Oilchoice.ru

Описание с сайта
Даже если в двигателе применяется постоянно одно и то же масло, промывать нужно по той причине, что в масле и особенно в несливаемых внутренних полостях двигателя накапливаются механические шламовые и грязевые отложения, которые нужно вынести наружу с промывкой и нужно удалить остатки отработанного масла с активными радикалами, возникшими в следствии разрушения масла в процессе работы. Эти радикалы начинают активно старить залитое свежее масло, а механические примеси наносят механические повреждения двигателю и являются агентами ускоренного окисления масла. Вот вам приведены две самые важные причины для промывки картера двигателя от остатков старого масла. Фантазийная тема насчёт смывания в короткий 10-15 минутный срок лаковых и других отложений с внутренних поверхностей двигателя на наш взгляд не выдерживает критики. Поэтому применение промывочных жидкостей, масел обещающих это сделать в большей степени представляет собой коммерческий, маркетинговый ход, в итоге они не могут сделать ни того, ни другого и только усугубляют работу свежего моторного масла за счёт летучих легковоспламеняющихся веществ, которые попросту поджигают свежее масло. Вот почему все ведущие, иностранные маслопроизводящие компании отрицательно относятся к промывке двигателя с помощью промывочных составов.

ТОТЕК предлагает новые технологические подходы. Промывочное масло ТОТЕК имеет высокую температуру вспышки, что бы оставшееся после промывки масло в несливаемых полостях двигателя, а это более 5% объёма масла заливаемого в двигатель, не могло ухудшить температуру вспышки залитого свежего моторного масла. Тем самым не провоцируется его высокотемпературное окисление, как это происходит в случаях использования других составов для промывки двигателя. Промывочное масло ТОТЕК имеет оптимально высокую плотность и вязкость для полноценного гравиметрического захвата потоком масла механических грязевых отложений в двигателе выноса их в картер и удержания в объёме после остановки двигателя и слива промывочного масла с грязевыми остатками. Повышенная грязеёмкость масла позволяет достигать высокого эффекта очистки двигателя от шламовых и грязевых отложений. Промывочное масло ТОТЕК способно связывать остатки активных радикалов отработанного масла, обезвреживая их, что даёт возможность значительно продлить срок службы залитого свежего масла. Шламы и грязевые отложения, вынесенные из двигателя, не коксуются в дальнейшем и не образуют ужасных нагаров в двигателе, ухудшающих его тепловой режим работы. Закоксовавшиеся частицы, если не промывать двигатель, работают, как абразив, повышая износ деталей двигателя. Использование промывочного масла ТОТЕК несёт значительный позитив в эмоциональное восприятие владельцем своего автомобиля, связанный с акустическими вибрациями правильно работающего агрегата, который трудно оценить деньгами и значительно снижает конечные эксплуатационные расходы, выраженные в конкретных денежных единицах.

Пользуюсь этой промывкой при каждой смене масла. Последний раз, по совету RandomXP использовал это промывочное масло с добавлением МК-01 и на холостых 50 мин. Вот после этой процедуры двигатель стал заметно бодрее.

Первый раз использую сабж, и результат удивительный Фотографии маслозаливной горловины

Jet100 SOFT я уже лил один раз после покупки машины, но в сочетании с промывочным маслом Xado. Тогда тоже кое-что смылось в маслозаливной горловине, но только там, где "проползла" густая как кисель мягкая промывка - остальное оставалось густо-коричневым.

Сейчас, в комплексе с маслами Тотек, отмывается всё!

ratatouille писал(а):50 мин.

Боюсь, в сервисе не поймут

veles писал(а):Боюсь, в сервисе не поймут

Делал как раз на сервисе, им всё равно - деньги заплатил - хоть пили свою машину. А, если вы имеете ввиду оф.сервис, то авто не гарантийное.

Думаете есть смысл крутить помывку дольше 20 минут?
Наверное лучше набодяжить промывку с присадкой в канистру от нормального масла (чтоб действительно не травмировать сервис) и уехать на ней, предварительно промывшись тем же промывочным без присадок в течение более короткого срока.

Но это только если мотор масло не жрёт, ибо коптит их промывка при сгорании знатно и воняет этот дым чёрт знает чем.

GReY писал(а):Думаете есть смысл крутить помывку дольше 20 минут?
Наверное лучше набодяжить промывку с присадкой в канистру от нормального масла (чтоб действительно не травмировать сервис) и уехать на ней, предварительно промывшись тем же промывочным без присадок в течение более короткого срока.

Но это только если мотор масло не жрёт, ибо коптит их промывка при сгорании знатно и воняет этот дым чёрт знает чем.

Да, всё равно им, сервисменам, даже наоборот, с интересом разглядывают эти банки-склянки, думая про себя, бывают же и такие идиоты люди на свете.
Насчёт, того, что она коптит и воняет неизвестно чем при сгорании, не знал, потому-что не поджигал её.

Я тоже не поджигал, просто погазовал в завершение промывки.

GReY писал(а):Я тоже не поджигал, просто погазовал в завершение промывки.

Ясно. Почитал инструкцию на банке с промывочным маслом, там написано, что "дать поработать на холостых оборотах 15 мин", т.е. газовать может и не стоит, правда, ребята советовали поднимать периодически обороты до 1500 об/мин, когда в промывку добавляешь МК-01.

1500 это ни о чём, я газовал чтобы фазовращатель пошевелился

Отправлено спустя 2 часа 3 минуты 2 секунды:
Ссылки про сабж:
Антифрикционные присадки Астра Робот-1 и Астра Робот-2 (Пост Dmitry_R #4272)
Раскоксовка (Пост RandomXP #24408)

И там чуть ниже

RandomXP писал(а):На промывочном масле ТОТЕК немного погазовать можно, особенно если в него добавить МК01. Например Сергей Смирнов на нем 5000 км на BMW проехал.

Промывочные масла. Общая (Пост Gubkin #11081)

GReY, спасибо за ссылки, но газовать на нём как-то боязно, хотя может это и напрасно с моей стороны.

Чё-то нифига оно не изумрудное, цвет обычной минералки с синеватым отливом. Но пахнет не как масло, а скорее как мазь какая-то аптечная.

На 2т масло похоже

Ещё один пример применения сабжа в комплексе с Jet100 SOFT.
NGN SYNERGY 0W-40 (SM, A3/B4, 229.3) (Пост GReY #44503)