Тестирование масел на CCS (cold cranking simulator)

[sergey-bartex]

так что Пенсионер24 совершенно справедливо спрашивал у представителя PLM, почему им нужно менее 40 мл

КМК, ПЛМ влезли в эту кашу, и уже не знают как выпутаться из этого

[Pensioner24]

Щприц 10мл. вводится 8мл. на Кристалле та же хрень.. но я достаю статор и наливаю с канистры..
мне лень делать лишние движения руками..

[Gubkin]

Totachi 0-20
CCS -35гр = 4151 мПа*с
вот тебе и тотачи, не просто так ему допуск API дали

[sergey-bartex]

вот тебе и тотачи, не просто так ему допуск API дали

так походу Тотачи плохое масло, потому что банеры не купили кое-где....

[Gubkin]

там другая была история
они в личку угрожали расправой людям которые писали плохие отзывы
пруфов нет, ОБС

[sergey-bartex]

ОБС

это наверное ключевое
а масла с допусками)

[GReY]

а масла с допусками)

на тот момент их не было, а торкон любил только масла с допусками

[sergey-bartex]

а торкон любил только масла с допусками

категорически не согласен. НГН тому подтверждение. за 3 года которое оно выпускается и подскажите старики, сколько оно пиарилось на олейне и защищал его торкон - так допусков и не получило. сча та жа суть с профиксом)

[GReY]

хе-хе
поначалу он и NGN не любил, но как узнал, что оно суть Еврол, у которого допуски честные, так и повернулся лицом
Эльдар был первый, кто бесплатно предоставлял масла на тесты, оттуда и пошёл пиар

[Gubkin]

Gulf VTEC 5W-30
CCS -30гр = 3254-3293 мПа*с.
потеря текучести (кристалл 800) = -38гр

[veles]

QUAKER STATE 5w-30
CCS -30гр. = 6956-6687 мПас.
потеря текучести (кристалл 800) = -32гр.

[veles]

BMW TWIN POWER TURBO 5W-30
CCS -30гр. = 4035 мПас.
потеря текучести -50гр. ((не замерзло..

[veles]

ADDINOL mega light mv 039 0w-30
CCS -35гр. = 5434 мПас.
потеря текучести -50гр. = не застыло

[veles]

Масло Тойота SN 5w-20 ЖБ
CCS -30гр. = 5490 мПас.

[GReY]

Жаль, что pour point не для всех масел меряет.
Квейкер вон на границе -30 текучесть теряет и слегка завалил CCS. Проверить бы взаимосвязь этих двух параметров.