Oilchoice.ru

[/url]

Others писал(а):сама хонда в 2.4л перестала рекомендовать двадцатку, а рекомендует только тридцатку...

Да, есть такое.., но это произошло из-за большого количества жалоб на расход масла на 8 аккорде, двигатель К24Z3. Моя модель тогда уже не выпускалась и расхода масла такого нет на 7-х аккордах, хотя и конструктивно двигателя схожи. Да и мнение моё такое: дело там, вовсе не в масле...

FrenchMan писал(а):но это произошло из-за большого количества жалоб на расход масла на 8 аккорде, двигатель К24Z3.

а не из-за массовой смерти распредвалов на жидких маслах?

Others,
Проблемы, насколько я знаю, с распредвалами были на ДВС 2.0, а 2.4 нет.

Нашёл neste city pro 0w30 за 1800р. за 4л. Буду на следующей недели менять. Решился анализ отработки сделать idemitsu zepro 0w20 (6000 км.), а за тем и neste. После для себя решу кто прав вечном споре

Вам стоит лить на лето 10w30/5w30 A5/B5 на 250-300моточасов или ILSAC GF-5 на 200-250моточксов, на зиму судя по температурам 0w30. Можно и круглый год 0w30 если не накладно. Если любите крутить - 20ку не надо лить, не смотря на отсутствие расхода масла. Зимой интервал замены лучше сократить, пока греете двигатель неизвестно сколько моточасов накапает. Если есть счётчик моточасов - при замене ориентируйтесь на него. Каждые 1000км делайте капельную пробу, так лучше всего видно динамику старения масла, как раз во время заметите если конкретное масло быстро срабатывается в вашем двигателе, не смотря на хвалебные отзывы и шикарные анализы масла. Вообще капельная проба позволит вовремя заметить и сработавшееся масло и возникновение неполадок - попадание сажи в масло - переобогащеная смесь, попадание антифриза - проблемы с головкой/блоком/прокладками, если масло вдруг начнет быстро стареть - то либо оно не то что заявляет производитель, либо проблемы с охлаждением - перегрев масла. Ваш двигатель почти всеядный и особых требований к маслу не предъявляет. Более того расход топлива на 20/30/40 маслах на нем можно сказать в пределах погрешности. Единственное этот двигатель не любит минеральные и полусинтетические масла (с 1й группой)'они в нем быстро чернеют и срабатывается. Т.е. если вы залили масло а оно у вас почернело после 100 моточасов - сливайте срочно, вам продали не то что вы хотели, проще говоря паленочку.

6т смешной интервал, катайте хотя бы тысяч 8-10 и на анализ.

Да пофиг на интервал в километрах. Главное моточасы и условия. Капельные тесты могут помочь в выборе интервала.
Я думаю ТС перестраховывается. Все таки 4л масла для 2л двс просто смешной объем. Я жене в 1л двс лью 4л и то он ухлопывает практически любое масло за 250 моточасов. Даже крепкие А3/В4 чернеют влёт при исправном ДВС.

Черное масло еще не значит "ухлопанное"

vital_xbc писал(а):расход топлива на 20/30/40 маслах на нем можно сказать в пределах погрешности.

Благодарю за развёрнутый ответ!
Да, согласен, что на разной вязкости расход - крохи! Но вот динамика и отзывчевость (все из-за нее все я это затеил) на газ уже чувствуется хорошо! Хотя на первое место ставлю защиту ДВС. Про капельную пробу всегда забываю, не могу себя приучить.

Отправлено спустя 5 минут 15 секунд:

mikong писал(а):6т смешной интервал, катайте хотя бы тысяч 8-10 и на анализ.

Боюсь я такого пробега... Максимум 7-7.5 у меня и летом холостого много, забежал в магазин на 5-10 минут., не глушу. Ребёнок в машине уснул, 1-1.5 часа на холостых может молотить с кондером.

FrenchMan писал(а):Проблемы, насколько я знаю, с распредвалами были на ДВС 2.0, а 2.4 нет.

на моторе из подписи как раз проблемы с распредвалами распостранены...
причем, те, кто катают на тридцатках и сороковках, с ней не сталкивались

лучше брать масла с допусками по ACEA - они покрепче ильсаков

vital_xbc писал(а):Детей нельзя одних оставлять в машине!

Так я с ним, пользуясь моментом покимарю, ну или жена

Подошёл момент очередной замены на моём К20А6 . Сейчас залит Castrol Magnatec 5w30 Start Stop ACEA C2 . Пройдено более 10.5 т км и 225 мтч , некоторый пробег (20%) в ужасных нагруженных условиях : затяжные подъёмы, полная загрузка, кондей . Пробег на данный момент составляет 252 ткм , видимого расхода масла не наблюдаю. Фото замены выложу.
У меня в наличии образовались два варианта, другие пока покупать не хочется. Условия средне нагруженные: 60% трасса, 20 % средние дороги с подъёмами и перепадами, 20% город без пробок с пробегами по 2-4 км.
Варианты
либо Areca 7500 5w20 A1/B1
либо Areca 6003 5w40 ACEA C3 + MB 229.51+ dexos 2

По вязкости, как бэ ближе получается 5w20 , я сравнивал с теми 30 ками , которые использовались предыдущие три замены : Castrol Magn 5w30, Areca 7003 5w30, Areca 9002 0w30 . Плюс, Areca 7500 5w20 содержит немного молибдена. Но что то я сомневаюсь .
Итак, что лучше подойдёт, как считаете ? Или , не мучать муму и купить по фэн шую Mobil 1 5w30 , к примеру.

я за фэн шуй