Oilchoice.ru

Andrews1977 писал(а): ↑10 янв 2018, 16:48Я сейчас лью масло по такой цене. Хочу найти вариант дешевле. Написал же - 200-250р за литр.

Может просто увеличить интервал и легче по деньгам станет...ну или ищи УАЗ по скидкам, говорили по тысяче у вас можно найти, возможно ошибаюсь. Или к роснефть присмотреться https://goo.gl/zdRzbv

Vadim_Mk писал(а): ↑10 янв 2018, 20:03Не пора ли почесать что то в другом месте?

Я как бы не за грубостью в ответ сюда пришел. Может давай как то тон сменишь? Если ты опытнее - убеди меня, а не груби. Договорились?

Если есть что то конкретное - пиши. Мои ценовые "хотелки" я уже описал. Если считаешь что оптимальнее 10w30 - напиши какие конктерно варианты ты мне можешь предложить.

В споре должна рождаться истина, а не конфликт.

Отправлено спустя 6 минут 34 секунды:

mikong писал(а): ↑10 янв 2018, 22:07Может просто увеличить интервал и легче по деньгам станет

за 2 мес 15 тыс, куда уже больше?....

Ты же говоришь что через 10 меняешь...меняй через 15 и может будет чуть легче финансово, но и лить всякий шлак (извини за выражение) тоже не стоит.

mikong писал(а): ↑11 янв 2018, 09:21лить всякий шлак (извини за выражение) тоже не стоит

Расширил я горизонты поиска немного, что скажешь о: XTeer Diesel D700 10w-30 (CI-4/SL, 228.3) - ценник вполне гуманен, а вот по допускам оно мне как? В4 у меня по мануалу, зольность мне рекомендуют 1%, ну 1.4% максимум (как у масла Gazpromneft Diesel Premium 10W-30 (CI-4/SL, E7, 228.3, A3/B4)).

Или все таки взять Gazpromneft Diesel Premium 10W-30 (CI-4/SL, E7, 228.3, A3/B4) и не парится?

Andrews1977,
http://oilchoice.ru/viewtopic.php?p=58739#p58739

!	Сообщение из:
	опять www потерял, без него ссылки не трансформируются

Andrews1977 писал(а): ↑11 янв 2018, 09:43 XTeer Diesel D700 10w-30 (CI-4/SL, 228.3) - ценник вполне гуманен

не, лучше тогда любое из этого списка
Wolf OFFICIALTECH 10W-30 MS (SM/CJ-4, E9, 228.31, VDS-4) 20л=6300р
Total RUBIA TIR 7900 FE 10w-30 (CJ-4/SM, E9, 228.31) 20л = 6900р
Texaco Ursa Ultra LE 10W-30 (CJ-4/SM, E9, 228.31, VDS-4) 20л = 6100р
Q8 T 760 10W-30 (CJ-4/SN, E9, 228.31, VDS-4) 20л = 7600р
Petro-Canada Duron-E 10W-30 (SN/CJ-4) 20л = 7100р
Petro-Canada Duron SHP 10w-30 (CK-4/SN, E7/E9, 228.31, VDS-4.5 ) 20л=5100р (4л = 1150)
NESTE TURBO LXE 10W-30 (CI-4, E7, 228.3) 20л=4600р
KIXX HD1 10w-30 (SL/CI-4, E7, 228.3, VDS-3) 20л = 5200р
GULF Supreme Duty XLE 10W-30 (CJ-4/SM, E9, 229.31, VDS-4) 20л=6400р (4л=1450)
G-Profi MSJ 10W-30 (CJ-4/SN, E9, 228.31) 20л=7100р
Fuchs TITAN CARGO 10W-30 (CJ-4, E9, 228.31, VDS-4) 20л=7200р

mox111 писал(а): ↑11 янв 2018, 09:47http://oilchoice.ru/viewtopic.php?p=58739#p58739

Цена как у Лукойл Люкс 5/40 (в районе 300р за литр). Точно должен 20 тыс выдержать? У меня Шеврон с 40ки на 30ку "упал" за 6000 км (правда города было 80%), я наоборот хотел почаще масло менять и по этому выбираю подешевле...

призадумался....

Отправлено спустя 16 минут 36 секунд:
Прошу маленькую консультацию по температурному режиму масла 10w30 - при какой отрицательной температуре на улице я не смогу завести машину из за загустевшего масла? Спрашиваю почему: у нас не так много времени держатся очень низкие температуры. Мануал моей машины допускает 10w30 а я его упустил из виду совсем, ориентируясь на всесезонное 5w40.

Andrews1977 писал(а): ↑11 янв 2018, 10:27при какой отрицательной температуре на улице я не смогу завести машину из за загустевшего масла?

-25С запросто
будет такое же густое, как 5w в -30С

Gubkin писал(а): ↑11 янв 2018, 10:28будет такое же густое, как 5w в -30С

в -27 на Лукойл Люкс 5w40 брелока сигналки машину заводил ))

Andrews1977 писал(а): ↑11 янв 2018, 10:27 масла 10w30 - при какой отрицательной температуре на улице я не смогу завести машину из за загустевшего масла

Формально 10W по SAE рассчитано на гарантированный запуск двигателя при -25С
Далее начинаются зависимости от состояния аккумулятора, PP масла - (лучше что бы она была ниже -30С)....
На ютубе полно видосов где народ на северах заводит масла 5W (предназначенные для запуска двигателя при -30С) без всяких вебаст и сигналок при температуре на улице от -40С и выше, т.е при CCS как минимум в четыре раза большем чем нормы SAE при -30С
самый экономичный вариант
Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2) - сслыки см на предыдущей странице
плюсы данного масла - по KV100 - 13.7 cSt - типичная легкомотрная сороковка, ближе к тридцатке
PP - 42C, золы -1%, TBN - 9.7 - чистая группа III, по цене ниже 300 руб литр - просто масло огонь, на 30 тыс км и не парить мозг

Vadim_Mk писал(а): ↑11 янв 2018, 11:07на 30 тыс км и не парить мозг

на 50 тыс.км, зачем на 30 сливать полурабочее !?

Andrews1977, еще, как вариант, Shell Helix HX7 Diesel 10W-40 (CF, A3/B4, 229.3) . Около 900р за 4л и 4400 за 20л ведро.

Gubkin писал(а): ↑11 янв 2018, 11:18на 50 тыс.км, зачем на 30 сливать полурабочее !?

У нас на работе легковые дизеля (Форд Коннект) льют Тотал масло (не помню марку, но из бочек больших, закуп централизованный на всю РФ) и меняют раз в 20 тыс.... Вот думаю - это реально нормально? Или? Пробеги в основном городские.

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:

Vadim_Mk писал(а): ↑11 янв 2018, 11:07 10W-40

Уже интереснее, но ты меня убеждал обратить взоры на 30ку. Я начал смотреть 10w30, заинтересовало.

Andrews1977 писал(а): ↑11 янв 2018, 11:38 это реально нормально? Или? Пробеги в основном городские

Зависит от объема картера и от расхода ДТ (и его качества, но щас уже везде ЕВРО-5)

Отправлено спустя 40 секунд:

Andrews1977 писал(а): ↑11 янв 2018, 11:38Я начал смотреть 10w30, заинтересовало

лей смело до мая
потом перейдешь на 40-ки )

Andrews1977 писал(а): ↑11 янв 2018, 11:38Уже интереснее, но ты меня убеждал обратить взоры на 30ку. Я начал смотреть 10w30, заинтересовало.

Так сороковки разные бывают:
- грузовые в районе 14 - 16 cSt
- легковые в районе 12,5 - 13,9 cSt.