Oilchoice.ru

N&N писал(а): ↑05 авг 2018, 21:44 У тебя в подписи А5.

В мае месяце 2016 года, когда я зарегестрировался здесь, у меня был залит Вольф А5/В5, поэтому в подписи у меня А5

N&N писал(а): ↑05 авг 2018, 21:38 Как на счет топлива в масле?

Нет у меня топлива в масле и не было, во всяком случае пока. Да и проверяю я уровень, как правило утром после ночного отстоя авто, и если есть бенз в поддоне, то он скорее всего испарится.

N&N писал(а): ↑05 авг 2018, 21:38 "правильный" мотор просто обязан кушать как минимум 10 гр. на тысячу пробега

Скорее всего от у меня так и ест, так как на 5000 пробега 50 гр совершенно на щупе не заметно

N&N писал(а): ↑05 авг 2018, 21:44 Похвастайся маслом и мотором.

Мотор А16 китайского произвадства автомобильного концерна DFM. Похож на ниссановский, но ничего из железа не подходит от него.
Масло Петра канада полусинь, Драгон полусинь, Вольф азия, Кикс G1.

N&N, ты не понял вопроса ? что за наполнитель силикон в ПАО ?

Под спойлером описание силикона.
Речь, вероятно, идет о бестолковой базе и сравнении с толковой (крекинг GTL) , но все же иногда нужной, что бы подбить низкотемпературные свойства. Сама по себе база ПАО обладает весьма посредственными (хреновыми) характеристиками, как по пятну износа, так и максимальной нагрузке до возникновения задира.

N&N писал(а): ↑05 авг 2018, 23:16как по пятну износа

в общем все как обычно
набор букв без всякого смысла

Gubkin, Надеюсь заготовок на все случаи жизни предостаточно.
А теперь аналогичную картинку тест Тимкена плиз по base oils кряки vs ПАО.

Gubkin писал(а): ↑20 фев 2016, 15:29 Вот это я понимаю качественный тест!
Хоть он и не для моторных масел.

Тесты масел на машинке трения Тимкена

Komarr писал(а): ↑05 авг 2018, 08:54 mikong, какой лук? Может именно уаз страдает таким угаром. На канистре допуск есть, а в листе нет

ЛЛС

Gubkin, Конкретно к теме нашего разговора видео, где чел на пальцах объясняет по ПАО в маслах, кряке, диэстерах .
И нужны ли нам такие масла, без крайней необходимости, минусов на порядок больше чем плюсов.
этот сайт запрещен

Бойся не ножа, а вилки, один удар четыре дырки! (про ПАО с диэфирами).

Привет всем.
У меня осталась одна канистра Delo 400 Syn XSP 5W-30 (3.785л) с последнего ТО. Сейчас пришло время менять масло, а это масло, наверное, больше не делают.В Exist заказе указано- СНЯТО. Теперь не знаю что делать. В интернете не нашел в продаже тоже...
Вопрос- могу ли я купить CHEVRON DELO 400 SYN XSP 5W-40 и смешать масло 1:1, получится 5W-35?
Условия эксплуатации южные - Сочи.
Езжу на Hyundai Grand Starex 2.5 TD 4WD

Дмитрий_Д, с вступлением в сообщество!
По сабжу. Можно, ничего страшного не произойдёт. Вероятно ( допускаю), что у приведённых тобою масел , одинаковая база , или схожая.
По эксплуатации, даже заметно не будет .
Я сам смешивал 5w40 + 0w30 от разных производителей, и эксплуатировал на такой смеси без особых заметных проблем дизельный DW8 Citroen Berlingo .
А уж сколько в моём K20A6 всего поперебывало. Так что, можно.

Дмитрий_Д писал(а): ↑05 мар 2019, 22:50Привет всем.

Привет.

Дмитрий_Д писал(а): ↑05 мар 2019, 22:50 Вопрос- могу ли я купить CHEVRON DELO 400 SYN XSP 5W-40 и смешать масло 1:1

Это сложно, не каждый на такое способен, но я верю - ты сможешь!

Дмитрий_Д писал(а): ↑05 мар 2019, 22:50 получится 5W-35?

аха.

Дмитрий_Д писал(а): ↑05 мар 2019, 22:50 Сейчас пришло время менять масло, а это масло, наверное, больше не делают.В Exist заказе указано- СНЯТО.

Ексист мутный - то они делили , то прекращали деятсть - непонятно, неужели других агрегаторов или интернет магазинов нет? В емексе оно напр. бьется.
Глянь ТУТ - может есть - не реклама.
Возможно и что не выпускают, да и вообще его Шеврон наскоько знаю полуоффициальный импорт - для Европы у них Тексако. Шеврон непонятно как вообще поступает и наверняка небольшими партиями, особенно нраспространенные типы масел типа твоего.

Краем глаза видел про эти моторы что проблемные они как и балансирные вундервафли бензиновые собратя
Думаю вам этот аспект подробно надо изучить - возможно что и не стоит гоняться в поисках сабжевой 30 ки, а на 40 ку на постоянку перейти коих и выбор у разных пр-лей наверно больше? Не любят продаваны импортные дизельные 30 CK-4 возить - продукт нишевый, спрос соответсвенно не для ввоза больших партий.

Скажите, можно ли смешать такие масла Idemitsu ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 с Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20???

ZKV1, а подробнее?
Собираешься залить 50:50 и катать интервал?
Собираешься подлить литрушку в пути?
Какую цель преследуешь?
Если есть остатки обоих, то можно залить, но значительно сократить интервал, отнестись как к затянувшейся промывке. А потом поменять масло.

А вообще смотрю у тебя движок с турбиной и непосредственным впрыском. Тебе срочно нужно масло, исключающее проблему LSPI. Ищи с допуском Dexos 1 gen2, например mobil1 x1 5w-30 отличный выбор, если не подделка. Или 0w-20, если прямо очень хочется. Но тоже с Dexos 1 gen2

ZKV1,
что будет если перемешать пакетированный чай разных компаний ? ...илссак ,он и в африке ил...ссак

Дмитрий Анатольевич, Сейчас в двигателе Idemitsu, грядёт очередная замена масла, уже есть, как вы понимаете, масло от Toyota, меняю через каждые 5-7 т.км.