TEBOIL DIAMOND ECP C3 5W-30 отработка с GAC GS8 II 2024 после 8400 км

[Gubkin]

Масло: TEBOIL DIAMOND ECP C3 5W-30 (SN, C3, 229.51)
Автомобиль: GAC GS8 II 2024,
Двигатель: 2.0 GAC 4B20J1 231 л.с./380 Нм
Наличие чип-тюнинга: нет
Общий пробег на одометре на момент слива масла: 28000 км
Пробег на масле: 8400 км
Моточасы: 140 мч по одометру, 160 мч по сигнализации
Израсходованное топливо: -
Объем заливаемого масла: 5,0 л
Доливки масла: нет
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Период эксплуатации: 28.02.2026 – 05.08.2026
Регион эксплуатации: Самара
Автозапуск: да
Предпусковые подогревы: нет
Топливо: Роснефть АИ-95, ТАНЭКО АИ-95
Режимы: 20% город , 80% трасса.
Фильтр масляный: BOSCH 0 451 103 111 (ЮАР)
Фильтр воздушный: Goodwill AG2100
Отбор масла: при сливе масла
Что было до этого масла/прошлый анализ: Sintec Premium 9000 0w-30 API SP, A3/B4
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла
Топливные присадки: нет
оригиналы анализов
- свежее https://oiltest.report/sample_report_co ... qjdTrZHBaA
- 20 минут https://oiltest.report/sample_report_co ... 7nd3B6yY7Q
- 8400 км https://oiltest.report/sample_report_co ... XtISVWWMUM

Дополнительно:
Итого съело 1,5л за 8400 км или 180 мл на 1000 км получается
ГБЦ - люминь
Блок - чугун
ГРМ - цепь

1212.png (224.23 КБ) 651 просмотр

[Gubkin]

Краткое описание:
- Железа +10 ппм, что для цепи ГРМ и блока чугун довольно немного
- хрома +1 ппм, поршневые пальцы или кольца или прочие притирки детали в относительно новом ДВС, очень мало
- медь +1 мм - тоже очень мало (медные теплообменники если есть, покрытие вкладышей)
- молибден перекочевал с несливаемого остатка Sintec Premium 9000 0w-30 API SP
- кремний +11 ппм, довольно неплохо всё с воздушным фильтром

Топливо +0,7% - вообще отличный показатель для GDI, топливная система настроена отлично. Можно не лить масло по вязкости с запасом и не бояться потом его разжижения.

Окисление +0,5 абс, нитрование + 3 абс. Масло ее живое, можно было катать далее.

вязкость в норме, снизилась с 12,08 до 11,60 сСт, т.е. вообще ни о чем учитывая топлива почти 1%. Загуститель с 504 507 дает о себе видимо знать )

Щелочное по 2896 - т.е. полностью бессмысленно тут что-то говорить
Кислотное 3,09 - норм

Вспышка упала с 234 до 216 - это 1% топлива

Итого масло отработало отлично, движок ГАКа не хлам (топливная настроена, стружку не гонит)
Спасибо ТЕБОЙЛ за масло и за анализ!

[Красный медведь]

Почему "угорело"? - вот главный вопрос

[Gubkin]

Почему "угорело"? - вот главный вопрос

буду смотреть как поедет себя это масло в нынешней заливке )