Цена 569 руб https://www.ozon.ru/product/filtr-topli ... 015334593/
Аналог MANN WK614/24X, TOYOTA 23300-19465 (номер тойоты, а на корпусе почему-то митсубиси)
- IMG20251229160359.jpg (227.34 КБ) 364 просмотра
- IMG20251229160414.jpg (128.59 КБ) 364 просмотра
- IMG20251229160625.jpg (227.3 КБ) 364 просмотра
- IMG20251229160632.jpg (134.69 КБ) 364 просмотра
- IMG20251229160801.jpg (210.8 КБ) 364 просмотра
- IMG20251229160853.jpg (235.64 КБ) 364 просмотра
- IMG20251229160858.jpg (235.07 КБ) 364 просмотра
- IMG20251229161025.jpg (135.42 КБ) 364 просмотра
- IMG20251229161107.jpg (179.04 КБ) 364 просмотра
Вес 215 г без заглушек (219 г с заглушками)
Площадь фильтрации 508 см2
Толщина бумаги 0,41 мм, вес бумаги 7,7 г
Ощущение, что бумага как для масляных фильтров. Хотя может и заблуждаюсь и забыл уже когда последний раз пилил топливные с такой бумагой 0,41 мм
Бумага рвётся средне для своей толщины в 0,41 мм
Герметик залит нормально, с одной стороны слой очень тонкий.
С другой стороны плохая адгезия герметика, при физическом воздействии отвалился от металла. Хотя при работе такое навряд ли будет, т.к. поджато пружиной.
Направление движения топливо правильное для этого корпуса, но неправильное для внутренней начинки, грязное топливо должно подаваться снаружи фильтровальной катушки, чтоб сжимать бумагу внутрь по мере загрязнения бумаги и повышения давления сжатия. А тут наоборот будет катушку раздувать.
Видеоhttps://rutube.ru/video/private/1fb99b7 ... 3159c3d8f/
Общая оценка 4-
Тот случай когда ZENTPARTS не впечатлил совершенно, герметик с плохой адгезией, направление движения топлива не правильно, понятно что изменить его направление, это поменять полностью конструкцию фильтра.