Oilchoice.ru

8.5 писал(а): ↑08 ноя 2017, 09:51я не удивлюсь, если и на ваге нету этого датчика.Сплошной обман

G266. он же датчик уровня масла, он же датчик температуры масла

Gubkin писал(а): ↑08 ноя 2017, 09:45Сделайте скрин с проги ЕЛМ где темп. масла

Для наглядности, поэкспериментировал с разными вариантами:
Пробка, включаем печку на макс. После поездки в ручном режиме, на 4500 об. Нормальный режим

sergey-bartex, на опель с 2010г(за точный год не ручаюсь) перестали ставить ДУМ, у меня вместо него пробка, и не только у меня.Может он тоже совмещен был с Т ? На старых авео т300 вобще не знаю и никогда не слышал про такой датчик(температуры)

sergey-bartex писал(а): ↑08 ноя 2017, 10:18G266. он же датчик уровня масла, он же датчик температуры масла

при чём здесь ВАГ ?

Gubkin, Саша, я же написал человеку, который предположил что нет на ВАГе. не больше и не меньше

Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:
8.5, Рома, я не знаю насчет Опеля. вопрос был про ВАГ, я на него ответил) вы уж сами там решите - есть ли у вас такой датчик или нет

veles писал(а): ↑08 ноя 2017, 09:19готов остудить свой XER

это надо было летом делать

veles писал(а): ↑08 ноя 2017, 10:09Датчика Т масла не нашел. Положим, эта температура привязана к температуре ОЖ, она, кстати, то равна, то отличается на +-2гр.

Добавлю свои пять копеек. С подобным я столкнулся на KIA. Параметр t масла с танцами и бубном вывел, вроде чего показывал, но позже пришло осознание, что параметр "виртуальный" или расчетный. При активной езде вроде t ползет немного выше t охлаждайки, но стоить заглушить двигатель и сразу подать зажигание, как t масла упала на несколько градусов
Также не нашел этого датчика на схемах своего атмо движка. Однако он есть только на самой спортивной турбо версии t-gdi 261л.с.

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑08 ноя 2017, 12:21"виртуальный" или расчетный

судя по скринам veles, так и есть - катать в тошнотном режиме час - и не достичь положенных XERу 107гр. - нонсенс
может у тебя уже и так термос на 92гр. и прошивка залита.... иначе не объяснить проверь!
мой 18XER - 15-20 минут в движении - термостат 105гр. уже открывается почти полностью, чуть встал в вялый поток (5-10км/ч) на 10 минут - нате вам вентилятор заработал
откуда 70-75 градусов? не пойму
по сервисному режиму БК всё смотрю - достигает 70-90 градусов махом, 5 минут от дома, дальше всё как по книге, 105 открытие, 107-105 вентилятор....

Romanian писал(а): ↑08 ноя 2017, 13:04катать в тошнотном режиме час - и не достичь положенных XERу 107гр. - нонсенс

ну не час, минут 40

Romanian писал(а): ↑08 ноя 2017, 13:04может у тебя уже и так термос на 92гр.

Нет, к сожалению. Пластиковый на 105.

Romanian писал(а): ↑08 ноя 2017, 13:04мой 18XER - 15-20 минут в движении - термостат 105гр.

Я когда менял антифриз тоже долго ждал срабатывания вентилятора, где-то час с постоянными прогазовками. Так что все реально.

Считаю ставить холодный термос без перепрошивки режима вентилятора баловством! Ездить с ошибкой и в аварийном режиме могут себе позволить только колхозники)) Есть два варианта,прошить мозги на другую температуру,если это проблема как сказал veles,что на авео только один человек в Москве смог прошить,то есть другой вариант,на астры многие делают.Врезать в патрубок датчик от ваза ,и подключить через реле в цепь вентилятора,в итоге будет работать два алгоритма,от датчика и родной алгоритм друг другу не мешая,если одна система выйдет из строя ,то другая спасет

Komarr писал(а): ↑08 ноя 2017, 18:50Считаю ставить холодный термос без перепрошивки режима вентилятора баловством!

Не согласен.
1. На трассе летом(с зимой понятно) температура будет около 92, благодаря раннему открытию термостата и потоку воздуха, вместо 102-105.
2. В городе зимой - смотри мои скрины выше, температура до 92 даже в толкотне не доходит, даже при +4, не говоря о реальной зиме.
3. В городе летом, тут да, согласен. НО! Летом в жару включаем кондиционер и автоматически включается первая скорость вентилятора, что снижает температуру до тех же 92х.

veles, Еще не зима,можно и подмерзнуть с ним.Но это мое имхо,я если буду делать только с понижением температуры включения винта.Ты резистор воткнул?

veles писал(а): ↑08 ноя 2017, 19:311. На трассе летом(с зимой понятно) температура будет около 92, благодаря раннему открытию термостата и потоку воздуха, вместо 102-105.

У меня лично, на трассе, что зимой, что летом БК в тестовом режиме показывает 94-95гр. Это пятая передача в районе 3000-3500 об. Z18XER. Термостат вроде родной

ku6opr писал(а): ↑08 ноя 2017, 19:58У меня лично, на трассе, что зимой, что летом БК в тестовом режиме показывает 94-95гр. Это пятая передача в районе 3000-3500 об. Z18XER. Термостат вроде родной

Значит резинка на пару отверстий уже отошла(( Должно быть 99-101 по трассе,открытие термоса ровно на 105

Komarr писал(а): ↑08 ноя 2017, 19:39Ты резистор воткнул?

Нет, пока только спаял с разъемом Да и термос не ставил, жду корпус, да и вообще с такими раскладами, может и до лета оставлю