3_5W-30

У нас хорошие отзывы для эксплуатации на легковых дизельных автомобилях. Для Москвы интервал замены больше 7000 не рекомендуем.

vital_xbc писал(а): ↑12 фев 2020, 15:47 Сажевого нет - переходить на тяжелую артиллерию CF-4/CG-4/CH-4/CI-4/CJ-4, либо даже CK-4, летом - 10W40 15W40, зимой 5W40. Интервал в вашем случае 10-15т.км.

Согласен! Но почему интервал такой большой??? Всю дорогу в дизелях меняли масло вдвое раньше, чем в бензинках…

coronamark2, кто такое сказал????

масло деградирует от продуктов сгорания топлива
меньше его сгорело при прочем равном - значит и менять реже.
дизель вроде как при прочих равных в 1,5 раза меньше сжигает топлива (очень грубо говорят и отдалено приближенно )

Andrey Ivanov писал(а): ↑14 фев 2020, 11:40 coronamark2, кто такое сказал????

Открываем мануал к любому дизельному японцу 80-х - 90-х годов выпуска и читаем: интервал - 10000 км., в тяжелых условиях - 5000 км...
Или вы считаете, что нынешние дизеля крепче японских 80-х - 90-х годов? Хотя, французские - может быть, на уровне... Остальные - точно дохлятины!