Oilchoice.ru

На свою Фиесту 2009г планирую брать оригинальный Форд аккумулятор у типа дилеров запчастей Форд(Запчастифорд.рф/fordspare.ru). 43a/h 390A Ca silver(Varta?) finis-1935737
Они говорят, что напряжение разомкнутой цепи не смогут(не хотят наверное) померить, хотя у них есть техцентр и наверняка там есть вилка или спец аппарат! Говорят, что аккумуляторы все Фордом проверяются и они их уже не трогают со склада. Они идут заряженные/разряженные до 60%. Типа Форд дает 1 год гарантии и гарантирует безотказность. Единственное, что обещали, более позднюю дату производства подобрать при выдаче со склада.
Можно брать или это чистый кот в мешке без проверки напряжения разомкнутой цепи и тока холодной прокрутки?? Потом ехать снова к ним или к дилеру Форд в случае чего....

Ilia, я бы не стал. Возьми в магазине, где можно и дату посмотреть и заряд проверить.

Ilia,

брать запчасти у дилера...ну это уже перебор...ладно там с гарантией бегают на авто ,но запчасти...
ты же москвич ,пиши мне в личку, дам свой адрес ,возьмешь нормальный бош S5 52am (и вилку воткнем и дату посмотрим )

mox111, спасибо за помощь, но цена этого аккумулятора 3700р. Я прозвонил официалов, по вину-именно 43АН бьется, хотя и показывает иногда вариант с 52Ah.
Что самое интересное, по факту, например у большой сети Авторусь в наличии 207х175х175мм кроме 2шт оригиналов запылившихся, ничего и нет.

Поищите АКБ.AFA выпускаются на тех же заводах что и Varta но по дешевле. Вроде как поставщики на конвеер.

Иванович, спасибо, но это тоже самое что Teenax и они идут без фирменной powerframe(Varta/bosch) технологии. Про powerframe и преимущества есть целый сайт.

Ilia писал(а): ↑28 фев 2019, 19:21 Про powerframe и преимущества есть целый сайт.

Вы ведь не сайтом будете мотор запускать, а батареей . Соотношение цена-качество вполне, все остальное ваше.

Иванович, понял вас, посмотреть 43-44 или 52а/ч? как считаете?
Фиеста в базовой комплектации, без вебасто-навигации-ксенона и тд

Отправлено спустя 8 минут 55 секунд:
АFA нет в размере 207х175х175

Ilia писал(а): ↑28 фев 2019, 15:19 брать оригинальный Форд аккумулятор

не брать ни в коем случае. Mox правильно посоветовал . Если проверенный (не левак) Bosch Silver , отработает не хуже, а то и лучше.

Ilia писал(а): ↑28 фев 2019, 21:05 43-44 или 52а/ч? как считаете?

подойдёт и то , и то. Обычно сеть авто рассчитывается с учётом возможности работать с перегрузом и недозагрузкой, у старых авто норма была аж до +/-50% , сейчас наверное уменьшили ввиду общей экономии. Так что разброс в один шаг приемлем (больше либо меньше). Главное - чтоб по размеру вошёл в отведённое место.

Ilia писал(а): ↑28 фев 2019, 19:21Про powerframe

они , наверное , новый принцип передачи электрической энергии придумали, не иначе. Может, бесконтактный? А если серъёзно, не забивайте голову маркетинговой шелухой. Если есть возможность проверить покупаемый аккум вилкой, и выбрать из нескольких, то туда и стоит обращаться. Аккумуляторы, как я полагаю, в условиях средней полосы РФ , при тамошнем климате, более 3-4 лет не живут, так чтоб нормально выдавали положенный стартовый ток. Или, я не прав?

545413040, 545413030
45Ач AFA если прально вычитал.

Иванович, спасибо, там высота 190, но должен влезть, планка будет просто выше. стоимость 3000р на 45а/ч, 3300-на 52а/ч, вроде как идут без silver/ca технологии и powerframe, просто са-са.

Отправлено спустя 17 минут 2 секунды:
Почитал по AFA, это не Чехия! Инфы про Чехию нет, кроме слухов и домыслов. На драйве один чел пишет, что реально выпускается на заводе Johnson control в Китае!
Статистики большой по ним пока нет.
Delkor, австралийский, тоже Johnson Controls, возможно делается в Корее, многие хвалят и в Корее в конкурсе уже 13-год становится первым подряд.

Ilia писал(а): ↑28 фев 2019, 22:26 Статистики большой по ним пока нет.

Второй год юзаю. Хотел обычный с пробками, но не сам приобретал , выбирал. Когда почитал что как и Варта входит в группу Johnson Controls даже обрадовался - смотри у них даже дизайн корпусов одинаков.
Про Китайские заводы ничего не слышал, ни читал - пруф где? Даже если так, мне лично пофиг.

Не знаю будет ли аргументом в выборе, по словам соклубника поставил он на фф AFA и вроде вторая зима у него, все хорошо.
В любом случае выбор за вами.

Штатный заводской аккумулятор GM 66Ач с 2008г отработал 6 лет, скажем так в жестких условиях без обслуживания. Он же обезличенный Бош, технология пластин неясна.
Потом купил Топлу 75Ач технология Са/Са - 3,5 года, замкнула банка. (стоил 2900рэ в январе 2014г). Внешне очень похож на Бош, это и неудивительно...
Сейчас Аком 75Ач Са/Са - пока 1,5года, 2 зимы, жив. (4600рэ в августе 2017г )

Т.е. ЗАВОДСКОЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ аккумулятор всё же отличается по русуру, но на афтермаркете не уверен что он будет таким же, при его цене 12-17 тыс.рэ.
Цены дикие сейчас, бош/варта 8-9тыр, и у нас мало кто возит - не берут...

Ilia писал(а): ↑28 фев 2019, 22:26 выпускается на заводе Johnson control в Китае!

И что, если так?

Ilia писал(а): ↑28 фев 2019, 22:26 возможно делается в Корее

Этим криворуким бракоделам точно доверия меньше, чем брендовой продукции с современных китайских производств.