Oilchoice.ru

Gubkin писал(а): ↑15 июн 2023, 10:27 как масляный фильтр не пилить, а сжечь в огне

Средневековье какое-то

coronamark2 писал(а): ↑15 июн 2023, 09:07 Т.е., примерно 5 атм?

На сколько я понимаю, у каждого ОЕМ свои требования.

GusKruchus писал(а): ↑14 июн 2023, 20:13 Интересы игроков лежат в ином направлении.

Строго говоря, интересы могут строиться и от подходов - от ОЕМ и СТО, который строит свой бизнес на качестве, а не количестве. В позиции от ОЕМ - убеждения и гарантии, в позиции от СТО - проблемы и поиски нестандартных решений.

Почему отправной точкой выбрано давление при 110°? Скажем так, это нормальная температура для конкретного двигателя в эксперименте, при температуре ОЖ 90°С. 150 в ГММ, это много для типовых условий эксплуатации, создается специально при испытаниях масел, но если очень захотеть... Вместо высокотемпе...

В вашем примере тоже абсолютное давление? Давление в ГММ при наличии механического клапана. Речь не о том, что мало/много, а о том что давление меняется при прочих равных в зависимости от температуры. Вязкость с ростом температуры снижается, расход увеличивается, производительность насоса недостато...

GusKruchus , немного в части методов испытаний. Когда свернули пр-во ОМ646 в Ярославле, возник некоторый кризис и у испытателей ГСМ. По сути, все или часть "новых" методов, можно рассматривать, как вынужденную необходимость из-за отсутствия базы. Нет М 102, будет другой метод испытаний бе...

nonconfo писал(а): ↑14 июн 2023, 22:38 А какое давление "нормальное"?

Это, когда срабатывает перепускной клапан - выше быть не может. Безусловно, это условно нормальное, но от чего нужно отталкиваться в рассуждениях, не рассматривая сферических коней в вакууме.

некоторые двигатели с большим зазором в подшипниках Полагаю, что не сегодня достигнут технологически-разумный предел в точности обработки деталей. Почему "вдруг" возникла потребность в маловязких маслах судить не берусь, но оно может быть ни как не связано с техническим прогрессом... Хоть...

Максимальная температура наблюдается в центре верхней поверхности поршня. Максимальная температура на верхней поверхности поршня составляет примерно 281 °C без охлаждения маслом, в то время как температура с охлаждением маслом составляет 243 °C в том же месте. Температура на нижней стороне поршня в...

GusKruchus писал(а): ↑14 июн 2023, 08:54 меньше Noack, но выше туман

Тут все по совокупности... не более, чем пример. Та же радость на впускных клапанах
Туман и пар достаточно близки по сути или по результату

Кстати, про NOACK , "прожарку" и т.п. Впускной коллектор - идеальное место для конденсации всяко-разных отложений. Ни чуть не хуже стекла колбы... ;) Но, что самое неприятное в отличии от "колбы", машина не едет или едет не так... Эту хрень даже отмыть проблематично... В какой-то...

GusKruchus , строго говоря, истину установить не так уж и сложно. Достаточно сопоставить результаты "прожарки" с результатами стандартизированных методов испытаний, схожими по назначению. Строго говоря, так ведь и внедряются (отвергаются) любые новые методы испытаний или модификации сущес...

В драг моторах льют 0W8 и т.п. "вода". Время жизни двигателя Top Fuel Двигатель Top Fuel Dragster обладая огромной мощностью, на полностью открытом дросселе, может ее выдержать лишь несколько секунд, такова плата за 1000 лошадей с литра объема. Весь цикл жизни мотора исчесляется 3 минутам...

приводил температурный профиль современного поршня Этому профилю лет 50-т, как минимум... Масляная форсунка, установленная в нижней части гильзы цилиндра, разбрызгивает мало из системы смазки двигателя на внутреннюю сторону днища поршня. Масло отбирает тепло от днища поршня и стекает в масляный под...

Good54 , вот смотри, есть два двигателя ВАЗ 11183-1000260-80 и 11186-1000260-40. В их конструкции все одинаковое, кроме поршневой, но зачем-то для 11186-1000260-40 понадобились маслофорсунки. Будь добр, как инженер, объясни зачем им (инженерам ВАЗ) это понадобилось? На 11182 они пошли еще дальше......