Oilchoice.ru

Здравствуйте уважаемые форум чане. С прошедшим новым годом вас и с наступающим рождеством христовым. А теперь о деле. Имеется автомобиль ДЕУ ВИНСТОРМ с дизельным двигателем сажесадовый удален, катализатор тоже. Лил мобил 1 0в40 с заменой через 5000 км. Но что то как то дорого стало оно. Езжу много. За месяц 4-5 тысяч. Может для кого то это мало. Но каждый месяц 5000 руб. на обслуживание не совсем уж мал. Пробег 140000. Кто что подскажет?

gawrucha2,
Мало информации,это почти каптива ? двигатель без перепрошивок 150 л.с. ?

Отправлено спустя 4 минуты 50 секунд:
Chevron Delo 400 LE Synthetic 5W-40 (CJ-4, E9, 228.31) (Пост Gubkin #26949)
и меняй раз в три месяца

регион какой ?
вообще-то вверху "правила форум", там шаблон указан

Отправлено спустя 1 час 1 минуту 19 секунд:
Берешь любое дешевенькое CJ-4
Wolf OFFICIALTECH 10W-40 UHPD (CJ-4, E9, 228.51, VDS-4)
Neste Turbo NEX 10W-40 (SN, CJ-4, 228.31)
S-OIL Seven BLUE1 10w-40 (CJ-4, E7/E9, 228.31)

И меняешь его раз в 10 тыс.км
Можно даже 15, если ДТ-5 в основном в баке

Морозы до 4 живет на улице. подогревов ни каких нет

Отправлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Новосибирская область. Прошивка евро 2 150 лошадей

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Это картина только для внутреннего корейского рынка.

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Каптива

gawrucha2,
даже CI-4 PLUS ,например mobil delvac 5w-40

Пробег 140000

пробег указан в первом посту
10-ки значит отменяются зимой, раз новосибирская и без подогревов

gawrucha2 писал(а):Морозы до 4

в Кельвинах чтоли
сумбур какой-то в постах

5w-30/40 CJ-4 в 20-ти литровках оптимальный вариант на зиму. А 10-ки выше весна-лето-осень
Отвечаю, авто будет очень довольно!
Wolf OFFICIALTECH 5W-30 UHPD (SN/CJ-4, E9, 228.31)
Total Rubia TIR 9900 FE 5w-30 (CJ-4, E9, 228.51)
Chevron Delo 400 LE Synthetic 5W-30 (CJ-4, E9, 228.51)
Petro-Canada Duron-E UHP 5W-30 (SN/CJ-4, E9, 228.51)
Eni i-Sigma top MS 5W-30 (SN/CJ-4, 228.51, E9)
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 (CJ-4/SN, E9, 228.51, VDS-4)

я бы все-таки от рекомендованных сороковок не отходил...

извините! писал с телефона. температура опускается до -40 кратковременно, но -25-30 очень часто. эксперт на форуме по винштормам говорит, что только 0w40 и только mobil1.

Возможно лучше объеденить с темой Масла в двигатель, мосты, раздатку и АКПП для Опель Антара 3.2/Шевроле Каптива 3.2 дабы все вместе было. Тему причесать типа .... Антару Каптиву Винсторм(все модели) . Это ж близнецы- братья .
По Сути вопроса для Новосибирска надо нулевку лить из 502/505 с учетом холодного климата и большой работы на ХХ тк догреватели отсутствуют.
Выбрать с крепкой базой и 350мч катать

Иванович писал(а): Масла в двигатель, мосты, раздатку и АКПП для Опель Антара 3.2/Шевроле Каптива 3.2

он же бензин, а у меня дизель

Пост поправил уже). На самом деле особой принципиальности нет, сажевого нет, да и сомнительно с моей точки зрения использовать малозольные масла в северных условиях с нашим топливом. Дизелек у вас старый, надежный - ни чета новому 2,2

gawrucha2 писал(а):только 0w40 и только mobil1.

нулёвка в дизеле оправдана только в -30С, и в данном мобиле высоковата зольность для дизеля
в общем я думаю ни один человек бы тут не рекомендовал данное масло
есть нулёвки и малозольнее и дешевле и менее подделываемые

Иванович, не думаю что одна большая куча хорошая идея

Gubkin писал(а):Иванович, не думаю что одна большая куча хорошая идея

Вам виднее, но по факту это одна модель с разным шильдиком.

все самые ценные советы - даны. В холодных условиях 5w-30 комтрансовский CJ-4 + 228.51, если солярка гавно то 228.31.
Например Castrol Vectron Fuel Saver 5w-30 очень неплохие низкотемпературные, удобная фасовка и приемлемая цена