Oilchoice.ru

На 20ке, кстати, вполне себе тихо работает...

sergey-bartex писал(а): ↑21 апр 2018, 22:38 пиши по существу

Я по другому не пишу.

castrol magnatec 5w-20 WSS-M2C-948B

Лукойл genesis 5w40!)...и двигатель будет вечным!)

Отправлено спустя 2 минуты :
Хотя в суровом климате Нижнего, лучше конечно использовать ПАО равенол VST 5W40...)

Так как прямого впрыска на 2,5 литрах нет - то любую вязкость 5W-30 API SN A5 или С2, да хоть комтранс
Впервые вижу здравые мысли на сайте российском сайте Форда
http://www.ford.ru/Owners/MaintenanceForOwner

Если же автомобиль используется в сложных условиях, таких как:
•короткие поездки на расстояние менее 15 км в зимний период,
•длительная работа двигателя на холостом ходу, например, в пробках,
•буксировка грузового или жилого прицепа, частые поездки с загруженным багажником,
то масло необходимо менять чаще, причиной тому являются увеличенные нагрузки на двигатель. Степень износа двигателя и моторного масла определяется не только пробегом вашего автомобиля, но и продолжительностью работы двигателя с учетом режима эксплуатации. При низких и средних скоростях масло теряет свои свойства ранее регламентированного пробега 15 тыс. км (или 1 года).
Именно поэтому важно проводить замену масла не по пробегу, а по его выработке, учитывая указанные выше сложные условия эксплуатации двигателя. Также, если, по вашей оценке, средняя скорость эксплуатации автомобиля составляет менее 30 км/ч, то замену масла рекомендуется проводить в 2 раза чаще регламента, т.е. каждые 7500 км (или 6 мес).

Ни в русском ни в английском мануале рекомендаций по вязкости и допуску не нахожу - американский мануал это для Америки а не для РФ
Если до фига льется топлива то смысла 0/5W-20 применять не вижу..Ну а пока машина на гарантии - то льем что льет ОД на ТО (если не хотим слететь с гарантии) - ну а если средняя скорость меньше 30 км час - меняем сами на 7 500 км и льем 5W-30 API SN A5 или С2, можно и комтранс

Отправлено спустя 2 часа 10 минут 27 секунд:
А оценить что реально движку лучше - SAE20 или SAE30 - сможет только анализ..

Vadim_Mk писал(а): ↑22 апр 2018, 16:34Ну а пока машина на гарантии - то льем что льет ОД на ТО (если не хотим слететь с гарантии)

Вот самый главный бред для меня - это прохождение ТО у оф.дилера и типа "гарантия"... типа что льёт дилер, то и надо лить, гарантия жеж... можно подумать, что дилер на сливную пробку, на масло-горловину или на щуп ставит контрольную пломбу, не сорвав которую масло не сменишь. БРЕД!
Если стуканет двигло, то всё равно будет "икспертиза" у дилера (который есссесссно не захочет признаваться в косяке), и результат икспертизы будет не в пользу владельца в худшем случае, в лучшем - бензин виноват, но только не дилер! Железно! Вот если бы дилер добавлял в масло какие-нибудь маркеры в масло - другое дело, можно было бы с точностью 99,99% утверждать, что хозяин авто накосячил, сменив масло сам и не по рекомендации... все остальное - от лукавого!
Есть много примеров, когда хозяин авто приезжает на ТО со своим маслом, но залитым в канистру "рекомендованного" дилером масла, только вот крышка открытая...да пофигу им (дилерам)!
Поэтому циклиться на рекомендациях дилера - заблуждение. Надо руководствоваться рекомендациями производителя, здравым смыслом и разумной достаточностью. ИМХО

Отправлено спустя 13 минут 27 секунд:

Vitek74 писал(а): ↑22 апр 2018, 12:425w40

прикалываешься?

Отправлено спустя 8 минут 9 секунд:
Если двигло льёт - "жидкая" 0в30 самое то -
Valvoline SynPower FE 0W-30 (SL, A5/B5) например.
Оно же Neste City Standart вроде

когда-то для станций дилерского обслуживания,выпускали специальные линейки (подкрашенные) ,на примере самого массового бренда начала 2000 г.г. -кастрола
slx,потом edge -Professional (который имел зеленоватый оттенок цвета масла дающий свечение в ультрафиолетовом свете ),вот это был хороший ход и для гарантии от дилера и от подделок (того времени конечно)...

Vadim_Mk писал(а): ↑22 апр 2018, 16:34 Ни в русском ни в английском мануале рекомендаций по вязкости и допуску не нахожу

apx3 писал(а): ↑22 апр 2018, 17:19 Если двигло льёт - "жидкая" 0в30 самое то -

Сильная мысль, аргументируйте!

mikong, а что тут аргументировать, производитель за 20-ку, условия нашей страны - 30-ка...но! 30-ка 30-ке рознь, поэтому компромисс в виде 0в30, которая на грани перехода в 30.

Отправлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Мы же не будем производителя считать дебилом, который зная, что двигло льёт, всё равно советует (исходяиз всемирного заговора) 20-ки? У нас бенз плохой, дороги пыльные, пробок много и т.д. Поэтому 30-ка, но "жидкая", по краю допуска

Отправлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Зная Вас, то 5в40 - это вообще на грани разумного... разжижется жеж...идеально 10в50, наверное... )

Отправлено спустя 3 минуты 48 секунд:
mox111, сейчас в масло Мобил1 ЕСП Х2 0в20 цирконий добавляют именно в этих целях, так что всё к этому и идёт

apx3 писал(а): ↑22 апр 2018, 18:21 Мы же не будем производителя считать дебилом

Чаще всего так и бывает...мазда со своим скайактивом льет, и что? и ничего! как были 20-ки так и есть, это экология, а на рядового пользователя всем давно пофик, главное выпустить в рынок очередного "недоноска", 20-ку написать, а дальше трава не расти...ладно, тема не про это, что то я разошелся

Велес купил Кугу?

Да

Мои поздравления. Нормальное ведро. Не хуже прочих.

mikong, я с Вами согласен, что производителю начхать на владельца... с СХ-5 ваще отдельная тема. У меня сложилось впечатление, что дилер льёт то масло, которого у него дофига скопилось. Отсюда и разброс в регионаз от 0в20 до 5в30.
Только давайте ещё раз обратим внимание на кач-во нашего бенза и режимы поездок.