Масло для Toyota Land Cruiser 200 дизель без противосажевого фильтра

[mox111]

Бозон Хиггса,
все,это "рукалицо"

[Бозон Хиггса]

mox111, рукалицо это изначально твоя ересь про термонагруженность при полном незнании этого мотора.

[Vadim_Mk]

Шеврон, который сам разрабатывает рецептуры масел (Oronite) нигде не указывает в pds своих масел HTHS
http://www.chevronlubricants.com/en_US/ ... RYcH_NSBaR
что говорит о том что HTHS в пределах допуска API CJ-4, CK, т.е >=3.5
и спокойно лъет его в комтранс где момента в разы больше...
В русском мануале, страница 905
http://content.toyota.ru/catalogues/man ... 1494620794
вообще написано что оптимальное Toyota Genue Oil ACEA B1 CF-4 5W-30 ну а далее картинка как положено от 5W-30 до 2W-50

[Бозон Хиггса]

что говорит о том что HTHS в пределах допуска API CJ-4, CK, т.е >=3.5

это ни для кого не новость, что хоть 30-ка хоть 4-ка на CJ-4 будет c hths > 3,5. Это можно не писать было.

и спокойно лъет его в комтранс где момента в разы больше

а на счет момента на ком. технике. К примеру на моторе вольво D13C что объемом 12,8 литра момент всего 540 Нм, что на 110 Нм меньше чем у ТЛК-200 с мотором 4,5 литра объемом.

[П.В.]

спокойно лъет его в комтранс где момента в разы больше...

момент и л.с. всегда относи к рабочему объёму, сразу увидишь, что комтранс-двиги нагружены гораздо меньше, отсюда и межсервис реже и ресурс выше в разы

[mox111]

Бозон Хиггса,
кому-то ересь,а кто-то сделал правильные выводы...Ты же хорошо знаешь эти моторы ? А нах...,в смысле зачем японы в арабском регионе термостат ставят на 76 ,а у себя на 86 ? конечно,да все г...о,5-40 и не парься... 7 лет потому что (не ответишь про термостаты -это "рукалицо"!)...

[Бозон Хиггса]

Ты же хорошо знаешь эти моторы ? А нах...,в смысле зачем японы в арабском регионе термостат ставят на 76

отлично знаю и vd и hd и hz серию этих моторов.
ответ на твой вопрос очевиден из за климата. Но к нашему случаю это не имеет никакого отношения. Ты не знаешь что это за авто (в плане араб или нет), а уже утверждаешь про араба и исходя из непроверенных данных делаешь вывод. Это архиглупо.
На счет 7 лет. Да хоть полгода реальной эксплуатации из которых хоть один месяц зима достаточно что бы назвать твои высказывания ерундой.
Как дженифер псаки ведешь себя, оперируешь неподтвержденными данными на основе которых делаешь вывод

[mox111]

Бозон Хиггса,
У нас все ld200 с холодным термостатом 76 ! И для дизеля у которого выше 220 л.с. это просто НУЖНО ,а вся остальная экология лежит на хрупких японских плечах и только для внутреннего рынка...А с такой мощной и холодной системой охлаждения (вот как ты не крути) -а зимой на вязких маслах (аля х-40) с недабором рабочей температуры -не фантан!!!
P.S. Может автор подкинет информации,как у него зимой с градусами по маслу?
Псаки.Данные не подтвержденные

[Бозон Хиггса]

И для дизеля у которого выше 220 л.с. это просто НУЖНО

ну аргумент, ну убил. нужно потому что это сказал человек который не ездил на них, не разбирал, а просто так думает.

а зимой на вязких маслах (аля х-40) с недабором рабочей температуры -не фантан

это твое предположение. Практика совсем другая, хоть как ты не верти.

[mox111]

Бозон Хиггса,
"думает"...Вот за это спасибо..нет-нет,да и скажешь иногда что-нибудь приятное

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:
(не забывай,под моим чутким контролем,бегают три великолепных,два чипанутых и один такой же lc)

Отправлено спустя 57 минут 18 секунд:
и отчеты по ним будут и дальше здесь выкладываться,и да на х-40 ке тоже (не без этого) и на х-30 в том числе...Делом Боз,делом

[Vadim_Mk]

Мужики, завязывайте с термостатами, ей богу
Годовой пробег 15 тыс км, т.е в день машина в один конец ходит минимум полчаса..Дизель с штатным ЕГР спокойно прогревается до 100С за это время хоть в городе хоть на трассе...
По барабану что какое масло будет зимой при таких условиях эксплуатации - 5W-40 или 5W-30, и по барабану будет какой термостат, если бы ТС ехал в один конец зимой 5 минут - то да, было бы актуально, а так пофиг...
Модеры, позатирайте все это переливание из пустого в порожнее....

[mox111]

Не знаю,че меня так понесло,Боз был прав,пятница ,вечер...Ну хотелось детального разбора ,на каждые 5 гр.,на каждый cCт,что тут напишешь -"рукалицо"

[П.В.]

ну себе лейте, а другим не советуйте.

это не я, это не я
это инженеры-мотористы, недоумки мерседесовские для 651ого дизеля

запр.jpg (75.06 КБ) 1370 просмотров

если ты думаешь, что это рекомендации для дореволюционного дизеля , то ознакомься здесь http://www.mb-info.ru/motor/651/651.htm

[mox111]

А почему нет? Тот же мобил дельвак 10-40 который MX идет с 228,3 и зольностью 1,3% например...

Отправлено спустя 7 минут 8 секунд:
дельвак 5-40 228,5 зольность -1,4% тоже гуд !

[Бозон Хиггса]

если ты думаешь

думает боров на чушке да индюк на индюшке, а я знаю. И в вашем же скрине что для ДПФ что без ДПФ стоит везде 228.51. Так что завязывай искать соломинки для своей теории.
Еще раз повтороюсь что зольность это минус в первую очередь для прямовпрысковых моторов, а не для ДПФ