Oilchoice.ru

Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста, моторное масло для двигателя VQ37VHR.

1. Марка модель год авто, тип двигателя, чип, наличие ГБО, наличие DPF: Infiniti EX37, 2010 г.в., VQ37VHR, полный сток.
2. Рекомендации производителя, объём картера: Объем картера 4,9 л, предпочтительная вязкость - 5w30. При отсутствии возможно использование масел с вязкостью вплоть до 20w-50. Классы качества по АСЕА: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или С3.
3. Регион эксплуатации, зимние летние температуры, наличие прогрева, гаража и т.д.: Тюмень, стоянка на улице. Ниже -30 авто не эксплуатируется.
4. Режим эксплуатации город\загород, годовые или сезонные пробеги, вид топлива: В основном, кототкие поездки по городу. Иногда трасса длительностью не более 1500 км. Естественно, режим эксплуатации достаточно жесткий. Топливо АИ-95 ("ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт").
5. Предполагаемые или желаемые интервалы замены, соотв. планируемый срок эксплуатации авто: Сейчас меняю 2 раза в год (летом и зимой, 4-7 тыс.км).
6. Любые свои дополнения и пожелания относительно Бренда, цены либо альтернативы: Любые доступные в РФ, за исключением спецпродуктов для РФ. Важно стабильное качество продукции, возможность приобрести не подделку.

Сейчас использую Shell Helix Ultra 0W-30 C2/C3 слепо подобранное на сайте Shell. Не устраивает то, что оно С2/C3. Еще кажется, что при запуске цепь сильно тарахтит на нем (возможно, на любом масле так будет). На Mobil 1 ESP 5W-30 тоже самое было.
Сам склоняюсь к постоянному использованию Mobil X1 5W-30. Не очень устраивает следующее: 1) А1/B1, а не А3/В4 (а надо ли?!); 2) Высокий риск наткнуться на контрафакт, если покупать в интернет-магазинах (emex, autodoc и прочее).
Экономии топлива я не предследую. Основная цель - защита двигателя и отсутствия всяких сюрпризов. Возможно рассмотреть вариант использования 2 разных масел для летнего и зимнего периода.

addinol 0537 например,хороший а3/в4

Посмотрел анализы на БИТОГЕ
изучил требования мануала
всё таки считаю оптимальным масла 5w-30 c 229.51/C3
пример Texaco Havoline Ultra S 5W-30 (SN, C3, 229.51, dexos 2) или Havoline ProDS V 5W-30 (SN, C3, 504.00/507.00, 229.51)

Andst, например из "неширпотреба":
Neste City Pro LL 5W-30 (SL, A3/B4, 229.5), NESTE CITY PRO 0W-40 (SN, A3/B4, 229.5), Texaco Havoline Ultra 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5), Texaco Havoline Ultra 0W-30 (SL, A3/B4, 229.5), Wolf EXTENDTECH 5W-40 HM (SN, A3/B4, 229.5), Wolf ECOTECH 0W-40 FE (SN, A3/B4, 229.5), Fuchs Titan Supersyn Longlife 0W-30 (SL, A3/B4, 229.5), Fuchs TITAN Supersyn Longlife 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5), Fuchs TITAN Supersyn Longlife 0W-40 (SN, A3/B4, 229.5)
Ну и из более знакомого и доступного: Total Quartz 9000 ENERGY 5w-40 (SN, A3/B4, 229.5), Total Quartz 9000 Energy 0W-40 (SN, A3/B4, 229.5), Total Quartz 9000 Energy 0W-30 (SL, A3/B4, 229.5), G-Energy F Synth 5W-30 (SM, A3/B4, 229.5), UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5), UAZ Motor Oil 0w-40 (SN, A3/B4)

Остаться на Ultra ECT 0w-30.

TWC спокойно переносит зольность 1+немного. Смысл загоняться на малозольники? Оптимальны 5w-40 229.5.

Если хочется тишины - попробуй ТОТЕК HR 5W-40 , есть опыт работы на этом моторе - затихает хорошо.
За вязкость бояться не надо, прокачивается оно очень бодро на холодную, на уровне нулевок.

Flamie писал(а):спокойно переносит зольность 1+немного

ну тогда опять получается, что лучше всего CJ-4/CK-4
Total Rubia TIR 9900 FE 5w-30 (CJ-4, E9, 228.51)
Chevron Delo 400 LE Synthetic 5W-40 (CJ-4/SM, E9, 228.31, VDS-4)

mox111, veles, хотелось бы сначала разобраться какой тип наиболее предпочтителен. На большинстве сайтов производителей при подборе масла выдает именно C3. А3/B4 вообще не встречал в рекомендациях производителей. Реально ли необходим именно А3/B4?!

Gubkin, спасибо, а почему все-таки именно С3? Это из-за катализатора? По Мануалу получается, что вообще можно хоть что лить.

Отправлено спустя 5 минут 7 секунд:

Flamie писал(а):TWC спокойно переносит зольность 1+немного. Смысл загоняться на малозольники? Оптимальны 5w-40 229.5.

TWC - это катализатор? У Вас случаем нет какой-нибудь технической документации, где реально было бы указано требования по зольности для такого катализатора? Касательно вязкости, многие уверяют (в т.ч. Мануал), что xW-40 не надо использовать на этом двигателе.

Andst писал(а): а почему все-таки именно С3?

c твоими интервалами 4-7 тыс.км самое то
чище будет двигатель
и подборы все так дают
хотя я не против и 229.5 полнозольных )

Andst писал(а):какой тип наиболее предпочтителен

Масла с допусками MB 229.5, если полнозольные или среднезольные с MB 229.51/52.

Andst,
два катализатора-это проблема на таких авто)),и есть такое мнение ,что с меньшей зольностью они походят гораздо дольше,но конечно еще много факторов на это влияющих (таких как расход масла например) и т.д.

Gubkin писал(а):c твоими интервалами 4-7 тыс.км самое то
чище будет двигатель
и подборы все так дают
хотя я не против и 229.5 полнозольных )

Mobil подбирает X1 5W-30 А1. Что, если сравнить А1 с С3?

Gubkin писал(а):Посмотрел анализы на БИТОГЕ

Если не затруднит, то отправьте ссылки на эти анализы, пожалуйста. Это анализы отработок на этом двигателе? На что обратить внимание в них?

mox111 писал(а):два катализатора-это проблема на таких авто)),и есть такое мнение ,что с меньшей зольностью они походят гораздо дольше,но конечно еще много факторов на это влияющих (таких как расход масла например) и т.д.

С меньшей зольностью - это сколько в абсолюте? Расхода масла нет совсем.

Andst писал(а):Mobil подбирает X1 5W-30 А1. Что, если сравнить А1 с С3?

не надо, маловязкое оно, HTHS менее 3,5

Andst писал(а):На что обратить внимание в них?

металлы износа
https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... er=3177323
пофиг короче, надо лить что мы рекомендуем )

Andst,
"Расхода масла нет совсем"...Я думаю это пропуск в мир FS масел))) с разумной зольностью до 1,5 %...