Oilchoice.ru

для себя подсобрал инфу по фильтрам на хонду , с разных источников) в оригинале таблица больше, легче читается..., часть фотками, часть внизу просто записями, это которые у меня, я их не пилил, а просто как мог померил площадь фильтрации)
фильтра Джапанпартс, Джапко ( похоже близнецы) и Ниппарт, не рекомендую, брал на бонусы в довесок к покупкам по 70-80р, просто ради интереса, на какуюнибудь промывку , может даже димесидом)))
в рассчетах глубина складки, их количество и высота катушки.
каждый может пересчитать на свой счет, я как правило старался от высоты катушки отнимать 5 мм. но думаю общее представление будет.
Фильтрон 597 с дополнительным обратным клапаном(для мазд видимо) а так в принципе идентичные с Hengst H90W25, в общем понравились, обычно ездили на чемпионе 208(всем хорош в принципе) щас попробуем другие, это в тсраые машины где влазит фильтр 80ммтолщиной. В мегафильтре почему то немного ходит вбок туда сюда катушка, будто не согласовано отверстие в резинке катушке и корпусе.
на аккорда думаю попробовать VIC C312 (100мм) , пока очень понравился, очень высокая катушка и много складок, не пойму почему не сделали бы их чуть поглубже, рассматриваю как замену оригиналу пурфликс LS350 и пр. а то случаи с зажевыванием клапана напрягают, у меня было тоже один раз...
з.ы. как то так)

Кореец для митсу, мазда, хендэ в тонко среднем формате.

SM-OFJ033

Filter Type : Screw-on Filter
Inner Thread [mm] : M20 x 1,5
Outer diameter [mm] : 68
Required quantity : 1
Thickness [mm] : 87
Weight [kg] : 0,25
OEM :
CHERY MD365876
CHRYS 55230822
CITRO 1109AC
CITRO 1109CG
DAIHA 8944128150
FIAT 55256470
FIAT 71736161
FORD 1535505
FORD 1699522
GM 91151707
GM 94314263
HONDA 15400PMET01
ISUZU 8931567500
ISUZU 8944128150
ISUZU 8973299110
LANCIA 71736161
MAZDA JEY014302A
MAZDA JEYO14302
MAZDA N3R114302
MITSUBISHI MD135735
MITSUBISHI MD135737
MITSUBISHI MD320276
MITSUBISHI MD321589
MITSUBISHI MD332687
MITSUBISHI MD352627
MITSUBISHI MD360935
MITSUBISHI MD365876
MITSUBISHI MR984204
MITSUBISHI MZ690115
MITSUBISHI MZ690116
NISSA 8944128150
OPEL 649007
OPEL 649013
PEUGE 1109AC
PEUGE 1109CG
PROTO PW510577
SUBAR 15208AA130
TOYOT 15208AA130
TOYOT SU00300311
VAUXH 91151707
VAUXH 93182630
VAUXH 94314263

Юнион делает хорошие филтра кот на 1-й странице перечилсил, но с дружелюностью их каталога просто швах, каталог есть - но подобрать не просто.
Вот кстате для Хондомоторв классика: Union C-562
http://www.unionsangyo.com/product/288/C-562.html
Колба 65-мм, H = 86мм. Можно было бы в шапку темы добавить, но таких функций нет.

JDM фильтра типа оригиналов ТойоРоки , Vic, Micro круто и заманчиво, но чето очково ставить на зиму и Юнион тоже - крч заказал проверенного всеми корейского MH W811/80 теоретически должен подойти - недорого и сердито. На Ниссаны и Митсу уже очень давно есть любители кот его вкорячивают или корейские мобисы.

В основном ставлю Vic 225 или 312, Mann 610\3, но и другими не брезгую...моя коллекция пополняется,колдешмидт лежит для промывки явный контрофакт,а оригинальный ставил понравился, фильтры представлены на фото явных проблем не обнаружил,все отработали нормально,правда некоторые только по теплу ставил

TUBAZIT, 811/80 встает как родимый.

Booth писал(а): ↑12 июл 2019, 10:52811/80

а чем он отличается от 610\3? если только ценой этот дешевле но меньше.

TUBAZIT писал(а): ↑13 июл 2019, 17:08 а чем он отличается

Всем

Амсоилы, Роялы, Виксы и пр

Отправлено спустя 27 минут 17 секунд:

https://bobistheoilguy.com/forums/threa ... en.320505/

Разбор Micro T7316 с боба

Отправлено спустя 2 дня 23 часа 12 секунд:
Разбор Mahle OC500
тот же ОС1255, ОС205 в другой руке и без антисливного.

dustersterling писал(а): ↑05 апр 2021, 14:15 А после первой замены , замерю прижимную площадку, посмотрю какая резинка подойдет

И так ясно, там к бабке не ходи - стандартный тип С-224. У японцев только два массовых разъема как в сабже 2.0х1.5 только количество и форма отверстий отличается Mazda, MMC 5-6 отверстий, Honda 8 отверстий, Nissan 8.
Тонкий низкий H = 65-70 mm : Mann W67/1, Vic - C224, C901, Micro T3154 ; T600, Mahle OC195, Union C-218
Тонкий высокий H=85-90 mm. Mann W610/3, Micro T8307, Vic C415, Filtron Op575, Union C414
Толстый средний D=80, H=75-80 mm: Mann W811/80, Vic C-307, Micro T7316, Wix WL7171, WL7107, Filtron OP557, Union C341

Ещё бывает разьем 3/4 (Тойота, Сузуки, Мазда) , но вряд ли у тебя такой.

dustersterling писал(а): ↑05 апр 2021, 13:56 и какая длина и диаметр влезет, и вкорячу туда самый огромный фильтр который только подойдет.

Кабачки считаю нет смысла ставить. Нагрузка на резьбу, у тебя не дизель и масло меняешь регулярно.
D = 80 mm норм, должен влезть. По высоте 80 норм.
Есть 100 мм высотой кабачки у Микро Вика, номера не помню, кстати они дешевле т. К. залежалый не ходовой товар.

Решил не париться и брать оригинал киа/хенде на более свежую машину, и kross на машину постарше. Один хрен замена масла раз в 5-6 тысяч

Silence,
811 Манн и Хукиа оригинал для жидких масел 20 ок. Такая большая площадь материала увеличивает сопротивление потока.

Mahle OC500 попробуй. Что то в нем есть такое, думаю я нашёл оптимальный вариант.
Внутрянка у него как у 1255, материал толстый и плотный ~ 750-800 мм2, байпас большего диаметра чем у маннов и темболее азиатов. В отличии от 1255 нет антидренажника, это замена оригинала Субару который делает ТокиоРоки у которого его тоже нет. У скайактивов тоже нет антидренажника так что на это забить можно тем более в твоём случае как и у меня фильтр вертикально. Масленка гаснет мгновенно как и на любых других фильтрах кото были до этого (оригигинал, Mann 610, 811, SM, Union). Если бы ещё отверстий было не 5 а 6 был бы идеал, но идеального ничего нет.

Ещё интересно отличается ли Wix wl7171 от Фильтрона 617, с точки зрения банальной эрудиции должны быть одинаковы. Интересна версия с кольцевым байпасом на входе в штуцер, как он отрабатывает с густым маслом зимой, в теории должен лучше быть чем обычные.

Я густые масла не лью. Только низковязкие 30ки