Oilchoice.ru

все верно

Все эти рекомендации выбора масла исходя из макс. Т внешней среды не только весьма условны, но порой противоречивы и весьма наивны.
И что самое важное - в них совершенно не принимается один из важнейших показателей вязкости масла - индекс вязкости ИВ.
ИВ дает представление о динамике снижения вязкости масла с увеличением его Т более 100 С.
Например, в этой таблице я вижу совершенно бредовую рекомендацию, что масло 5-40 можно применять до +35, а 15-40 до +45.
В действительности должно быть наоборот, т.к. у масел сорта 5-40 ИВ обычно выше, чем у 15-40, т.е. вязкость 5-40 при работе в моторе, например при Т=130 С будет выше, чем у 15-40. А раз выше, то прочнее масляная плёнка.
Опять же прочность масляной пленки не единственный фактор, обеспечивающий минимальный износ в сопряжении. Например, в масле А при одинаковой локальной Т с масло Б в каком то сопряжении вязкость будет выше, следовательно теоретически пленка прочнее. Но у масла Б меньшая прочность пленки может быть с лихвой компенсирована наличием большего кол-ва противозадирной и противоизносной присадки. Т.е. вполне может статься, что в каких-то критических режимах масло Б несмотря на меньшую вязкость лучше защитит поверхности от износа, чем более вязкое А.
Короче говоря выбор масла по макс. Т внешней среды лишён смысла и может быть принят как весьма общий ориентир.

гипотетически рассуждая, информации у тех кто пишет рекомендации автопроизводителя значительно больше как о данном двигателе так и о расходных материалах...
также не следует забывать что циркуляция масла зависит также от вязкости, а теплоотвод от циркуляции и от внешней температуры....

weer, так вроде бы более жидкое масло отводит тепло лучше?!

Нарушается условия смазки которое ведет к дополнительным тепловыделениям в механизмах

Выбор масла в таз,ой,в ваз-лишен смысла,так как заложенные производителем двигателей ваз ресурс в 150 т.км. они выхаживают с лихвой на любой жиже...
А если учеть стоимость нового апппарата (50-70т.р),или стоимость переборки (20-30т.р.),то смысл в подборе масла в принципе отпадает,к тому же наши двигатели экономить не умеют,поэтому расход топлива будет одинаков на любом масле,так пускай же ОН ездит на 5-40

mikong, равенол вст самое то

mikong писал(а):вроде бы более жидкое масло отводит тепло лучше?!

http://www.synlube.com/SynLube_Magic1.htm

Как бы зависит от базы, но разница не столь велика.

Чтобы радикально изменить теплопроводность, можно использовать тот же hBn

mvg, речь не о теплопроводности баз, а о том, что более жидкое масло лучше отводит тепло из зон высоких температур, благодаря более высокой скорости циркуляции.

Теплопроводность и теплоемкость используемых ныне моторных масел практически одинаковые, их разницей можно смело пренебречь.

veles писал(а):более жидкое масло лучше отводит тепло из зон высоких температур, благодаря более высокой скорости циркуляции.

и следовательно уносит больше теплоты из подшипника за единицу времени.
Но если масло будет слишком жидкое и пленка не выдержит нагрузки - возникнет скачок локальной температуры в сопряжении.
Но последнее обычно характерно либо при сильном разжижении масла топливом, либо при использовании уж очень маловязких масел типа двадцаток в сильно изношенных моторах при больших нагрузках и оборотах

mox111 писал(а):А если учеть стоимость нового апппарата (50-70т.р),или стоимость переборки (20-30т.р.),то смысл в подборе масла в принципе отпадает

готов заплатить аж 71 000 рублей за новую семерку,только что бы она была не в угоне и ПТС не фуфло..

nik,
Дружище,аппарат имеется ввиду -двигатель,мы здесь обсуждаем масло именно в двигатель,а не поливаем ИМ весь кузов

veles писал(а):более жидкое масло лучше отводит тепло из зон высоких температур, благодаря более высокой скорости циркуляции

Сколько его там прокачивается и сколько тепла оно в состоянии перенести таким образом за единицу времени?
Без конкретных цифр это, как разница теплопроводности разных баз. Может и лучше, но на сколько?
Если при прочих равных температура снижается на 1 гр, это существенно?

weer писал(а):масляная система является системой охлаждения теплонагруженных деталей двс, превышение температуры окружающей среды выходящие за рамки рекомендаций для данного моторного масла следует рассматривать как неисправность системы охлаждения,

Подмена понятий.
Вывод навроде "Все люди произошли от обезьян, следовательно мы должны любить друг друга"