Акция официального дистрибьютора EUROL | Лабораторный анализ масла от 1400 руб | Заказать экспертизу масляного фильтра
Источник дохода сайта - реклама где-то внизу страницы, пожалуйста, отключите блокировщики рекламы | Яндекс Дзен

Глушение ЕГР (EGR). За и против.

Аватара пользователя
Gubkin
Администратор
Сообщения: 13683
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 19:28
Репутация: 3119
Откуда: Самара
Масло: Texaco Havoline Ultra 5W-40 (SN, 229.5)
Авто: KIA Sorento 2,5 CRDI
Имя: Иосиф Виссарионович

Глушение ЕГР (EGR). За и против.

Сообщение Gubkin » 05 сен 2017, 16:23

Vadim_Mk писал(а):
05 сен 2017, 15:32
сказали что ЕГР это плохо глушим ЕГР хотя до этого семь лет и не знали где он находится
ЕГР надо глушить 100%
просто кто-то не видел что он делает со временем

MMC,
вся матчасть - это лить CJ-4 или CK-4
Вязкость позорно провалилась ? Нет, она красиво снизилась!

Аватара пользователя
Бозон Хиггса
Завсегдатай
Сообщения: 4340
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:37
Предупреждения: 2
Репутация: 925
2 2

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение Бозон Хиггса » 05 сен 2017, 16:39

sergey-bartex писал(а):
05 сен 2017, 15:35
своих детей и детей что бегают рядом - смело можно вырезать. главное
Ути какой зелёный. А про икарусы с камазами не подумал? Где один проезд мимо тебя равен 50 дизельным паджерам без ката и дпф

Отправлено спустя 2 минуты 58 секунд:
MMC писал(а):
05 сен 2017, 15:03
насколько актуально удаление катализатора
Как помрет так и удалять
углеродно нано армировался *рукалицо*

Аватара пользователя
Vadim_Mk
Завсегдатай
Сообщения: 2446
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 13:06
Предупреждения: 1
Репутация: 591
1
Откуда: Санкт-Петербург
Масло: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9
Авто: Chevy TBZ 2.8D '13/VW Polo 1.4 MPI '11
Имя: Вадим

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение Vadim_Mk » 05 сен 2017, 17:00

Gubkin писал(а):
05 сен 2017, 16:23
ЕГР надо глушить 100%
просто кто-то не видел что он делает со временем
Народ продает машины с пробегом за 200 тыс км с работающим ЕГР и за вскмя время эксплуатации не знает что такое ЕГР и где он находится..Есть генераторы сажи 2.5 литров дизеля 4D56 и 3.0 KD - там наверное имеет смысл подумать над его глушеникм так как сажи дают 3% за интервал в 15 тыс км..Если за 15 тыс сажи меньше 1% -1.5% и используется солярка Евро-4/5 с маслами золой не более 1% - про глушение ЕГР можно забыть.. Чистки раз в 100 км за глаза и за уши хватит и то она не нужна..
-Мне скучно, бес.
-Что делать, Фауст? Таков вам положен предел.

sergey-bartex
Завсегдатай
Сообщения: 1440
Зарегистрирован: 25 май 2017, 20:27
Репутация: 176
1

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение sergey-bartex » 05 сен 2017, 17:19

Бозон Хиггса писал(а):
05 сен 2017, 16:42
Ути какой зелёный. А про икарусы с камазами не подумал?
ну хорошая позиция. все гадят и я гажу. я же в принципе написал - если наплевать то можно вырезать. да и как часто у вас во дворе или рядом с детской площадкой икарусы (я думал они уже везде вымерли) или камазы снуют?
Gubkin писал(а):
05 сен 2017, 16:23
ЕГР надо глушить 100%
просто кто-то не видел что он делает со временем
Саша, а куда смотреть со временем? ну чтобы знать, к чему готовиться? (моя бывшая машина, ниссан альмера,2,2 дизель... 17 лет машине, ЕГР как стоял, такой и отдал, пробег при мне был за 320 000...и был скручен, и все было ок)

Аватара пользователя
Бозон Хиггса
Завсегдатай
Сообщения: 4340
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:37
Предупреждения: 2
Репутация: 925
2 2

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение Бозон Хиггса » 05 сен 2017, 17:31

sergey-bartex писал(а):
05 сен 2017, 17:19
все гадят и я гажу
В данной ситуации верней будет перефразировать так: "все дрищут поносом в небо а мне и пукнуть нельзя что-ли?"
углеродно нано армировался *рукалицо*

Аватара пользователя
Gubkin
Администратор
Сообщения: 13683
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 19:28
Репутация: 3119
Откуда: Самара
Масло: Texaco Havoline Ultra 5W-40 (SN, 229.5)
Авто: KIA Sorento 2,5 CRDI
Имя: Иосиф Виссарионович

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение Gubkin » 05 сен 2017, 17:40

sergey-bartex писал(а):
05 сен 2017, 17:19
к чему готовиться?
у меня на 54 тыс.км авто не мог заехать на бордюр из-за ЕГР заклинившего в открытом состоянии
на рено 1,5 dCi конструкция лучше, там скорее он со временем не откроется, чем заклинит в откр.состоянии
может люди поэтому ездят по 300 тыс.км и не знают, что это такое
Вязкость позорно провалилась ? Нет, она красиво снизилась!

MMC
Посетитель
Сообщения: 100
Зарегистрирован: 14 мар 2017, 16:11
Репутация: 11
Авто: Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение MMC » 05 сен 2017, 18:47

Я доктор по-профессии, хочется чтобы с машиной все было максимально хорошо. У меня нет лишних средств часто менять авто. Мы живём в такое время, когда маркетинг и реклама управляют многими вещами. Буду изучать теорию, для меня это ещё и просто интересно.

sergey-bartex
Завсегдатай
Сообщения: 1440
Зарегистрирован: 25 май 2017, 20:27
Репутация: 176
1

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение sergey-bartex » 05 сен 2017, 19:45

Бозон Хиггса писал(а):
05 сен 2017, 17:31
В данной ситуации
Боз, я свое мнение высказал, вы поступайте как хотите. я могу привести авто с пробегами далеко за 400 000 км дизелей в такси с ЕГР и сажевым - живые машины
Gubkin, Саша, а у меня таких проблем в Ниссане не было. хотя там дизель был 2,2, такой же, что раньше ставился на некоторые Рено. сейчас в дизеле гольфа есть возможность через VCDS следить за состоянием ЕГРа. так вот пока (тьфу-тьфу-тьфу) он выдает заводские значения

Аватара пользователя
Бозон Хиггса
Завсегдатай
Сообщения: 4340
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:37
Предупреждения: 2
Репутация: 925
2 2

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение Бозон Хиггса » 05 сен 2017, 20:08

sergey-bartex писал(а):
05 сен 2017, 19:45
я могу привести авто с пробегами далеко за 400 000 км дизелей в такси с ЕГР и сажевым - живые машины
на прошлой работе у конторы был огромный цех по ремонту дизелдьной топливной аппаратуры, комонрэйл в том числе. Движков повидал - море. Ни в одном, где ЕГР не глушеный, не видел его чистым, весь в дерьме вечно. Всегда глушил и всем советую.
углеродно нано армировался *рукалицо*

sergey-bartex
Завсегдатай
Сообщения: 1440
Зарегистрирован: 25 май 2017, 20:27
Репутация: 176
1

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение sergey-bartex » 05 сен 2017, 20:10

Бозон Хиггса, Боз, я свой опыт так же расписал. свои 2 авто. одна с пробегом далеко за 300 000, вторая новая. ЕГР везде штатно работали, проблем с машиной не было. может конечно и не показатель, но сейчас на гольфе выхлопная труба чистая, как буд-то только с завода

Аватара пользователя
Бозон Хиггса
Завсегдатай
Сообщения: 4340
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:37
Предупреждения: 2
Репутация: 925
2 2

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение Бозон Хиггса » 05 сен 2017, 20:21

sergey-bartex, всё, я понял. Мы сравниваем тут хрен с трамвайной ручкой.
Вы из Белоруси это все объясняет
углеродно нано армировался *рукалицо*

sergey-bartex
Завсегдатай
Сообщения: 1440
Зарегистрирован: 25 май 2017, 20:27
Репутация: 176
1

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение sergey-bartex » 05 сен 2017, 20:27

Бозон Хиггса, я больше скажу - я уже долгое время в Польше живу. только на самом деле это ничего не объясняет. но вы все равно не поверите

Аватара пользователя
Бозон Хиггса
Завсегдатай
Сообщения: 4340
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:37
Предупреждения: 2
Репутация: 925
2 2

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение Бозон Хиггса » 05 сен 2017, 20:38

sergey-bartex писал(а):
05 сен 2017, 20:27
но вы все равно не поверите
почему же, поверю с поправкой на Польшу/Белорусь - поверю.
Будь вы у нас тут, так же как все без ЕГР ездили бы - другого выбора у вас нет.
углеродно нано армировался *рукалицо*

Аватара пользователя
Vadim_Mk
Завсегдатай
Сообщения: 2446
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 13:06
Предупреждения: 1
Репутация: 591
1
Откуда: Санкт-Петербург
Масло: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9
Авто: Chevy TBZ 2.8D '13/VW Polo 1.4 MPI '11
Имя: Вадим

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение Vadim_Mk » 05 сен 2017, 21:34

ММС, ссылки как будет время у ПК - выложу
Боз, ты обслуживанием тяжёлой техники занимвешься, выложи пожалуйста фото ЕГР двигатлей после 2013 года выпуска - тогда по всей РФ уже пошло тоелтво Евро-4 с серой не более 50 ppm.. И глушите ли вы ЕГР на этих движках...
-Мне скучно, бес.
-Что делать, Фауст? Таков вам положен предел.

Аватара пользователя
Бозон Хиггса
Завсегдатай
Сообщения: 4340
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:37
Предупреждения: 2
Репутация: 925
2 2

Mitsubishi Pajero Sport, дизель 4М41 3,2 л.

Сообщение Бозон Хиггса » 05 сен 2017, 22:15

Vadim_Mk писал(а):
05 сен 2017, 21:34
после 2013 года выпуска - тогда по всей РФ уже пошло тоелтво Евро-4 с серой не более 50 ppm.. И глушите ли вы ЕГР на этих движках...
ну вы-первых. САТ как такового ЕГР не имеет у них своя более сложная технология acert. FPT движки выпускает без ЕГР у них своя запатентованная технолгия Hi-eSCR. Deutz так же имеет свою систему AGR.
Первая пятерка производителей двс вмире для тяжелой техники не имеет егр в привычном для нас виде. У них более сложные системы выполняют такую работу.
во-вторых. Вадим, скажи честно ты свой ЕГР смотрел ?
6c60a32s-960.jpg
e498244s-960.jpg
вот это самые безобидные картинки с дизеля 1,5 dci рено дастера. Он начал продаваться с этим мотором с конца 14 года. Так что этого пример тебе будет достаточно.
углеродно нано армировался *рукалицо*

Вернуться в «Общий автофорум»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CCBot/2.0 и 0 гостей