Oilchoice.ru

Как известно, CCS для масел 0w-XX определяется при температуре -35, для 5w-XX -30 и т.д. Само значение CCS вроде как изменяется примерно в 2 раза на каждые 5 грудусов. Ну и само предназначение нулевок - запуск от -30 и ниже.

А вопрос такой - а есть ли преимущество у нулевок при температурах порядка -20 градусов? Какова зависимость CCS при более высоких температурах? CCS линейно ниже во всем диапазоне или имеет резкий взлет на графике после пограничного значения температуры для данного класса вязкости? Т.е. будет ли движку легче проворачиваться при -20 на 0w-30, чем нам 5w-30?

Точнее сказать даже не конкретно нулевок - а вообще, масел, с низким CCS, т.е. которые замешаны на жидких базах или ПАО.

AlexPORT писал(а): ↑09 ноя 2018, 13:36 будет ли движку легче проворачиваться при -20 на 0w-30, чем нам 5w-30?

Конечно

Понижение температуры на пять градусов примерно в два раза увеличивает значение CCS.
Т.е при -30С CCS у 0W будет примерно в два раза меньше чем у 5W..
Но при но нормальной АКБ в -30С на 5W заведется без вопросов на нормальном масле...

Vadim_Mk писал(а): ↑09 ноя 2018, 21:05 Т.е при -30С CCS у 0W будет примерно в два раза меньше чем у 5W

Да это то понятно, что конкретно в одной точке (-30) как будут соотноситься CCS 0w и 5w. Я же спрашиваю о другом - будет ли то же самое соотношение сохраняться с ПОВЫШЕНИЕМ температуры? Т.е. при -20, при -15 например.

Да..


у масла 0W ССS будет примерно в два раза меньше при одинаковой температуре по сравнению с 5W