Oilchoice.ru

mvg писал(а):DeOliebron - нормальное производство?

Туды Бора тоже столько же втюхивают, сомневаюсь.

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Гена писал(а):а? И где написано, что Вольф для всех подряд масла делает?

Гена вы хотите спросить, для всех ли читателей данного ресурса Вольф делает масла.
Я отвечу вам можно?
У кого деньги есть, для всех.

Не, мне нужно подтверждение, что Вольф делает для Мобила и прочих...

N&N писал(а):Туды Бора тоже столько же втюхивают

В части h-Bn, теплопроводности и теплоемкости масел была тема здесь http://forum.zr.ru/forum/topic/387907-t ... ost-masla/ К сожалению, разговоры так и не перешли в практическую плоскость.

Кто, что, зачем и куда "втюхивает" лучше не обсуждать, иначе вновь упремся в "личности". Ни Вы, ни я свечку не держали. Что у кого под шляпой нам не ведомо.
Могу лишь утверждать одно - рынку нужен потребитель. Ничего личного, только бизнес.

Кстати, применение h-BN незамеченным не осталось Rymax Engine Performance Booster - теперь это новое поколение беззольных присадок

mvg писал(а):DeOliebron - нормальное производство?

а я знаю ? мне не интересен это вопрос, надо изучать.

mvg писал(а): у них и с допусками проблем нет

да с допусками много у кого нет проблем. Тот же 229.51 только ленивый не получил.

Был случай у нас, продали подержанное оборудование по забиванию свай для строительства домов, начали работать - идет износ сильный, посмотрели смазку, вроде нормальная, допуски есть, фирма известная, алюминиевый загуститель, подобрана правильно, намазали пожирнее - тоже самое, поменяли смазку на такую же, но другого бренда -все стало нормально и только мажут по регламенту.
Что бы вы получили ответ на свой вопрос, я спрошу у вас, а вы попробуйте ответить. Почему только крупные конторы типа Шелл идут на уникальные эксперименты для такого производителя как джон дир. испытание 10000 моточасов идет. Когда chemtool inc претендовала на оем поствщика для caterpillar они дали такие гарантии что в их качестве и надежности не было сомнения и они стали им (также после серьезных испытаний). Почему всякая вот эта шайка олибронов/крунойлов/ксенумов и прочий джибигерманойл так не делает ? он даже не участвуют в подобных мероприятиях.

Гена писал(а):Вольф делает для Мобила и прочих...

Вольф контрактный блендер, делает то что ему закажут, хоть черта лысого заблендит, но прошло время и вышел на рынок со своими маслами, да еще каким ассортиментом.
По Мобилу.?
Бельгия в Евротаблице есть?
Нету!
Вопрос исчерпан.

Бозон Хиггса писал(а):камазовцам глубоко плевать на каком масле откатать 1 раз.

кажется ты плохо представляешь себе нагрузки в дакаре
или хочешь сказать, что ЯМЗ (или на чём там они тогда ездили) настолько суров, что может пройти гонку на чём угодно?
или все масла одинаковы?

Бозон Хиггса писал(а):Почему только крупные конторы типа Шелл идут на уникальные эксперименты д

Это нормально. Не мне Вам объяснять почему.
Полагаю, что абсолютное большинство данного форума использует для общения продукты Microsoft. Нет альтернативных платформ? - да сколько угодно.

GReY писал(а):кажется ты плохо представляешь себе нагрузки в дакаре

я отлично понимаю нагрузку трактора в поле. Дакара это детский лепет, и там 10 000 моточасами даже не пахнет.

GReY писал(а):или все масла одинаковы?

для одной гонки где наработка максимум 250-300 моточасов пусть и в мегатюнингованном двигателе, который хоть на шелле хоть на мобиле хоть на тотачи будет откапитален после гонки - да, абсолютно наплевать.

mvg писал(а): использует для общения продукты Microsoft

не не не, неудачный пример. специфика другая, рынок другой и система ценностей.

Бозон Хиггса писал(а):нагрузку трактора в поле. Дакара это детский лепет,

Простите нагрузку чего на что?
Для этого надо знать ширину шеек коленвала, их диаметр, затем исходя из момента на валу подсчитать давление на каждую из них и разделить на площадь опоры(вкладыша).
Вот подозреваю как то так.

Бозон Хиггса писал(а):неудачный пример. специфика другая, рынок другой и система ценностей.

Система ценностей, как прививка. Что привьешь, то и пользуешь. Начинал я с "оригинальных" масел и жидкостей, но... Видать привит был хреново.

Гена писал(а):мне нужно подтверждение, что Вольф делает для Мобила и прочих...

не знаю, как насчёт "делает для Мобил", но вот любопытно Новые допуски. Тренды новых масел (GF-6, MB 229.7, VW 508.00 509.00, ACEA C5, CK-4, FA-4) (Пост Gubkin #31273)

N&N писал(а):Бозон Хиггса писал(а):
нагрузку трактора в поле. Дакара это детский лепет,

Простите нагрузку чего на что?
Для этого надо знать ширину шеек коленвала, их диаметр, затем исходя из момента на валу подсчитать давление на каждую из них и разделить на площадь опоры(вкладыша).
Вот подозреваю как то так.

Ранее на гоночном Камазе стоял доработанный двигатель ЯМЗ-7511, раньше мне ярославцы передавали календари и плакаты, из внешних изменений 2 ткр вместо 1, шатунные 88мм. и коренные 110мм. вкладыши те же что и 50 лет назад в ямз-238, коленвал стал азотироваться на глубину 0.35мм., изменился шатун и палец стал 52мм. вместо 50мм., несколько модификаций тнвд и поршней.

Куда нынче мотры ЯМЗ идут?

Гена писал(а):а у кого маловязкие масла лучше: у Вольфа или Несте-Вальволина?

надо разбирать конкретные продукты
у вольфа более широкий ассортимент, там на любой вкус
если погуглить "Wolf Ecotech 0W-20 FE свежее" то можно найти вполне приличный анализ

Гена писал(а):И где написано, что Вольф для всех подряд масла делает?

гуглить надо, интернет полевой сейчас это не позволяет

Отправлено спустя 28 минут 20 секунд:
Андрюха должен заценить, только ему залить некуда такое )))
WOLF OFFICIAL TECH 0W20 LL FE
Hydrogenated polydecene (No EC) 500-183-1 = 70 -90 %
Зато Гене можно

N&N писал(а):Вот подозреваю как то так.

подозревайте дальше. Вижу непонимание что такое трактор и как он работает. Смысл продолжать дальше ?

mvg писал(а):Начинал я с "оригинальных" масел и жидкостей, но

но теперь вы лечитесь смесью крыльев летучей мыши с цветками папоротника, собранного в полную луну во время воя однояйцевого волка.