Приглашаем представителей для проведения акций "Масло за отзыв" Организаторам акции. Как правильно описать условия
Лабораторный анализ масла от 1400 руб. Подробнее в теме Как сделать лабораторный анализ масла на oilchoice (Пост Gubkin #8237)
Качественное и бесплатное вскрытие фильтров в теме Распилим фильтр по заказу

Mazda CX5 после VW Tiguan

Аватара пользователя
Гена
Завсегдатай
Сообщения: 1012
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 17:19
Предупреждения: 1
Репутация: 214
1
Откуда: деревня на Клязьме
Масло: Neste/Valvoline 0W20
Авто: Mazda CX-5

Mazda CX5 после VW Tiguan

Сообщение Гена » 02 дек 2016, 11:30

Итак, по просьбе труженика тундры, накорябаю кое-какие соображения по поводу этих двух машин. Обе они скоро уйдут с конвейера и окажутся на вторичке, где будут со страниц Автору, Авито и прочих сайтов объявлений сражаться за кошельки любителей секонд-хенда.
Цены: обе машины находятся в одной ценовой нише, где наряду с ними еще с десяток неплохих машин. По цене примерный паритет. Тигуан чуть дешевле и при этом чуть меньше. По состоянию на текущий год выходит то же на то же: примерно за 1.2 млн имеем передний привод на мешалке, за 2 млн имеем полный фарш. У Мазды имеем дизель 2.2, Тигуаны с дизелем после известного скандала есть только на вторичке.
Размеры: Мазда однозначно чуть крупнее, как не измеряй эти машины. Она длиннее, у нее просторнее багажник, в ней больше места над головой, шире салон и т.д. У нее выше клиренс. Крупнее колеса. Потому в глазах обывателей Мазда, наряду с РАВ4, Аутлендером или Икстрейлом воспринимается машиной слегка из другой оперы. Тигуану вроде как в друзья положены Кашкай, Йети или Субару XV. Уж не знаю почему, но вот так вот рассуждают очень многие.
Салон: в чем немецкий автомобиль будет сильнее японского - это в качестве и продуманности салона. Чего-чего - но салоны немцы делают грамотно. Тигуан в этом смысле почти эталон. Даже в дешевых комплектациях он радуем упругим пластиком, выверенной эргономикой, плотными и приятными сиденьями, качественным рулем в коже и прочими приятными моментами. Все кнопки, крутилки и рычаги на своих местах. Сиденье водителя и пассажира имеют поясничный подпор, лифт, а заднее двигается вперед-назад на 20 см и позволяет наклонять спинку. Спереди установлен прекрасный подолокотник, регулируемый по вылету и высоте. Мазде крыть почти нечем...Единственное ее утешение - в других японских машинах все то же самое и даже хуже. Мазда по крайней мере имеет мягкий пластик, лифт и регулировку поясницы водителя и автостекла и спереди и сзади...Даже климат и магнитола Тигуана лучше (в Мазде навороченнее, но пользоваться удобнее в Фольксе). Про задних пассажиров тоже скажу - им в Тигуане удобнее - есть верхние дефлекторы, а сама посадка сзади лучше.
Свет лучше опять же в Тигуане. Шумка тоже.
И если в сравнении с Аутом или Икстрейлом или РАВ4 Мазда с точки зрения салона воспринимается как автомобиль чуть более высокого класса, Тигуан в сравнении с ней - почти премиум!
Багажник - вот тут Мазда начинает отыгрывать очки. В сравнении с ней у Тигуана багажника нет. И хоть фольксвагеновский трюм обшит ворсом, это его не спасает. СХ5 с точки зрения вместимости и удобства пользования кладовкой намного лучше. Сиденья раскладываются рычажком из багажника, в то время, как на Тигуане эта операция требует времени и сноровки. Шторка классная, не чета дурацкой полке Тигуана, которую вечно некуда деть.
Поведение на дороге - обе машины неплохи, даже хороши. Подвески плотные, руль хорош, крены невелики...Динамику и прочее сравнивать "в лоб" не буду - 1.4 122 силы на ручке при переднем приводе против 2 литров 150 сил на автомате и полном приводе не одно и то же. Но в данном случае Фолькс равен Мазде лишь в городских скоростях - до 60-80 км в час. На трассе Мазда довольно легко ускоряется со 120 до 140-150, Тигуану этот фокус не удается...Силенок маловато.И вообще если на нем спокойно у удобно едешь где-то до 120-130, то на Мазде сам не замечаешь, как на спидометре уже 160...при этом машина никакой натуги не показывает. И на дороге, как влитая. Зачет! Но шумнее. Плюс вибрация капота и зеркал. Капот Тигуана раза в два тяжелее маздовского и таким особо не повибрируешь.
За городом -снова Мазда выигрывает. Тигуан имеет меньший клиренс (реально на 4-5 см меньше, это много), у него короче ход подвесок, ну а главное - он был переднеприводный. По отзывам, полноприводные Тигуаны и на дизеле и на бензине тянут весьма неплохо, что с снегу, что в лужах, хотя про клиренс и ход подвески я уже сказал. А вот в чем Мазда слабее - это качество ЛКП...Увы. Царапины не от веток и не от сучков - а даже от подсохшей травы, а само покрытие в полтора-два раза тоньше, если верить прибору...50-60 микрон против 90-110. То же самое могу сказать про лобовое стекло - на Мазде перекаленое, чуть что - трещина, это вообще головняк у многих.
Расходы на эксплуатацию - примерный паритет. Если сравнивать одинаковые версии. Запчасти примерно в одну цену, периодичность и стоимость ТО тоже. Гарантия на Мазду японская - 3 года, на Фолькс 2. В обоих случаях оф.сервисы - отстой. Причем это относится не к Владимиру, а к организации сервиса у обеих марок вообще. А вот самостоятельно Мазду обслуживать будет попроще. Технически она сделана несколько иначе, удобнее доступ ко многим узлам, нет спецкрепежа. А то у Тигуана даже снятие-установка заводской защиты занимали минут 15. Плюс торксы...Вспоминать не хочу...
Расход бензина конечно же больше у японки. Без комментариев. Автомат плюс полный привод (а он таки полный, этот вопрос разобран маздовцами весьма подробно - муфта замкнута хотя бы на 5% в течение 95% времени движения, т.е работает всегда - в поворотах, при ускорении, проскальзывании, не говоря уже о буксовании...Летом Мазда показывала 9.1-9.5 на сотню, сейчас на 1.5-2 литра больше....Аналогичные Тигуаны едят столько же, а переднеприводные Мазды на ручке кушают зимой те же 9 литров, а летом 8, что мой Тигуан, а бывает и меньше.
Пара штрихов по АЗС - обе машины кушают 95й, не откажутся от 98го, бензобак вместительнее в Тигуане, более 60 литров, зато в Мазде лючок слева - меньше очереди на заправках. Показатель уровня топлива Тигуана работал с точностью швейцарского хронометра, в Мазде это прибор относительный - сначала он показывает полный бак....потом почти полный, потом стремительно катится к нулю...И еще про приборы - в Мазде они красивее, в Фольксе нагляднее, у Мазды вместо указателя температуры синяя лампа - холодно, красная - кипим...Остальное время - ничего нет. Забыл про печку - в Мазде печка лучше и прогревается машина быстрее, это радует...Зато в Тигуане лучше бортовой комп.
В общем и целом обе эти машины достойные.
Если бы Тигуан не начал капризничать и глючить, вытягивая деньги, после 100 тыс км, была бы совсем другая история. Стоило ли менять шило на мыло, доплачивая миллион - наверное (с точки зрения целесообразности) нет...Упреждая вопрос - ну и зачем? Отвечаю - ну машины надо иногда менять. Я поменял, Мазда клёвая, Тигуан тоже был ничотак...Продолжаем наблюдение! Удачи всем на дорогах!

PS Недавно узнал, что он ушел через 8 дней после публикации объявления за 679 тыс рублей. Хотя манагеры Мазды ныли, что замучились его продавать...


Витёк74 покурил прошлогодних мухоморов, откашлялся, нюхнул портянку, заколдобился и изрёк, глядя в бездонное небо, затянутое пеленой угольной пыли: Доброе утро!
з.ы. Гена какая же ты сука!

GReY
Завсегдатай
Сообщения: 2712
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 09:00
Предупреждения: 1
Репутация: 335
1

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение GReY » 02 дек 2016, 11:43

Еее, не прошло полгода :)

Гена писал(а):Уж не знаю почему, но вот так вот рассуждают очень многие.


класс авто определяется первую очередь размером, так что мацуда выходит классом выше, как ни крути



Аватара пользователя
Гена
Завсегдатай
Сообщения: 1012
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 17:19
Предупреждения: 1
Репутация: 214
1
Откуда: деревня на Клязьме
Масло: Neste/Valvoline 0W20
Авто: Mazda CX-5

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение Гена » 02 дек 2016, 11:52

На самом деле разницы особой нет. Спереди. Только ширина. У Мазды чуть больше и колея шире Но вот если назад чего грузить - это да. В Тигуан еле-еле влезает длина 1.5 метра. В Мазду и 170 влетает.


Витёк74 покурил прошлогодних мухоморов, откашлялся, нюхнул портянку, заколдобился и изрёк, глядя в бездонное небо, затянутое пеленой угольной пыли: Доброе утро!
з.ы. Гена какая же ты сука!

GReY
Завсегдатай
Сообщения: 2712
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 09:00
Предупреждения: 1
Репутация: 335
1

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение GReY » 02 дек 2016, 11:54

Гена писал(а):Плюс вибрация капота


обклей ШВИ

Гена писал(а):Если бы Тигуан не начал капризничать и глючить, вытягивая деньги, после 100 тыс км, была бы совсем другая история.


мне кажется японка будет надёжнее. главное за заряженностью аккумулятора следить



Аватара пользователя
veles
Модератор
Сообщения: 3278
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:18
Предупреждения: 1
Репутация: 699
1
Откуда: Горький
Масло: Neste 5w-50, Valvoline 0w-40
Авто: Chevy A16XER, Chery SQR481FD

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение veles » 02 дек 2016, 11:57

GReY писал(а):обклей ШВИ

да там уголком тройкой надо обваривать, чтобы не вибрировало


Никуда на деревне не спрячешься от пытливых внимательных глаз

Аватара пользователя
Гена
Завсегдатай
Сообщения: 1012
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 17:19
Предупреждения: 1
Репутация: 214
1
Откуда: деревня на Клязьме
Масло: Neste/Valvoline 0W20
Авто: Mazda CX-5

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение Гена » 02 дек 2016, 11:58

Я тоже хочу в это верить. Хотя, если за надежностью - это, наверное, к РАВ4...Японская сборка, проверенные моторы, минимум технических новшеств, даже к вариатору там нет вопросов. Добротный автомобиль РАВ4. Если бы сейчас выбирал, да еще с уклоном в практичность и ликвидность...


Витёк74 покурил прошлогодних мухоморов, откашлялся, нюхнул портянку, заколдобился и изрёк, глядя в бездонное небо, затянутое пеленой угольной пыли: Доброе утро!
з.ы. Гена какая же ты сука!

GReY
Завсегдатай
Сообщения: 2712
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 09:00
Предупреждения: 1
Репутация: 335
1

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение GReY » 02 дек 2016, 12:07

Гена, на капоте мазды висит изолирующий мат?
а то один мой товарищ его отдельно докупал (не для мазды правда)



Аватара пользователя
Гена
Завсегдатай
Сообщения: 1012
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 17:19
Предупреждения: 1
Репутация: 214
1
Откуда: деревня на Клязьме
Масло: Neste/Valvoline 0W20
Авто: Mazda CX-5

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение Гена » 02 дек 2016, 12:07

Я не помню...В Тигуане был, тут вроде...короче не помню...

Отправлено спустя 4 минуты 22 секунды:
Вот к вопросу про надежность: Маздовцы козыряют, что некоторые клиентские машины (именно CX5) проехали по 200 тыс, потребовав лишь замены расходников и кое-чего по подвеске...Фольксовцы в свое время уклонились от ответа на подобный вопрос...Хотя Мицубишевцы и Тойотовцы козыряют какими-то допотопными агрегатами, которые у них обслуживаются без поломок по 8-10 лет. Значит ли это, что японки долговечнее и надежнее немцев?


Витёк74 покурил прошлогодних мухоморов, откашлялся, нюхнул портянку, заколдобился и изрёк, глядя в бездонное небо, затянутое пеленой угольной пыли: Доброе утро!
з.ы. Гена какая же ты сука!

Аватара пользователя
fromin
Завсегдатай
Сообщения: 416
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 19:41
Репутация: 100

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение fromin » 02 дек 2016, 13:09

Гена писал(а):Автомат плюс полный привод (а он таки полный, этот вопрос разобран маздовцами весьма подробно - муфта замкнута хотя бы на 5% в течение 95% времени движения, т.е работает всегда

Этот вопрос, считаю, Лев должен осветить подробнее.



Аватара пользователя
Vitek74
Завсегдатай
Сообщения: 1423
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:52
Предупреждения: 2
Репутация: 304
2 2
Откуда: Хакасия
Масло: Мобил 1 0/40
Авто: Хонда аккорд8 К24
Имя: Виктор

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение Vitek74 » 02 дек 2016, 14:28

Гена , спасибо друг! ...теперь все ясно) ...


The grass was greener, The light was brighter, The taste was sweeter, The nights of wonder
With friends surrounded ...сила в правде!

Аватара пользователя
Гена
Завсегдатай
Сообщения: 1012
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 17:19
Предупреждения: 1
Репутация: 214
1
Откуда: деревня на Клязьме
Масло: Neste/Valvoline 0W20
Авто: Mazda CX-5

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение Гена » 02 дек 2016, 15:33

По эксплуатации: масло удобнее менять в Мазде, свечи - тоже (если масло не сливать, а откачивать - удобнее Тигуан, у него фильтр сверху). Заливать неземерзайку - тоже удобнее в Мазду.
В Тигуане удобнее смотреть за уровнем антифриза и лучше сделан масляный щуп - в Мазде это просто две дырочки, у Фолькса - насечки на щупе. Заводить двигатель лучше в Мазде - кнопочка, а не ключ.
У Мазды нет пепельницы (я в ней возил ключи от гаража), зато есть 2 USB розетки.
Электроручник и тут и там.
На холостых Тигуан тарахтел, в Мазде чото цокает.
Воздушный и салонный фильтр в обеих машинах меняется за 2 минуты.


Витёк74 покурил прошлогодних мухоморов, откашлялся, нюхнул портянку, заколдобился и изрёк, глядя в бездонное небо, затянутое пеленой угольной пыли: Доброе утро!
з.ы. Гена какая же ты сука!

Аватара пользователя
fromin
Завсегдатай
Сообщения: 416
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 19:41
Репутация: 100

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение fromin » 02 дек 2016, 16:47

GReY писал(а):в советское время автоматы были лишь в ЛИАЗах да ЗИСах.

Не столько подразумевал автомат, как полный привод (в том числе современный), на котором Лев не одну собаку съел.

Отправлено спустя 11 минут 19 секунд:
Гена, а в Мазде лючок бензобака задвижкой закрывается? И если так, то есть ли там фишка (как на тех же вагах) автозакрытия (с доводкой) приоткрытого лючка после снятия авто с охраны (открытия дверей)?



Аватара пользователя
Гена
Завсегдатай
Сообщения: 1012
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 17:19
Предупреждения: 1
Репутация: 214
1
Откуда: деревня на Клязьме
Масло: Neste/Valvoline 0W20
Авто: Mazda CX-5

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение Гена » 02 дек 2016, 18:30

fromin, схема в обеих машинах примерно одинаковая - в Мазде лючок открывается из салона, в Фольксе нажал на лючок - он отщелкнулся. Под лючком обычная пробка на шнурке, закручиваешь ее до щелчка потом захлопываешь лючок.


Витёк74 покурил прошлогодних мухоморов, откашлялся, нюхнул портянку, заколдобился и изрёк, глядя в бездонное небо, затянутое пеленой угольной пыли: Доброе утро!
з.ы. Гена какая же ты сука!

Аватара пользователя
fromin
Завсегдатай
Сообщения: 416
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 19:41
Репутация: 100

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение fromin » 02 дек 2016, 18:44

Гена писал(а):в Фольксе нажал на лючок - он отщелкнулся.

Вот и в этом, хоть мелочи, также разница. Выходишь на заправке из машины, заправщик открывает лючок/крышку вставляет пистолет, закрываешь машину (при этом задвижка лючка "запирается") и идёшь на кассу ... ... возвращаешься к машине, топливо залито, лючок в приоткрытом положении, открываешь машину садишься и уезжаешь, лючок при этом автоматически закрывается, "элегантно".



Аватара пользователя
Гена
Завсегдатай
Сообщения: 1012
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 17:19
Предупреждения: 1
Репутация: 214
1
Откуда: деревня на Клязьме
Масло: Neste/Valvoline 0W20
Авто: Mazda CX-5

Mazda CX5 после VW Tiguan (многобукав для Вити)

Сообщение Гена » 02 дек 2016, 18:54

Не знаю таких автоматик, не видел. Точнее видел - называется дверь с автодоводчиком. Но то дверь, а не лючок.


Витёк74 покурил прошлогодних мухоморов, откашлялся, нюхнул портянку, заколдобился и изрёк, глядя в бездонное небо, затянутое пеленой угольной пыли: Доброе утро!
з.ы. Гена какая же ты сука!


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в «Выбор автомобиля»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CCBot/2.0 и 0 гостей