Oilchoice.ru

melbu писал(а):Всё это говорит о том что вопрос повышенного износа из-за отсутствия масла в узлах при зимнем пуске вообще не актуален.

Ну и ладно.

Есть простой факт - после ночи недели стоянки масло с деталей никуда не денется. Не знаю, где там у кого что остаётся. Штуки четыре разных голов смотрел спустя 2-3 часа (ждали пока остынет, для протяхки к-крышки), грм практически сухой. А там ведь ещё и шейки валов, которых не видно, где масло долж...

Но масло в этих зонах было до запуска двигателя и никуда от туда просто так не денется. А через пару минут работы двигателя при -30 вы уже визуально не отличите 0W-20 от 15W-60. Если минус тридцать на улице, прежде чем ехать нужно погреть двигатель хотя бы три минуты. Гарантирую, что поле этого во ...

Как в митубиси L200 или крузаках ? Наверное, я в них не очень разбираюсь... По "схеме" - http://nissan-europe.epcdata.ru/np300/d22ss/1124-yd25/fuel_and_engine_control/185/17521U/ - вроде никаких принципиальных отличий от "своего" Боша не вижу... Бош, Денсо или Дельфи, один фиг -...

Nissan недавно объявил о прекращении поставок NP300, только тогда внимание на него обратил, а он оказывается ст0ит 1150тыр в комплектухе с комфортом... По подвесу и ходовке вроде вполне боевой, но не очень асфальте. Салон спартанский до ужаса. Двигатель кажется цепной, в целом неприхотливый, но топл...

Пункт 10 протокола очень любопытный... Это про те самые NOx, которые возрастают при глушении ЕГРа? Это получается даже за 35тык на одной смене масла параметр будет в норме. Хотя в соседнем анализе Hyundai-Kia Premuim DPF Diesel 5W-30 ACEA C3, окислов вдвое больше при меньшем пробеге... :? Как бы это...

Gubkin писал(а):профили слева может сегодня сделаю. Это будет настраиваться в личном кабинете. Т.е. выбор - за пользователями.

Ага, Спасибо!

Спойлер

У меня просто возможность ответа в лс ещё не активирована: "надо проявить больше активности"

Gubkin писал(а): какой лимит у пятна чтоб понимать грань где добавлять/не добавлять ?

Не более 460мкм.