Oilchoice.ru

Gubkin писал(а): ↑17 дек 2018, 15:58 Champion New Energy 5w-30 D1 (SN, GF-5, dexos1 gen2) и Wolf VITALTECH 5w-30 D1 (SN-RC, GF-5, dexos1 gen2)

Привет, если установлю ГБО то могу далее продолжать лить эти масла? Или нужно будет сменить?

Gubkin писал(а): ↑17 дек 2018, 15:58 Чампион и вольф вроде как переключились на вторую генерацию дексоса

А ценники то очень даже адекватные - 1500р за 5л!

Я могу лить gen2, я верно понимаю?

Gubkin , Из продажи пропали тобою рекомендованные братья-близнецы Champion New Energy 5w-30 ASIA/US (SN, GF-5, dexos1) / Wolf VITALTECH 5W-30 ASIA/US (SN, dexos1, GF-5) видимо сняты с производства (( В данный момент для ТО пытаюсь выбрать из: Champion OEM Specific 5w-30 MS-F (SL, A5/B5, WSS-M2C913-...

Gubkin,

А про такое масло что можешь сказать?

Mannol Energy Formula JP SAE 5W-30 (SAE 5W-30 API SN ILSAC GF-5 GM dexos 1)

Оно случаем не "жирное" по дексос1?

<r><QUOTE author="Бозон Хиггса" post_id="75748" time="1543570851" user_id="50"><s>[quote="Бозон Хиггса" post_id=75748 time=1543570851 user_id=50]</s> Асеа А5 это масло сразу куда выше уровнем чем Api + Ilsac <e>[/quote]</e></QUOTE> Бу...

Gubkin писал(а): ↑30 ноя 2018, 12:27 отлично идет в бензинки где требуется A5/B5

Ты мне его как раз рекомендовал. Я пересмартриваю масла, так как Champion/Wolf Us/Asia пропадает из продажи, соответственно надо другое выбирать. Только у меня заводские: API Service SJ, SL или выше, ILSAC GF-3, про АСЕА ни слова ((

Gubkin писал(а): ↑30 ноя 2018, 12:20 разве для дизелей только ?

В описании - "для дизельных ДВС", отсюда и вопрос. я так понял что основное применение данного масла именно для дизелей.

Gubkin, интересно как оно себя поведет в бензиновом ДВС....

Gubkin писал(а): ↑02 ноя 2018, 20:28 снятое же вроде как с производства

- В продаже на ЕМЕХ еще есть....

Не буду тогда рисковать, спасибо!

Gubkin , подскажи пожалуйста: ТНК ATF Type T-IV (JASO 1A) случайно по спецификациям не подходит ли моей Aisin коробке (по мануалу идет TFF ATF T-IV JWS 3309)? Ценник гуманный, можно частичной заменой менять каждые 30 тыс по 5л. Да и продается она на сети фирменных АЗС - риск купить "палево&quo...

quinine писал(а): ↑05 окт 2018, 17:43 папа теперь ездит на ней как пенсионер

Мощно ))) Может ему стоит на 136ти сильный Sportage дизельный пересесть тогда?)))))

quinine писал(а): ↑04 окт 2018, 18:54 я на G6DB в итоге вот это лить начал:

Я пока на Wolf VITALTECH 5W-30 ASIA/US (SN, dexos1, GF-5) остановился: удобно что канистра ровно 5л, как раз на замену. А про запас лежит еще 1л такого же.

Отпишись по факту эксплуотации про Texaco, интреесно.

Gubkin писал(а): ↑03 окт 2018, 09:58 единственное желательно сделать анализ после прошивки

Если сделаю чип - то сделаю и анализ

Gubkin писал(а): ↑13 сен 2018, 16:29 ASIA - молибден, больше бора, лучше НОАК, на 10% выше вязкость чем MS-F
Этот вариант мне больше по душе

Подскажи пож-та: если я удалю катализатор, поставлю пламегаситель и перешьюсь под ЕВРО-2 я могу на этом масле остаться?

Gubkin писал(а): ↑13 сен 2018, 16:29 Этот вариант мне больше по душе

Спасибо! Остановлюсь на нем