Oilchoice.ru

Gubkin писал(а): ↑05 сен 2017, 15:23ЕГР надо глушить 100%
просто кто-то не видел что он делает со временем

Где то примерно с 2013 года в РФ появилась солярка Евро-4/5
https://www.chevron.com/-/media/chevron ... review.pdf
С 2008 по 2013 год не понятно какое топливо было в твоей машине, а у Евро 4/5 в 5-7 раз меньше сажи чем у Евро 3/4..
Поэтому и прошу фото двигателей после 2013 года выпуска

Отправлено спустя 5 минут 1 секунду:
Не смотрел ЕГР, так как не беспокоит..
Так же как не беспокоил 7 лет клапан ЕГР и ММС...

Vadim_Mk писал(а): ↑05 сен 2017, 21:23Поэтому и прошу фото двигателей после 2013 года выпуска

ку-ку, фото смотрел К9К мотора ?

Отправлено спустя 52 секунды:

Vadim_Mk писал(а): ↑05 сен 2017, 21:23Не смотрел ЕГР

а ты посмотри, не из беспокойства, а интереса ради. Или за стойкость идеи опасаешься ?

Бозон Хиггса писал(а): ↑05 сен 2017, 21:25Или за стойкость идеи опасаешься ?

ELM327 смотрю время от времени, ЕГР открывается и закрывается без вопросов - вспомнил поговорку про руки и голову и решил ничего не делать, не мешать машине работать..

Vadim_Mk писал(а): ↑05 сен 2017, 21:29ЕГР открывается и закрывается без вопросов

те ЕГР что на фото тоже открываются и закрываются, дерьма на них от этого на них меньше не становится.

У поршней двигателя через 5 тыс км наверху появляется нагар от зольных отложений - может по этой логике отключить форсунки, что бы нагар не появлялся?

Vadim_Mk, ну не утрируй. Ты отрицаешь очевидные вещи. У тебя это пройдет когда на свой посмотришь.
Без форсунок ты не поедешь, без ЕГР поедешь даже лучше.

Бозон Хиггса писал(а): ↑05 сен 2017, 22:43без ЕГР поедешь даже лучше

до первого ремонта турбины...да и без перепрошивки просто отключать ЕГР бессмысленно. а найти правильную прошивку, которая успокоит расходомер воздуха - это не такая простая затея

sergey-bartex писал(а): ↑05 сен 2017, 22:48которая успокоит расходомер воздуха - это не такая простая затея

святая простота. Сейчас в каждом областном центре (за ЦФО ручаюсь) есть кое где не по одной конторе которые мерседес с SCR разлучают навика, такие вещи как программно удалить ЕГР просто цветочки. Это обычный рядовой пользователь может сделать при помощи какого нить can clip.
И турбине ничего не будет. Вон адми ездит и в ус не дует. Вообщем заканчивайте этот зеленый марш.

Бозон Хиггса писал(а): ↑05 сен 2017, 22:55И турбине ничего не будет

конечно ничего не будет, ага и на тепловой баланс отключение ЕГР ну никак не влияет. я так понимаю доводы тут не нужны никому. главное - админ сделал и ездит. вопрос админу - давно ЕГР заглушен?
и я говорю не про банальное снятие галочки а про перепрошивку мозгов авто.

Я не буду отключать ЕГР - у меня топливо Евро-5, движок прогревается зимой с ЕГР быстрее и расход топлива с ЕГР меньше и тепловой баланс двигателя на наоушен..Фото ЕГР или SRC двигателей после 2013 года выпуска как я понимаю не будет?

sergey-bartex писал(а): ↑05 сен 2017, 22:58вопрос админу - давно ЕГР заглушен?

как купил, так и заглушил
у меня прошивать не надо ЭБУ, просто ставишь заглушку и всё

Vadim_Mk писал(а): ↑06 сен 2017, 07:20Фото ЕГР или SRC двигателей после 2013 года выпуска как я понимаю не будет?

наркоман ? я тебе эти фото выложил. На первую страницу перейди. Или дальше будешь игнорить неудобные материалы ?

Vadim_Mk писал(а): ↑06 сен 2017, 07:20Фото ЕГР или SRC двигателей после 2013 года выпуска как я понимаю не будет?

вся надежда на тебя
выложи потом в Фотографии клапанов ЕГР после разборки

на работе Детроиды, MTU и катерпиллары
нигде ЕГР вообще нет
наверное когда расход 1 тонна в сутки солярки, без разницы уже экология в пару % )))

Gubkin писал(а): ↑06 сен 2017, 07:36у меня прошивать не надо ЭБУ

а как без перепрошивки побороли расходомер?. он же сейчас показывает не верные значения расхода воздуха. и из-за ЭБУ этого подливает топлива

Вот грамотно pro и contra за глушение ЕГР
https://dogandlemon.com/articles/owners ... r-problems
В том числе при возможных перегрева на круиз контроле после удаления ЕГР
Моё мнение такое что при наличии:
1. Грамотно спроектированного двигателя с малым выделением сажи - как правило это европейцы и американцы, у япов как то с брльшинством дизелей не очень - с содержанием сажи в обработке за 1 год/ 15 тыс км не более 2%.
2. Топливе Евро-4/5.
3. Использовании масел с золой не более 1% 228.31, ,228.51, Dexos 2, 504 507
глушение ЕГР не имеет никакого смысла, если ЕГР по сканеру открывается и закрывается в рабочем диапазона то фотографиями можно пренебречь, это аргументация в стиле Сергей Семеновича и засранных колб и не более

Отправлено спустя 6 минут 19 секунд:
Саня, перенести в тему ЕГР с телефона писал, не заметил что тема другая..