Oilchoice.ru

Начнем собирать статистику и делиться наработками. Тойота Королла 1998год 376тыс 1.6 110 л.с. Двигатель сильно грязный внутри. Пробовали использовать 5ти минутку - не помогло. Принято решение залить для очистки ТОТЕК Астра Робот 1 в 3 подхода (с заменой масла) по 30 мл, с полнообъемной промывкой меж...

12v очень не удачная модель концерна,,,два впускных клапана ,один выпускной,и выпускались эти моторы не долго,видимо были косяки в цпг,,,10-40 в самый раз :) Может тогда ТОТЕК ML 10-40 попробовать? Это II + VI + V группы + среднезольный Ca+Mg пакет. За счет эстеров (5%) и ПАО (20%) довольно крепкое...

mikong писал(а):Я бы залил Shell HX7\8 5w-30...Думаю масло на GTL будет гореть меньше.

Может тогда NGN Nord 5W30 ?

Рекомендую ТОТЕК HR 5W40 , оно отлично показало себя на немецких горячих моторах.
Из плюсов - низкая зольность, высокая температура вспышки, минимальные высокотемпературные отложения.
Из минусов - дороже Шелла, на уровне Мобил1 0W40.

Пробовал B6'14


Прирост есть - машина едет веселее, причем заметнее.
Но свечей хватило на 2000 км - начались пропуски по 2 и 3 цилиндрам.
Вскрытие показало, что мой турбомотор их просто перегрел.

Идея не плохая, жаль, что не подошли.

Goodyear, на мой взгляд, делает самую сбалансированную резину с прочным бортом.
Я умудрился уже 3 кованых диска погнуть - а на покрышках нет и следа.
Катаю летом Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17

Для чипованых турбомоторов такой фильтр может дать небольшое преимущество в расходе воздуха.
Интересно, кто какие пробовал, был ли эффект.

Хочу поставить себе в штатное место фильтр от K&N.

....не думаю что у меня там что то очищалось серьезно при эксперименте, тем более я откатал Пирамин до заливки, Ты все правильно написал, и эффект при первой заливке вполне может таким и быть. Объясню в чем причина "не полного эффекта" В камере сгорания всегда есть отложения - на клапанах...

тоже искренне не понимаю слова "не подходит"...да и думаю не так плохо крутится...., чего там в ревизиях может быть разного?..пары трения одинаковые, ..не верю в сколько нибудь серьезную разницу в работе на горячую... Расход топлива и масла - это из очивидных показателей. Причина - разные...

Мои поиски привели вот к какому выводу: В разных ревизиях TSI моторов есть свои косяки, которые влияют на поведение масла (старение, угар), да так, что ориентироваться по допуску - дело почти бесполезное. Можно сделать подборку масел для конкретных двигателей, сделать фак в первом сообщении и дополн...

Проводил исследование на Шкода Клубе, набралось человека 4, кто рискнул залить тотековского масла в свой TSI.
Результаты не однозначные:
На одной машине, с пробегом 130 000 и поршневой образца 2010 года расход масла резко подскочил.
На остальных остался таким же, как и на других маслах.

А у меня 5-30 на 1.8 tsi сильно улетают, езжу на 5-40 и 0-40. Даже после замены поршневой. Это на CDAB. У товарища Пассат Б6, двиг BZB, - ему даже тотек HR 5-40 не понравился, туговато крутит, расход на литр выше. Сейчас катает M1 ESP Formula 5-30 + АстраРобот 2, доволен как слон. На своем CDAB разн...

Предлагаю провести анализ промывочных масел.
Цель - выявить свойства, влияющие на свежее масло.
К промывке можно относиться по разному, но многие пользуют.
Лучше точно понимать состав, и выбирать не по рекламным наклейкам.

Обязательно надо вспышку, вязкость на 100 градусах, элементы пакета присадок.