Oilchoice.ru

Масло Total Quartz 9000 ENERGY 5w-40 (SN, A3/B4, 229.5)
Машина TOYOTA LAND CRUISER 200 2013г. 4,5 D.- чип 300 л.с.
Общий пробег 60 000 км.
На масле 10 000 км.
До этого был залит chevron delo le 5w-40.
Режимы 50/50.
К моменту замены "шеврон дело" не оказалось в наличии, и было принято решение залить обычный, универсальный, с той же вязкостью total energy 5w-40 A3/B4
А заодно посмотреть насколько B3/B4 уступает в жизни CJ-4…
На бумаге B4 будет уступать более дизельному собрату CJ-4 и по зольности и по эффективности детергентно-диспергирующих свойств, и по классу противоизносных- пропасть))
В жизни-из анализа, B4 вполне хватает на комфортные 8-10 т.км., совсем чуток отличается предыдущий анализ CJ-4 и конечно нужно признать, что если эксплуатировать дизелек поболее 200 часов В4 может огорчить владельца), и конечно многое зависит от типа двигателя, в этом моторе EGR рабочий, но сажи не так много, поэтому при таких регламентах -возможно применение универсальных масел типа A3/B4…
А учитывая огромную армию фанатов оригинального масла TOYOTA 5w-40 для своих дизелей (если исключить большое количество левака), то банальный A3/B4 вполне отработает свои 10 000 км (200-250ч)…

на выделения смотреть не надо,попросил удалить и поправить с подчеркиваниями),обещали позже исправить...
Прошлый анализ Chevron Delo 400 LE 5W-40 отработка с Toyota Land Cruiser 200 4.5D после 10 тыс.км [МИЦГСМ]

Да вполне. Товарищу-автовладельцу с его режимом эксплуатации ничего большего и не нужно.

Кстати воздушный фильтр был sakura

Может от сюда и железа 40 пипиэмоф

получается, что от износа CJ-4 защитило получше, совсем чуть
но и убилось CJ больше, чем 229.5
вообще очень достойно, разница минимальна

mox111 писал(а): воздушный фильтр был sakura

Сакура, как правило качественные воздушные фильтра(если это Индонезия и не подделка).
Где то пыль сосет со стороны, верный признак Кремний + повышенное ppm Алюминия.

N&N,
Все верно говоришь,только когда я держу в левой руке манн,а в правой сакуру,то сравнение даже внешне не в пользу правой руки)))

mox111, Сделай их фото в увеличении фильтр элемента (на просвет) и упаковку сакуры.

N&N,
что ты хочешь доказать? что сакура лучше манна ? сакура может быть лучше (без фотографий гарантирую ) таких гигантов как "невский", "BIG" и менее именитых земляков из таиланда ,малайзии и китая
Дружище,ну спор ни о чем...

mox111 писал(а):Дружище,ну спор ни о чем...

У тебя есть два фильтра Ман и Сакура, выложи фотографии, если нет, не говори что держу в руках....
А ваще мне по фене чё и как у вас, ни чего не надо.

N&N,
да нет же,у меня магазин и много разных фирм...

Дизель, а сажи как у бензиновых, откуда и отсутствие необходимости в "грузовом" масле. В следующий раз попробуйте какой-нибудь Shell HX8 Diesel.
Проба не шприцом бралась? Кремний либо от силикона, либо действительно пыль и, как следствие, слегка повышенный износ.

GReY,
без шприца,обычно в середине слива ...