Oilchoice.ru

У меня в регионе COMMA 5W30 X-FLOW TYPE V.

Judge Raven,
Havoline ProDS V 5W-30 (SN, C3, 504.00/507.00, 229.51)
Q8 Formula VX Long Life 5W-30 (C3, 229.51, 504/507)

ну варианты ниже конечно подешевле
Comma X-FLOW TYPE V 5W-30 (504/507, C3)
Eni i-Sint 5w-30 (SN, C3, 504/507, 229.51)

Alexey46 писал(а): ↑06 ноя 2017, 00:55Neste в Москве нет

ну да,как же,нет...
5/30 504/507 4 литра стоит 1882₽ литрушки по 552₽
даже 20 литров имеются,всего 2,но не суть

для tsi мне понравился именно shell 0-30 504/507 ,конечно 2500р за 4л. может и не дешево,но красиво:
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 с VW JETTA 1.4 CAXA после 12 тыс.км [МИЦГСМ] (Пост mox111 #38025)

Спасибо ребята за информацию

В запасах осталось масло QUAKER STATE Ultimate Durability European SAE 5W-40, хочу на лето залить в VW на 7500км., стоит ли добавить Syntolux 132 ?

Всех с новым годом!

В минувшем 2017 году сменил KIA на Шкоду Октавию 1.8 tsi CJSA Gen.3

С февраля 2017 по август катал на заводском масле, при пробеге 7500км самостоятельно сменил на Лукойл Genesis Special Polar 0w30 А3/В3. Зима пока так и не наступила, проверить низкотемпературные плюсы масла нет возможности. После обкатки (~1500км) заметил что двигатель при прогреве в холода (ниже +12) "хрюкал" что на заводском (зима, весна) что на Лукойле (этой осенью).
Эксплуатация преимущественно в выходные по трассе, но пробеги около 15км за одну поездку. В начале августа ездил в Сочи еще на заводском масле, было жарко почти +40, не понравилось что масло грелось до +108 и двигатель работал шумно, чуть ли не стучал при перегазовках, но "масленка" не загоралась.
В феврале 2018 на ТО-1. Узнавал у ОД что зальют на ТО-1, ответили либо Кастрол EDGE Professional Titanium FST А3 0w30 либо оригинал VAG Special C 0w30. Напрягает как поведет себя одно из вышеуказанных масел 0w30 летом в жару.

Что порекомендуете?
Спасибо.

504/507 mobil/shell/total 5w-30

mox111 писал(а): ↑02 янв 2018, 15:40504/507 mobil/shell/total 5w-30

А как же рекомендация Шкоды для двигателей tsi масла с допуском 502/505 вязкостью 0w30? Не пойму, Шкода добра желает или наоборот? Чем плох Castrol EDGE, раз только мобил/шелл/тотал?

apl82,
(может поэтому ресурс оных смехотворен )
есть две программы обслуживания для России-шкода (504/507 обзывается- гибким регламентом ...502/505 стандартный регламент) выбор шкоды варианта обслуживания по стандартному регламенту вполне объясним : топливо ОНИ считают до сих пор не айс и регламент в 15000 км. обязателен ( в том числе для продаж новых машин ,как рекламный момент для борьбы с конкурентами )...Всем до фени -сколько непосредственный впрыск словит зольных отложений и какой ресурс ему уготован на зольных древних продуктах...главное -гарантию он успеет отходить,далее "проблемы негров-шерифа не волнуют"...А самое смешное,что гарантийный сервис -это настолько прибыльный бизнес ,что в этой среде преобладает одно мошенничество на другом и третьим погоняет...Сколько не спорь ,а в итоге в двигателе ( по гарантии) оказывается самый дешевый продукт на рынке ,за который клиент отваливает тройную сумму ,как типа "за оригинал" ...потому очень грустно...

Отправлено спустя 5 минут 59 секунд:
(специально для гарантийных споров и т.д.,с 2016 года на банках мобил ESP 5w-30 504/507 идет надпись снизу-уровень качества 502/505) ,так что дилеру не к чему придраться уже...

Отправлено спустя 6 минут 53 секунды:
а если дилер совсем упертый,то я бы купил на этот мотор у них edge 0w-30 diesel (который так же имеет 502/505),но очень хорош для tsi...(но только в 4л канистрах с проверочным кодом и присутствовал бы при непосредственной заливки в мотор!)...

apl82 писал(а): ↑02 янв 2018, 15:01ответили либо Кастрол EDGE Professional Titanium FST А3 0w30 либо оригинал VAG Special C 0w30

странный выбор дилера, зачем 502/505 хотят
я бы остановился на 5-40 229.51 летом, 0-30/5-30 229.51 зимой

Или на ТО-1 пусть льют свой EDGE, а через 7500 км поменять на 229.51

mox111 писал(а): ↑02 янв 2018, 16:25сколько непосредственный впрыск словит зольных отложений и какой ресурс ему уготован

apl82 писал(а): ↑02 янв 2018, 15:01CJSA Gen.3

Там смешанный впрыск, на сколько я знаю. 229.5 в таком моторе бояться не стоит.

veles,
да,увидел,спасибо...но 4 форсунки непосредственного впрыска будем беречь

мотор 1.8 gen2 чип Revo st.1 пробег 216000 масло 0w40 форсы до сих пор родные.

Gubkin, шкода а7 1.4 140л.с. tsi, пробег 24000, масло не ест, город 90%, стиль езды пенсионер!
Заливаю pentosin 5w30 с допуском 502/505. Вот думаю перейти на pentosin 5w30, но с допуском 504/507. Стоит заморачиваться? Или может что то другое посоветуете? Заправка хорошая, либо башкирнефтепродукт, либо лукойл!