Oilchoice.ru

За месяц пробег на NESTE TURBO LXE 10W-30 (CI-4, E7, 228.3) уже 6500 км. Уровень пока стоит на месте (ттт) - была течь их под клапанной крышки, перед ТО заменил прокладку. Пробег преимущественно трассовый. В -23 завелся с брелока сигнализации. Расход топлива чуть чуть увеличился (сейчас днем -10, ночью - 20). На 7000 км сделаю капельный тест.

Andrews1977 писал(а): ↑27 фев 2018, 09:06 NESTE TURBO LXE 10W-30 (CI-4, E7, 228.3)

Спрашивать совета что бы залить вот это....мдээ

Бозон Хиггса писал(а): ↑27 фев 2018, 09:36....мдээ

Кстати из рекомендованных: Выбор моторного масла для Hyundai Tucson CRDi (Пост Gubkin #58884)

Я его купил только потому, что Petro-Canada Duron SHP 10w-30 (CK-4/SN, E7/E9, 228.31, VDS-4.5 ) не смогли привезти к нужному мне сроку (ТО по графику).

Скоро буду лить download/file.php?id=10435

Andrews1977 писал(а): ↑27 фев 2018, 10:13 из рекомендованных

цена сыграла финальную роль ?

Бозон Хиггса писал(а): ↑27 фев 2018, 10:15 цена сыграла финальную роль ?

Вернемся к моему вопросу: Выбор моторного масла для Hyundai Tucson CRDi (Пост Andrews1977 #58723)

шо опять?

mikong писал(а): ↑27 фев 2018, 11:05шо опять?

Не, все норм.

(а кто-то говорил ,что х-30 будет кушать ведрами )

mox111, посмотрим на капельный тест )) Я вот думаю: 7 тыс км пробега не мало ли для проведения теста? Может до 10 тыс дотянуть и сделать? Все равно основной пробег - трасса. 130 моточасов всего пройдено. Сожжено 650л топлива.

Andrews1977,
конечно 10 тык. (200 мо/ча минимум)

Эксперимент с грузовым маслом в легковой автомобиль подходит к своему завершению: скоро будет плановое ТО и я его заменю. Решил сделать капельный тест. Вводные такие:

Масло: NESTE TURBO LXE 10W-30 (CI-4, E7, 228.3)
Автомобиль: Hyundai Tucson CRDi, 4WD, AT, 2008 г.в.
Двигатель: D4EA, 112 hp.
Наличие чип-тюнинга: Есть (155 hp, катализатор удален, ЕГР заглушен, сажевого нет конструктивно).
Общий пробег на одометре: 179500 км.
Пробег на масле: 10500 км / 230 моточасов.
Доливки масла: нет
Срок эксплуатации: 2 месяца.
Период эксплуатации: 01.2018 - 03.2018
Топливо: ДТ (90% - ТНК/Роснефть, 10% - другие брендованные АЗС: Татнефть, Калина Ойл, Шелл, ВТК).
Присадки: антигель, удалитель влаги, цетан коррекор.
Режимы: 20% город , 80% трасса.

За весь пробег масло угорело: долил недавно (после проведения пробы) где то грамм 700-800. Был маскимум по щупу, когда ТО делал, сейчас на середине между максимумом и минимумом. Угар зафиксирован после 7000 км пробега. Отработку планирую выслать на анализ.

Маслогуру, что скажете по капялм?

Andrews1977 писал(а): ↑26 мар 2018, 08:59 Пробег на масле: 10500 км / 230 моточасов.
Маслогуру, что скажете по капялм?

Катай до 500 моточасов и не заморачивайся на пробег
Капли нормальные

Бозон Хиггса писал(а): ↑27 фев 2018, 09:36 Спрашивать совета что бы залить вот это....мдээ

Конечно для замены раз в четыре месяца нужно только ПАО, только Равенол и только хардкор

Vadim_Mk писал(а): ↑26 мар 2018, 10:35 нужно только ПАО

тут до пао/равенола и хардкора еще ого-го. Для начала бы зольность масла опустить с 1,5% до 1% и пакет хотя бы не одногодку ford model A. Уже будет хорошо.
А дальше поговорим.

C золой перебор, согласен
Cейчас не 1992 год, такая зала нахрен не нужна
Любое 10W-30 отсюда, доступное по в регионе по цене
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolist ... 31_en.html
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolist ... 51_en.html

Всем привет! Как смотрите на такое масло в дизель 112лс, без сажевого и с рабочим ЕГР: ТатНефть Luxe 5W-30 SN, GF-5. Допуска CF-4 на канистре с маслом нет. Или все же 5W-40? Вроде по зольности все норм.... уже просто голова кругом.
Паспорт нашел только на 5в40.